2025年11月12日，五菱的星光730正式进入市场，款式设计紧凑型MPV，系列划分多款车型设计，涵盖燃油、插混、纯电不同能源支持，官方指导价7.30万-10.98万，限时置换补贴价7.1万-10.58万，大7座布局，载员能力提升颇多，大空间承受三排座椅分化，双侧标配侧滑门，支持选装电动侧滑门，全场景适用，家庭代步适宜，商用接送也能更好驾驭。而且款式还从低购置成本、低车用花销不同方向切入，用户的需求变化也能更好满足。
星光730的内饰设计进行了细致的拆分，呈现出不同的格调。其多功能方向盘在整体造型和功能布局方面并没有多少显著的改变，不过，与之适配应用的换挡形式却存在着明显的差异。对于采用燃油能源的车型来说，它对应的是传统的机械挡把设计，这种设计历经多年的发展，已经成为了燃油车换挡操作的经典样式，给驾驶者带来一种沉稳、可靠的操控感受。而插混以及纯电款式的车型则改换为电子式怀挡应用，这种换挡方式更加简洁、便捷，节省了车内的空间，同时也体现了新能源汽车在设计上的创新和科技感。从操控配件的角度来看，这样的设计思路颇具能源特色，星光730充分考虑了不同能源类型车辆的特点和需求。倘若你对车市的发展有所深入了解，仅仅凭借车辆操作时手感的变化，就能够发现不少隐藏在其中的问题，比如不同换挡形式背后所反映出的车辆动力系统的差异。
在仪表部分，星光730也呈现出传统化的迹象。采用了3.5英寸的设计，并且运用组合式的打造方式，将更多经典元素进行了融合。这种设计既保留了传统仪表的直观和实用性，又通过巧妙的组合赋予了其新的视觉效果。中控屏的尺寸达到了12.8英寸，这在同级别车型中也是不小的尺寸了。它不仅拥有较大的显示面积，还支持手机互联映射功能，能够将手机上的内容轻松地投射到中控屏上，使得车内信息的展示和交互更加丰富多样，为驾驶者和乘客带来了更加便捷、智能的驾乘体验，进一步延伸了车辆中控系统的内容和功能。
星光730的辅助功能设计比较具有针对性，搭载后驻车雷达、透明影像、定速巡航功能，对于多数车用场景均可覆盖，远行也能有效缓解驾驶员的疲劳积累速度。在市区环境中应用，还有自动驻车、上坡辅助功能跟进，适配多红绿灯、路口等待的情况使用，车辆随短暂停泊需求产生，车辆可自行输出制动力，辅助完成停泊制动的应用需要，规避忘记手刹应用，从而产生的溜车风险。
双侧侧滑门的设计无疑成为了星光730这款车型的一大重点，在设计的初始阶段，以手动开闭作为基础，这样的设计考量主要是基于对应车型的价位来综合权衡的。从成本和实用性等多方面因素来看，手动开闭侧滑门对于这个价位的车型而言，是一种适宜且合理的操作方式。然而，为了更好地贴合用户的主流需求，星光730对车辆进行了改进升级，除了基础的手动开闭设计之外，还提供了单侧电动开闭的选配方案，让乘员上下车的过程变得更加方便快捷。无论是在忙碌的工作日早晨，还是在出行较为匆忙的时刻，只需轻轻一按，车门自动开启或关闭，大大节省了时间和精力。而且，对于女性和老人等可能在力量或者行动灵活性上相对较弱的群体来说，电动开门的设计无疑更加友好，他们无需费力去手动推拉沉重的车门，就能轻松进出车辆。
更关键的是，电控设备的增加不仅仅是一种功能上的提升，它还能够有效得到更多用户以及乘员的接受。在当今这个科技飞速发展的时代，人们对于车辆的智能化和便捷化程度有着越来越高的要求，电控侧滑门的出现，正好满足了这部分需求，让用户在使用车辆的过程中感受到科技带来的便利和舒适。同时，这也是一种档次表现力较强的应用。当车辆配备了电控侧滑门时，整体的气质和格调都得到了显著提升，给人一种更加高端、大气的感觉，尤其是在一些使用场景中，比如公司用车，这种档次感就显得尤为重要。公司在选择接送员工出行的车辆时，不仅要考虑到成本因素，还要注重车辆所展现出来的形象，而星光730的电动开门选配，在承受花销相对较低的情况下，既能满足公司日常接送员工的需求，又不会让整个出行过程显得廉价。
星光730的动力设计就比较细致了。具体来看，其中燃油款搭载1.5T四缸177Ps马力引擎，适配6MT、CVT无级变速器使用；插混能源选择1.5L四缸106Ps马力引擎+197Ps马力单电机使用，动力调和工作交由E-CVT无级变速器完成；纯电款式就比较简单了，直接依赖136Ps马力单电机，适配电动车单速变速器即可。续航方面只看电驱款式设计，插混CLTC纯电续航125km、综合续航1100km，纯电款工况续航500km，短距离出行、远行使用均有不错的支持效果。
由于星光730的动力布局简洁直观，不论哪种能源设计，均采用前置前驱设计，包括引擎、电机在内，全部置于前机舱之中，设计处理方式更加传统简洁，动力组件、控制台、受力轮轴距离更近，压缩了传动结构的复杂程度，内容布局更为简洁，还可辅助控制动力传递速度、抑制动能额外损耗产生。作为主流设计类型，拖拽式驱车设计，操控车辆的感受更让人熟悉，驾驭适应的过程也更容易缩减。
星光730的车身尺寸长4910mm、宽1850mm、高1760/1770mm、轴距2910mm，若非精准尺寸数据直观展示，单看A级MPV+7座布局，恐怕任谁都会觉得车内会比较拥挤。但在尺寸上的感受明显发生变化，各项数值均可划入C级区间，充裕的长度支持，轴距还有更多延伸，即使承受三排座椅分化座舱深度，也能保留足够的腿部伸展效果，对于常态满员的车用需要更加适合，公司出行选择也是比较适宜的。
星光730采用了2+2+3的座椅排列方式，第二排的位置使用了独立座椅来进行打造，能够让乘坐者在这一排拥有更为宽敞舒适的乘坐空间。也正是因为这样出色的横向伸展效果，使得这款车倒是还能增添几分商务接待的味道，当我们对照车辆的价位来看时，会发现这其中蕴含着不少的惊喜。二排设计为独立座椅，并且在座椅周围还预留了较多的空白空间，这样的设计可不仅仅是为了美观，更有着非常实用的考量。当末排搭载三座乘员时，这些预留的空白空间就发挥出了巨大的作用，它能够方便人员的出入，避免了因空间狭窄而导致的进出不便的情况。而且，如果结合选装电动侧滑门来使用的话，那就更是锦上添花了，电动侧滑门的加入，额外赋予了车辆更多档次提升的效果，让车辆看起来更加高端大气。把它当做工作车型来使用的话，完全不会让人觉得掉价。毕竟，车辆的价位是有所限制的，在这样的价格区间内，星光730能够做到如此程度，属实是非常不容易的。
笔者观点：
星光730虽为紧凑型MPV定位，但大七座实际效果不受影响，多乘员搭载工作可更好地完成，而且车型设计内容足够丰富，满足家用、工作使用都是比较轻松的。还根据车用偏好不同，提供了燃油、插混、纯电不同能源支持，深度迎合了市场多元化发展。
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