银河M7卖12万？别傻了，这是吉利给L7办的“葬礼”！

废话不多说，直接上硬菜。

2月6号，吉利在米兰把银河M7抖出来了 。纯电干到225km，综合干到1730km，馈电油耗最低3.35L 。数据炸不炸？炸！

但今天我必须泼盆冷水：这车如果真卖12万起步，它不是去横扫市场的，它是去给比亚迪“上坟”的——顺便也给自己L7的坟头添把土。

为什么？看懂下面三点，你就明白吉利的“算盘珠”到底拨的是哪一套。

第一，L7死透了，M7是来“借尸还魂”的。

有人说M7是L7的改款，我呸！

银河L7去年12月销量多少？189台 [source article]。这在吉利内部比停产还难受。所以M7压根不是什么升级，是直接推翻重来的“替身”。

最狠的一刀在哪？动力。

L7之前玩1.5T三缸，追求那点所谓的“性能”，结果把家用用户全吓跑了。这次M7全系换装1.5L自吸，发动机最大功率82kW 。

看懂了吗？这是让你别想着蹦直线了，老老实实当个“狗夫”（GO HOME FAMILY）。

第二，“金砖电池”是个好名字，但别被“1730km”忽悠瘸了。

吉利这次玩了个文字游戏，把“金砖电池”、“金算续航”、“金牌驾控”并称三大金 [source article]。看着唬人，实则暴露了焦虑。

先说这个225km纯电续航。29.8度电，CLTC工况跑225km ，看着比宋Pro DM-i的220km多5公里，属于“多一口米，气死做饭的”那种恶心人的操作。

但我要问一句：你电池大了，车重了呢？

那些一年充不了几次电、当油车开的车主，多花一两万买这30度电池，到最后发现亏电油耗因为背了个大包袱反而比宋Pro还高，这账算过来吗？

这就叫“参数赢麻了，体验输光了”。

更扎心的是工信部数据：WLTC工况下，纯电续航只有101-155公里 。CLTC 225km vs WLTC 155km，差了70公里！这才是真实水平。

第三，那个“外露门把手”，才是吉利最鸡贼的阳谋。

全网都在吹它的Flyme Auto车机，吹它的23扬声器音响 。

但我偏偏要夸夸那个被喷“不高级”的传统外露门把手。

你们懂什么？这才是吉利的“人心工程”！

现在新势力恨不得把门把手藏进铁皮里，冬天一冻，东北车主拿开水浇门把手的时候，心里问候了多少遍设计师全家？

吉利这次就是故意的，用“低风阻”换“高可靠性”。这不是技术倒退，这是对北方市场、对务实家庭最大的跪舔。

包括内饰那排实体按键，水晶旋钮还在 。在这个傻X才把所有功能塞进大屏的时代，吉利居然保留物理按键，这就是在挖那些刚需燃油车主的墙角。

第四，定价12万？那我只能恭喜比亚迪“提前续费”了。

网友“飞翔的钾离子”说吉利性价比高，坐等MPV [user comment]。网友“懵懂不知措”说要竞争别一家独大 [user comment]。道理都对，但前提是M7别飘。

现在网上吹风价是10.18-12.98万元 ，也有人喊14.98万起 。

我放个暴论：这车敢卖超过12.58万，直接判死刑。

为什么？

因为博越L燃油版现在优惠完不到11万。M7就换套动力，如果比博越L贵出3万，消费者凭什么？就凭你那多出来的5公里续航？

而且深蓝S7、零跑C11这些增程车在15万价位等着收割呢。

银河M7唯一的活路就是：11.58万起，用“225km纯电”当诱饵，用“实体按键+自吸发动机”当保底，用“Flyme Auto”当逼格，精准截胡那些觉得宋PLUS烂大街、又怕新势力明天倒闭的“中年怂包”。

网友“飞龙二次元”说M7前脸和M9一个风格，家族稳了 [user comment]。

稳不稳，看3月价格屠刀举多高。

最后送吉利一句话：别在米兰装洋气，回国内要接地气。12万以内，你是“真香”；超过13万，你就是“银河L7第二”。

评论区聊聊：你觉得这“金砖电池”能烧死比亚迪，还是先烤了自己？