走进六安高新区国泰铝业的智能化生产车间，机械臂正精准完成切割、钻孔工序，一排排CNC加工中心有序运转，全程自动化生产。这家国家级专精特新“小巨人”企业，2025年初投入1000余万元新上11台CNC加工中心，专为江淮、比亚迪等车企配套生产门槛梁、电池托盘边框等精密部件。定位精度达0.01毫米的设备，完全满足新能源汽车对零部件的严苛要求。
同样在园区内，八通达智能装备公司的生产线正全力赶制300套比亚迪弧焊夹具订单，生产计划已排至2026年6月。自2025年9月批量投产以来，这家比亚迪一级供应商月产值稳定在2000万元以上。
一个大别山革命老区的企业，如何突破技术壁垒，通过严苛审核跻身行业巨头核心供应链？这背后是六安新能源汽车零部件产业“聚链成群”的突围之路。
八通达公司副董事长周峰透露，企业近期成功通过汽车线体集成方案供应商资质认证，配合深圳研发团队的汽车新能源部件制造相关应用技术，2026年目标产值2.5亿元，2027年力争突破5亿元。这意味着企业已从单一零部件加工向模块化、系统集成化发展。
成为顶级车企供应商的门槛极高。以国泰铝业为例，其生产的门槛梁、电池托盘边框等部件要求精度达0.01毫米，必须经过漫长而严苛的审核、测试、验厂过程。目前该企业客户已覆盖吉利、东风、小鹏等车企，正按规划将CNC设备规模扩充至50台，同步拓展弯曲件、焊接件产品线。
六安高新区2025年实现总产值95亿元，同比增长30%，其中新能源汽车零部件产业产值25亿元。园区紧扣“两新一高”（新能源汽车零部件、新材料、高端装备制造）主导产业布局，集聚了国泰铝业、天通新材料、今飞轮毂等代表性企业，形成了产业创新的基础动能。
地处大别山区的六安，在物流成本上相较于长三角沿海地区存在天然短板。但产业集群通过技术稳定性和快速响应能力，形成了独特的竞争优势。
国泰铝业副总经理武方伟指出，设备定位精度达0.01毫米完全满足新能源汽车对零部件的严苛要求。这种技术稳定性带来产品一致性和可靠性，减少客户端的质量风险和售后成本，形成“质量溢价”。
快速响应能力是另一大优势。八通达公司已启动相邻48亩土地的智能制造产业园规划，依托与合肥的地理邻近性，形成“研发在合肥、试验在六安、配套在周边”的快速协同机制。这种地理邻近性为企业提供了高效的研发配合、问题解决和供应链保障服务。
裕安区深入实施“技改提升20条”行动，通过“政策引导+资金撬动+平台支撑”模式，推动企业技改投入年均增长20.4%。目前全区已培育高新技术企业36家，其中国家级专精特新“小巨人”企业2家，形成以八通达智能装备、国泰铝业等为代表的新能源汽车零部件先进制造业集群。这种集群效能降低了内部协作成本，提升了整体效率。
由当前订单饱满、产能紧张的现象，企业开始谋划更长远的发展。八通达公司副董事长周峰表示，企业已启动相邻48亩土地的智能制造产业园规划，这意味着从单一零部件加工向模块化、系统集成化发展的战略意图。
国泰铝业则按规划将CNC设备规模扩充至50台，同步拓展弯曲件、焊接件产品线。这种升级不仅提升生产效率和产品一致性，更意味着向提供整体解决方案（如轻量化解决方案）转型的“野心”。
六安高新区全年新增规上工业企业20家，产业创新动能持续增强。园区坚持精准招商与链式培育相结合，为区域高质量发展注入强劲动力。这种升级路径正在改变六安在区域产业分工中的地位，从被动“配套”转向更具话语权的“协同创新”。
六安新能源汽车零部件产业通过技术深耕、集群发展、模式创新，在内陆地区成功开辟出一条特色发展路径。在新能源汽车产业竞争日益激烈的今天，车企在选择核心供应商时，究竟最看重的是什么？是传统的地理位置优势、绝对的低成本，还是尖端技术实力、卓越的质量稳定性和灵活的协同响应能力？
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