这帮车企天天喊着要讨好年轻人，但是真正把车造进心坎里的还是那些认死理的“老炮儿”。
哈弗猛龙PLUS预售价格为18.98万起，顶配21.58万元左右，在这个价位上一出现就引起了我们几个经常想要买方盒子的朋友的兴趣。
咱们先说一说自己对这辆车的印象，全系标配Hi4智能四驱，在别的品牌里可能要到中高配才会给吧？
人家猛龙PLUS直接给装上了，3.3兆瓦的总功率，在起步的时候踩下去之后5点8秒破百了，那感觉就像是后面有人踹了一脚一样带劲。
再看续航，255km的纯电续航，在城里开车简直就是个移动的钱包杀手，家里装了个充电桩半个月都想不起加油是怎么回事了。
这辆车的外观是方正的设计，给人感觉很稳重。
别以为方盒子就得牺牲舒适度，这次内饰做得很精细，在中控屏的位置布局也很合理，按键手感咔哒一声响着很舒服。
王濛那天在现场说这车智驾“不磨叽”，我特意去体验了一下CoffeePilot3，确实反应快、变道超车很利索，并没有太多的虚头巴脑的冗余逻辑。
我认为这车能打的原因是长城有棱角的精神。
魏建军带着王濛在台上聊造车，俩人那股子较真劲儿，像极了我们平时工作里非要抠出个结果的那种样子。
方是原则，圆是包容，这辆车卖的就是这样一种“既能野外撒欢、又能顾得住家”的平衡感。
大家买车的时候，最纠结的就是两个问题：一是四驱系统是不是真的可以脱困吗？进到坑里能不能趴窝；二是这个智驾到底可信不呢？开着开车还得自己注意着点。
我觉得吧，这两个问题已经在车上的回答中给出了答案。
全系标配四驱，这是长城在越野底蕴上的一种倔强表达方式，在提到这辆车的时候可以告诉你它真的能带你走很远的路。
至于智驾，现在的技术迭代速度快得很猛，在这台车上这套系统确实把“好用”排在第一位，并没有整那些炫技的东西就是为了让你开车省心。
要是有人问我，这价位选这款车值不值得？
我得反问一句，你见过几个二十万级的方盒子既可以给你全系四驱的信心又可以给到两百多公里纯电续航？
这账算下来，真的没有几个能打的。
这车卖的不是参数，而是真实的、诚信的味道，在现在的汽车圈里浮躁得很，能沉下心来把硬核产品力做到这个程度的人不多见。
这辆车停在那一边，棱角分明的线条加上那股子硬派的感觉真的很受人喜爱。
咱们买车就是图个踏实，能带着家人稳稳妥妥地出门，在偶尔的时候还能去野地里撒欢一下，这才是家用车应该有的样子。
那些花里胡哨的营销手段看多了也就那样了，最后还是靠产品力说话。
猛龙PLUS算是给这个级别的市场打了个样，以后谁再想在“方盒子”这块地盘混下去的话，请拿出点真东西来吧。
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