昨天腾势N9 26款上市，起售价38.98万元，与原来的25款价格一样，在原来的基础上，多增加一个中配--尊越型，价格为40.98万元，与顶配44.98万元，形成38.98万-40.98-44.98万元的市场价位。
八月份腾势N9销量2021辆，七月2104辆，不到D9的三分之一。在众多9字辈大型六座SUV当中，N9的销量是排在最后。要知道N9在四五六月可是有四千多的交付。
这次的上市权益相比老款，有所提升：
1.智享科技标配：定眩智能防晕车系统（价值2万元，整车联动、感官调节）、腾势生命守护系统（价值2万元，包含疲劳监测、主动健康监测、呼叫救援）、一键无痕系统（五千元）
2.限时权益二选一：权益1：1万元保险补贴。
权益2：金融贴息：含50-50弹性购车，12期0息0月供；首付3成起，12期0息；首付3成起36期年化费率1.5%等。
3.选装权益：
尊荣型：送极致性能套装（价值2.1万元）、送电动侧踏板（价值9000元），电动门（价值1.6万，限时1万），吸顶屏套装（价值1.6万，限时1万）
尊越型：送极致性能套装（价值2.1万元）、电动门（价值1.6万，限时1万）
旗舰型：送隐私声盾系统（价值2万元）。电子后视镜（价值1万、限时5000元），16968元升级无人机系统。
4.置换补贴：比亚迪、腾势、奔驰品牌车主10000元，其他品牌6000元。
5.臻享贵宾服务，价值10000元（免费取送车、免费泊车服务、免费出行替代服务、无忧上门补换胎服务、无忧道路救援服务）
6.用车保障，终身免费系统OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、终身免费紧急救援服务(E-Ca)、5年免费智慧客服服务（I-call）、5年免费车机流量(10G/月)
7.交付礼包：价值1500元
8.尊享质保：首任非营运车主“三电”系统终身保修、终身充电桩及安装服务(首任车主）、空悬质保8年/16万公里、整车包修期6年/15万公里。
9.辅助驾驶终身免费豪礼：城市领航软件包终身免费升级、泊车辅助终身安全兜底
外观、内饰：（新增五个外观颜色、一个内饰颜色）
说完价格、上市权益、外观内饰，现在说说配置方面：
前面的配置基本没有变化，主要变化体现在座椅、娱乐方面，另外还有一个车门上的区别。
简单说说低配：低配没有副驾零重力座椅，第二排更没有标配，也没有选配，只给了副驾，说实话这个价格二排座椅没有零重力座椅，或者无非选配，就有些缺少吸引力。老款也是只有副驾有零重力座椅。腾势D9倒是40万元价格的车型有第二排零重力座椅。
低配的后排吸顶屏需要选配，1.6万元，里面包含吸顶屏、二排化妆镜、流媒体后视镜。
中配和顶配的区别：顶配是26个扬声器，中配是20个，都是帝瓦雷。后排侧窗遮阳帘，顶配是电动，中配和低配是手动。自动开合车门，顶配标配，中低配需要花费1.6万元，现在限时优惠6000，只需要1万元。
顶配可以选配电子后视镜，限时价1万元。第三排座椅只有顶配有一个加热，其他两个没有。
怎么说呢，光是这点点区别，根本没有多花费4万元上顶配，至于自动开合车门，现在只需要一万块，至于后排遮阳帘是手动还是电动，根本没有多大变化。
至于电子后视镜，估计没有多少人会喜欢，阿维塔的电子后视镜也没见受到多大欢迎，算是鸡肋。
也就是扬声器有些差距，但在少4万块的情况下，也是能接受的，毕竟都是帝瓦雷扬声器，无非就是前排座椅头枕扬声器没有，但是在接受范围之内。
如果低配直接送后排吸顶屏、流媒体后视镜，估计还要更受欢迎一些，虽然现在优惠价1万元，但可惜了。
相比N9的竞争对手，领克900、理想L9，N9的配置可以说很丰富，包括在一些底盘方面也更有优势，比如易三方、高速爆胎保持、云辇A+预瞄2.0、后轮转向，都有很大的优势。
但N9就是卖不过这两个车型，要知道理想L9可是40万起步，相比N9要高很多。至于领克900的起步价则是来到31万，而领克900在八月的销量7380辆，仅次于问界M8（21537辆）、乐道L90（10575辆）、问界M9（10067辆）。
说到底还是价格问题，这次腾势又不愿意把价格下降，只能保持老款的起售价，虽然修修改改一些配置，但在用户看来，一些配置真的不是那么重要，价格才是最重要的，比如乐道L90一上市就是过万销量。
现在腾势是既不想降价得罪老车主，又不想大幅增加配置，让老车主觉得背刺，是左右为难，磨磨蹭蹭只给了一点点改变，根本无法吸引观望的消费者。
现在吉利银河M9的上市、极氪9X又要来了，还有蔚来ES8换代加减价，真的不知道N9该如何应对，当然月销两千就满足了，那没话可说，接下来甚至还会下降，没办法，这个市场可选的车型太多了，唯一需要考虑的就是价格。
价格不下去，太难受了。
而且年底小米的全尺寸六座SUV就要曝光，到时候又要吸引一批用户等着这辆车，留给腾势N9的时间不多了啊。
26款与25款的区别，直接上配置图：（绿色为区别的地方）
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