是时候放弃汉兰达了!全新传祺GS8亮相,还有汉兰达同款混动系统

说到丰田汉兰达,很多人都知道它是中型SUV市场里的“王者”,老百姓心目中务实的家用座驾。不过,如今的全新一代车型售价着实有些高(26.88-34.88万元),加上国产品牌在这两年时间里已经推出了不少好的车型,所以人们对于汉兰达的关注度和需求似乎也都没有以前那么高了。

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全新丰田汉兰达

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这不,在本届成都车展上,广汽传祺就正式亮相了全新一代传祺GS8车型。作为此前一直被消费者所认为是汉兰达替代品的一款车型,如今的全新传祺GS8不仅外观内饰有了焕然一新的改变,在动力系统方面更是换装了与丰田汉兰达同款的THS II混合动力系统。如此一来,将全新传祺GS8称作是汉兰达的替代品也就没什么问题了,所以老百姓们是时候放弃汉兰达了。

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全新传祺GS8燃油版

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全新传祺GS8混动版

从外观来看,得益于全新的GPMA架构下的L平台,全新传祺GS8此次拥有两种风格的外形设计。具体来看,燃油版车型的前格栅看上去更加常规,而混动版车型则拥有尺寸更加夸张的中网,且内部的线条设计也有着比较明显的区别。

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全新传祺GS8燃油版

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全新传祺GS8混动版

侧面依旧是老款车型的整体设计风格,悬浮式的车顶看起来很有时尚气息。尺寸上,全新GS8的长宽高为4980/1950/1780mm,轴距为2920mm,相比老款而言长度和轴距分别增加了145mm和120mm,相比丰田汉兰达在尺寸上也明显更大一些。轮胎则使用了米其林PS4轮胎,规格为255/50 R20。

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全新传祺GS8燃油版

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全新传祺GS8混动版

车尾部分,新车依旧延续了老款车型上的绝大多数元素,不过形面和灯组细节更加凌厉,给人更有棱角的感觉。

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同时,尾部也并没有太多复杂的设计元素,看起来简洁有力,很有中国品牌车型自己的特色。

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相比早已经看过的外观,在此次成都车展上全新传祺GS8也是首次公开了内饰设计。来到车内,新车最大的亮点在于采用了一块尺寸很大的中控大屏,看上去和刚刚发布的坦克500那块内饰大屏有相似之处。

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风格上,新车整体看起来也属于比较居家简洁的设计,全液晶仪表虽然增添了不少的科技感,但总体也只能说是符合当下的主流水平,并没有给人十分惊艳的感觉。

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另外值得一提的是,作为广汽传祺的旗舰级SUV,全新传祺GS8在用料上并没让人失望,中控台及门板内侧都使用了大面积软性材质包覆,触感细腻柔软,体验起来也十分优秀,个人认为比汉兰达所带给人的感受还要更好,这点也是一大优势。

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至于空间,全新传祺GS8将提供2+3、2+2+2、2+2+3等三种不同的座椅布局形式。以现场所展出的七座版车型来看,身高177cm的体验者坐进后排,保持前排为体验者的驾驶位,将第二排座椅挪至最前,可获得一拳腿部余量,挪到最后可获得两拳多的腿部余量。

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座椅的移动范围很大,将第二排座椅挪至最前时,体验者在第三排可获得一拳左右的腿部余量,整体表现令人满意,应对7人出行之时也完全没有问题,可以作为替代汉兰达的择优之选。

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另外,这台全新传祺GS8的第二排地板为纯平,座椅靠背的角度也有多挡可调,综合表现也可以说是符合预期。

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动力部分,全新传祺GS8的燃油版车型将使用2.0T发动机+爱信8AT的组合,最大功率252马力,最大扭矩400牛·米,相比现款车型最大扭矩提升了10牛·米。

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除此之外,全新GS8还提供混动版车型可选,新车搭载了由广汽自主研发的2.0TM发动机+丰田第四代THS混动系统,是首款搭载丰田第四代THS混动系统的中国品牌车型。其中,发动机最大功率190马力、最大扭矩320牛·米;前驱动电机最大功率182马力,峰值扭矩270牛·米;后驱动电机最大功率54马力,最大扭矩121牛·米。匹配丰田的双电机E-CVT结构,0-100km/h的加速时间可以做到6.9秒,比汉兰达的8.5秒还要快了不少,表现十分强悍。

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全新传祺GS8混动版

最后在油耗上,混动版的全新GS8在NEDC工况下可以做到5.5L/100km的油耗表现,这点也与汉兰达的5.3-5.8L基本相同。

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总的来说,广汽传祺近些年的进步我们是有目共睹的,从最早的传祺GS4诞生开始,这个品牌就一直肩负着振兴中国品牌汽车的重任。尤其是后来GS8车型的推出,不少消费者甚至为了它而选择放弃更贵的合资品牌汉兰达车型,可见国人对于这个品牌旗下这款GS8车型的高度认可。

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如今,全新GS8也已经正式到来,新车不仅在外观内饰上有了长足的进步,在动力系统上也搭载了与汉兰达同款的THS混合动力系统,这无疑也就让我们有了放弃汉兰达从而选择全新GS8的底气。最后总言之,全新传祺GS8只要有一个合理的价格,相信它就能够成为替代全新汉兰达车型的一个独一无二之选,所以接下来就让我们拭目以待它的正式上市吧。(文/优视汽车 大卓)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!