整体评价：7/10
阿尔法罗密欧Tonale驾驶舒适、风格时尚，是普通德国SUV的一个有趣替代品。
但如果没有一些妥协，它就不能算是阿尔法罗密欧。竞争对手更实用，一些材料很便宜，人体工程学需要改进。请继续阅读，看看它是否值得试驾。
我们喜欢的是：
看看吧
灵敏的转向
易于使用的内部
我们不喜欢的是：
竞争对手更务实
一些廉价的内饰材料
PHEV的油箱较小
我应该买一辆阿尔法罗密欧Tonale吗？
尝试一些超出自己舒适范围的事情总是好的。如果你的舒适范围是高端SUV，比如宝马X1、路虎揽胜极光、梅赛德斯GLA或奥迪Q3，那么尝试阿尔法罗密欧Tonale对你来说会是不错的选择。
现在，我们不是医学专家，但沿着曲折的道路，托纳莱很可能会让你面带微笑。微笑可能对你的健康有好处。当然，每次看到它并欣赏它的美景时，你的心率都会加快。它可能与慢跑到街道尽头一样有益于健康。
“好消息是Tonale的驾驶体验几乎和外观一样出色”
Tonale拥有盾形格栅、曲线和个性鲜明、锐利的前灯，比Q3等车型给人留下了更深刻的印象。此外，您可以自豪地知道自己拥有与众不同的车型，而不是随便挑选一个显而易见的选择。
但Tonale不应被视为一个大胆的选择。如今，阿尔法罗密欧可靠性差的名声被夸大了，只要保养得当并定期维修，Tonale就可以像其竞争对手一样可靠——而大多数竞争对手本来就不以可靠性著称。插电式混合动力车Tonale还享有8年/100,000英里的电池保修。
虽然Tonale的竞争对手可以说是更全面的车型，但大多数车的驾驶热情都和幼儿喝白菜汤一样。相比之下，阿尔法罗密欧的车型转向灵敏、迅速，顶级车型还配备了自适应悬架，在运动驾驶时会明显变硬，在巡航时会变软，从而实现更轻松的驾驶体验。
内饰和技术
登上Tonale，您会感受到内饰的现代感，同时又保留了物理开关设备的触感。有一排几乎像钢琴键一样的按钮用于控制气候，细辐方向盘上还有按钮和拨盘。清晰的数字仪表盘很好地伪装成一组时尚的模拟拨盘，同时提供的信息和显示比拨盘多得多。
材料给人留下了良好的第一印象。方向盘手感很好，通风口控制装置手感高级，顶级Veloce车型配备一对出色的铝制拨片，用于手动控制变速箱。我们测试车的绒面效果和皮革内饰也是一大亮点。与此同时，短跑车的内饰部分由回收的潜水服制成。但很快就能找到更便宜的材料，而且考虑到Tonale的最高售价接近50,000英镑，脆弱的中控台并不理想。值得庆幸的是，在撰写本文时，您可以从Motorpoint购买二手Tonale，价格不到一半。
阿尔法罗密欧的宽屏信息娱乐系统很容易上手，在有限数量的子菜单中，你很快就能找到正确的功能。它没有像宝马X1那样多余的“富有表现力”的模式，布局也比梅赛德斯GLA的信息轰炸要简洁得多。它能快速响应你的输入，图形也很好，并且还配备了亚马逊Alexa语音助手。该系统的一个怪癖是阿尔法没有将快捷键移到屏幕的右侧，而这些快捷键在右驾汽车中更有用。
Tonale有两个主要装饰级别，以及一两个特别版。Sprint（以前称为Ti）以18英寸钻石切割合金轮毂、矩阵LED大灯、自动远光辅助、双区气候控制、自适应巡航控制和倒车摄像头拉开序幕。升级到Veloce，您将获得红色Brembo制动钳、19英寸车轮、隐私玻璃和氛围灯；2023年11月后生产的汽车还配备加热真皮座椅和加热方向盘。
实用性
Tonale风格独特，但并不惧怕工作。插电式混合动力汽车的后备箱容量为385升，与同款梅赛德斯GLA250e完全匹配，地板下有一个小储物区，非常适合放置充电线。无需插电的汽车后备箱空间更大，使总后备箱空间达到具有竞争力的500升。您可能不需要一直使用地板下储物空间，但它对于存放贵重物品或不常用的物品很有用。
主行李箱空间又长又宽，但略显浅，几乎没有载物边缘——这应该可以让你更轻松地从行李箱中取出重物，从而减轻背部负担。后面有几个挂钩和一个12V插座，很有用。
如果您不是职业篮球运动员，后排座位空间就足够了。腿部空间也不错——刚好够两个高个子成年人并排坐着，短途旅行时，后排座椅上可以轻松坐下三个成年人。头部空间对于普通身材的成年人或儿童来说还可以；高个子成年人会发现自己被挤在车顶内衬上。座椅口袋和USB插座为后排座位提供了一点舒适感。
车门可以很好地打开，而且空间宽敞，因此您可以轻松地放入儿童座椅——至于孩子们是否容易放进去则是另一回事了！
前部的储物空间不错，即使不是特别大，也算不错，有一个大小合适的手套箱、一个较小的门储物箱和一个位于扶手下方的紧凑型中央储物箱。空调控制器下方有一个电话托盘，标配无线电话充电。
发动机和性能
选择适合您的Tonale发动机很简单：您可以插电吗？如果不能，请选择1.5升轻度混合动力汽油，而如果您可以轻松获得电力供应，插电式混合动力车可提供效率和性能优势。
常规汽油发动机可产生160马力，与梅赛德斯GLA200和奥迪Q335TFSI汽油发动机保持一致。性能足够强劲，0-62英里/小时加速仅需8.8秒，而混合驾驶应可达到45mpg左右。七速双离合自动变速箱是标准配置；没有手动选项。
官方说法是，这款插电式混合动力车的油耗为201mpg，但与所有插电式混合动力车一样，它主要依靠电池供电。您需要将“DNA”拨盘切换到“A”（高级效率），以便尽可能多地使用电力运行，同时还有一个电子省电模式，可以在旅程后期保留电动汽车电力。当它使用电池供电时，您可以享受长达37英里的安静、无油驾驶。
PHEV的动力要强大得多，可提供280马力。这意味着0-62英里/小时的加速时间缩短至6.2秒，比许多热门掀背车都要快。您需要踩下人工油门踏板限制器才能发挥出全部性能，但您会发现脚部空间不够，因为较低的内饰会占用空间。很有个性的怪癖，对吧？
踩下油门踏板和车辆移动之间会存在一点延迟，而且动力源之间的转换有时会有些笨拙。我们对竞争对手的插电式混合动力汽车也说过类似的话。至少在Tonale中，您可以使用安装在顶级Veloce汽车上的华丽铝制拨片手动控制变速箱。您不会介意绕过它们来查看指示器。
你可能会有点恼火的是，你不得不经常在加油站停车。PHEV的油箱容量很小，即使加上电动续航里程，你也可能无法行驶300英里，然后就必须再次加油或充电。
在理想情况下，我们希望看到性能超强的TonaleQuadrifoglio顶级车型——可与宝马X1M35i、梅赛德斯-AMGGLA45S和奥迪RSQ3相媲美。但随着排放控制日益严格，这种情况似乎不太可能发生。
驾驶和舒适度
好消息是，Tonale的驾驶体验几乎和外观一样出色。其出色性能很大一部分来自Veloce汽车上的自适应减震器，它可让您在软悬架或硬悬架下拥有最具运动感的驾驶模式。这意味着您可以随时改善Tonale的乘坐质量；在某些道路上，您会发现较软的悬架更好，而在其他道路上，如果您觉得较软的设置会让您有点摇晃，则较硬的设置可能更可取。
阿尔法为Tonale赋予了超快转向功能。这需要花一点时间来适应——一开始可能会感觉“不稳定”——但结果是Tonale非常热衷于转弯，让它在转弯时感觉警觉且反应灵敏。在乡村公路上，Tonale比奥迪Q3或梅赛德斯GLA更有趣，但它也设法保持舒适。这非常令人印象深刻。
在高速行驶时，您会注意到一些轮胎噪音和一点点风噪，但悬挂几乎没有任何声音，所有环境噪音都可以被您最喜欢的帕瓦罗蒂曲目淹没。长途旅行应该会很放松。
与插电式混合动力车一样，TonalePHEV的先进效率驾驶模式会降低油门响应速度，以提高效率并节省电池电量。请注意，我们希望对制动再生设置有更多控制，以最大限度地提高效率。
全部评论 （0）