你说现在买车，跟逛超市买白菜似的，选项多得人眼花缭乱，便宜得让人怀疑是买了个“大号充气玩具”。不到20万，就能把一辆能跑上千公里、冰箱电视全带齐的大尺寸增程SUV开回家，这事儿搁五年前跟你说，估计还得让你上精神科查查是不是幻听。但今天这是真事，车企们为了争抢新能源的最后一块蛋糕，绞尽脑汁赛过春晚编剧。你新上市的智己LS6、嚷嚷着要进场的iCAR V27，还有小鹏G7增程版，全都主打“增程”，价格还比前几年纯电动入门价还低。问题来了这届车企到底图啥？车市这盘棋会不会下成“增程一统江湖”？我敢打赌，等你看完今天这篇文章，绝对有点“脑瓜疼”，反正我是被这些操作“整不会了”！
别的不说，咱先捋一捋这几位“新晋玩家”。智己LS6，一看名字就有点“智商税”的味儿，可人家有背景有资源，按理说应该混得风生水起。结果呢，半年三千辆，一场“新能源春晚”下来，连个鼓都敲不上。于是智己一咬牙，增程也上了，配置堆得跟乐高似的——外形、动力、辅助驾驶拉满，内饰屏幕一人一个，冰箱零重力啥都不缺。再看奇瑞家iCAR V27，这就更不用说了，梦想着拿方盒子的造型重燃“越野情怀”，你别说，外观那叫一个野，动力也狠，还贴心准备了激光雷达。但最狠的还得是小鹏G7增程版，明眼人一看就知道，有了P7+和MONA热身之后，小鹏是准备摁着电池技术直接冲刺。可惜，看上去“万事俱备”，但车企们这一波增程车扎堆发力，究竟能不能带动销量暴涨？这事儿，还真留了一手。
说起来，增程这事儿跟东北大姨的花棉袄差不多，刚出来的时候没人关注，后来越看越实用。纯电车一到冬天续航就变“抽风”，长途自驾像是“锅炉烧半天只出点热气”，让人焦虑症直线拉满。车企们集体搞增程，一方面是给消费者吃了个“定心丸”，哪怕你连夜驱车去“撸串”，都不怕趴窝在高速服务区。智己LS6把电池包和1.5T增程器装一起，啥？你要纯电，来，五款配置任选，连屏幕都变成了“游戏机”，内饰一水儿高科技。iCAR V27直接“堆大件”，一个方盒子SUV，都快开回东北做“拉活神器”了。小鹏G7增程版就更极致了，“硬件拉满+智驾”套餐，全域800V大电池还带5C超充，续航一脚踢到400多公里。你要问咱普通用户怎么看？有人吐槽“这又是烧油又能充电，到底算啥车？”有人拍手“不用担心续航妥妥地，爹妈放心买！”还有人自我调侃“现在买增程车，仿佛是参加中大奖，啥都不缺，价钱还美丽。”
说到这儿，眼看车市这盘棋杀得昏天黑地，表面竞争激烈，可实际上另有暗涌。一堆配置拼盲盒，智己LS6整了九款车，妥妥地把选择恐惧症患者往绝境送。你说这SKU一多，门店销售都得先上岗培训三个月，消费者更是一脸苦涩“到底选啥最划算？”再说了，车企主打“增程”这张牌，真能长远吗？不少网友怀疑，这是不是新能源时代的“垫脚石”？纯电升级速度飞快，油价、充电桩布局赶不上就得被淘汰。就像我家楼下那哥们，去年刚买了纯电，今年看到增程“跳楼价”，直呼“买早了”和“心滴血”。反对的声音里，最响的莫过于“增程是不是妥协方案？是不是车企怕纯电太难做，一边靠油一边蹭电？”到头来，增程车如果只是个临时产物，等技术一突破，谁还买呢？圈内专家也说了，这SKU“堆点招”，容易产品同质化，创新力度变鸡肋。明面上大家都在研发比拼，私底下怕不是在分钱越来越薄的市场份额。
但大家伙觉得“增程一统江湖”的美梦，恐怕也只能活在PPT里头。真正的爆点来了新能源车真不是一招鲜吃遍天。智己创纪录地把配置拉到九款，实际连前五名都挤不进去。iCAR V27憋大招拿“方盒子”冲锋，可市场未必买单，人家方程豹5老牌越野根本不虚。小鹏G7靠AI芯片、800V大电池又杀回来，价格还要压到17万出头，试问这性价比够不够“香”？更关键的是，大家都盯着年轻用户，可年轻人刚入职场捏着工资条，买得起么？就算买得起，哪个最值？这就像东北喝碗大骨头汤，谁家多放蒜，谁家多点牛肉，各有各的味道，消费者更精了，哪都得抠出性价比。更扎心的是，这些“新晋增程车”的复杂配置，表面是“多选自由”，暗地里是“挑花眼睛”，一不小心就买了个最贵但不实用的——车企挖的坑，尺寸、动力、电池、智驾都能“放倒”你。市场风云突变，谁最后能笑到终场？这场“增程混战”，远没大结局。
说时容易做时难，表面上大家都在卷配置、卷价格、卷性能。但新一轮的危机也随时可能爆发。增程动力总成和电池组技术升级，维修成本高，后期保养更花钱，你以为20万买了个全能车，最后三年保养费下得你心疼。产品差异化缩小，车企一味堆料，反而让消费者都盯着价格战，像东北大集上的“砍价大战”，谁不降价谁就是输家。第三，政策环境变化也可能让增程车型边缘化，比如补贴收缩、排放标准收紧，全靠两头挣钱怕不是长久之计。最后最现实的一点，用户需求未必真跟得上科技迭代。你说年轻人喜欢潮流？也有人只看续航，不在乎智能驾驶，还真是一车难求，配置像“自选餐厅”，但谁也不敢拍胸脯说，一定能击中所有人的痛点。各方立场也日益分裂，技术控、实用党、手头紧的“月光族”谁也不服谁，和解基本无望。东北话说，“各色人等，谁跟谁都不怵”，还真是印证在这场增程车“群架里”。
讲到这，说真的我都服了。同样是买车，现在买增程像进了迷宫，品牌、动力、续航、智驾，光选配置都能让人“精神分裂”。你说智己，这品牌背景拉满，结果车型多得让人头晕，销量还不及对手热闹；奇瑞的iCAR一门心思玩越野，怕是越野圈里都得“圈地自萌”；小鹏G7号称便宜性价比高，但咱东北话说“便宜没好货”，你真敢闭眼入么？配置是够丰富，功能是挺花哨，问题是，最后搁消费者手里真能用上多少？像选烧烤菜品，啥都有，最后吃饱还是火锅味儿。你说这车企是诚心给用户自由还是让你“自愿跳坑”？我看未必，SKU多不是优点，反倒让人发懵。这买车路，卖方各显神通，买方挑花眼；究竟谁能笑到怕是要看消费者是不是“鬼迷心窍”了。
你说现在买车，选增程还是选纯电？九款配置是贴心还是坑人？品牌背景到底值几个钱？你觉得这些“增程新秀”到底是赶时髦还是真有实力打市场？反正我现在是看花了眼，你要是不怕自己挑花眼，欢迎留言跟我杠杠——到底是“实用党赢麻了”，还是“技术派真香”？你买车时最看重啥？评论区整起来，让咱们掰扯掰扯，看看这场车圈大戏，谁才是真正的赢家！
全部评论 （0）