世界上行驶里程最高的马自达

日系车的名声近乎传奇。人们津津乐道于那些行驶百万英里的凯美瑞和思域，它们经受住了三个十几岁车主的折腾，即使十年没换机油也依然坚挺。 马自达不像丰田和本田那样备受瞩目，但铁杆车主们都明白真相——马自达默默地打造着一些最经久耐用的日常代步车。可靠性数据显示，马自达的可靠性名列前茅，平均年度保养成本也远低于行业平均水平。

浏览 Facebook 群组、Reddit 帖子和老式论坛，你会发现同样的现象反复出现。只要保养得当，马自达行驶 20 万、30 万甚至 50 万英里都不会出问题。一辆行驶里程高达 200 万公里（120 万英里）的马自达 323 在网上爆红，一辆行驶里程达 70.6 万英里的 Protegé 也备受瞩目，还有一些马自达 MX-5 的里程表看起来就像飞机飞行记录一样。越深入挖掘，越能发现各种奇葩的里程表。但是，在所有这些马自达中，哪辆车的原装动力系统行驶里程最高呢？答案或许会让你大吃一惊。

为了找到这辆车，本文深入挖掘了马自达和高里程马自达相关的Facebook群组，例如r/mazda、r/mazda3、Mazdas247、Mazda3Revolution，以及各种“百万英里俱乐部”的讨论帖，此外还参考了专门报道经典老车的资讯网站和博客。我们最终找到的这辆马自达，是我们所能核实的，使用原装动力系统行驶里程最高的记录。

世界上行驶里程最高的马自达是一辆2012款马自达3轿车。

目前，至少在那些仍然使用原装发动机和变速箱的马自达车型中，真正的王者既不是RX-7，也不是Miata，更不是什么商用卡车，而是一辆普通的2012款 马自达3。在马自达和高里程汽车爱好者的Facebook群组中，一篇广为流传的帖子显示，一位汽车修理厂的工人正在将一辆行驶里程为81.4万公里（约50.5万英里）的“2012款马自达3”送往拆车厂。帖子指出，原车主将其行驶至77.5万公里，车辆到达时仍能正常行驶，并且卖家“被告知发动机和变速箱都是原装的”。

正是这句话让这辆马自达3与其他传奇车型区别开来。市面上确实有一辆1991年的马自达323，行驶里程高达200万公里（约124万英里），但媒体报道承认其发动机多年来经过多次“修补”，从未提及发动机是否原装或未经改动。还有一辆Protegé，原装发动机行驶里程达到70.6万英里，但这些车辆的变速箱历史却模糊不清。一旦排除更换发动机和未知重建记录，这辆行驶里程81.4万公里的2012款马自达3便独树一帜。

没人会为一辆即将报废的破旧小型车写一本完整的回忆录，所以这篇文章不会列出每一次换机油和更换正时链条的记录。但数字本身就足以说明问题。第一任车主累计行驶了77.5万公里，几乎可以肯定他多年来一直在跑长途——通勤、销售工作，或许还跑过网约车。之后第二任车主又开了3.9万公里，最终还是因为经济原因不得不放弃这辆车。行驶到81.4万公里左右，即使是再耐用的车，其市场价值也会低于下一次大修的预估费用。

最不可思议的是，这辆车居然还能开。发帖人并没有描述发动机抱死或变速箱损坏的情况，只是说这辆车已经到了报废的地步。这与 马自达车主在论坛上对这些车的评价完全吻合。Reddit 上有人评论马自达3的发动机时直言不讳地说：“这些发动机如果像丰田车那样保养，轻松就能跑30万到50万英里。” 这辆马自达3的这次出事正好印证了这句话的最高值。

自然吸气动力，坚固的底盘

要了解为什么一辆2012款马自达3能够行驶50万英里，就需要了解马自达的实际设计。这款2012款车型基于第二代BL平台打造，采用紧凑型前驱底盘，轴距约为103.9英寸，整备质量根据配置不同在2900到3000磅之间。它拥有五个舒适的座椅、一个不错的后备箱或掀背式尾门，车身结构也比同时期的大多数经济型轿车更加紧凑扎实。

2012款马自达3提供了三款主要的汽油发动机。入门级“i SV”和“i Sport”车型搭载2.0升MZR直列四缸发动机，最大功率约为148马力。升级到2012款全新Skyactiv-G 2.0发动机，搭载于“i Touring”和“i Grand Touring”车型，最大功率提升至155马力，燃油经济性也大幅提高。顶配“s”车型则配备2.5升MZR四缸发动机，最大功率约为167马力，扭矩更大，但油耗也略高。这三款发动机均为自然吸气式，采用链条驱动的双顶置凸轮轴（DOHC）结构，布局简单，没有正时皮带，也没有复杂的涡轮增压管路，因此不会产生过热或应力轴承等问题。

Skyactiv-G 2.0 发动机才是真正的技术亮点。与大多数汽油发动机相比，马自达将压缩比推得极高。全球版本的压缩比高达 14:1。而 2012 款马自达 3 的美规 Skyactiv-G 发动机则将压缩比降低到 12:1 左右，这样就能使用普通的 87 号汽油，并且在某些车型上还能达到令人惊艳的 40 英里/加仑（约 6.7 升/百公里）高速公路油耗。高压缩比、缸内直喷和智能燃烧控制技术无需增压就能提供良好的扭矩输出，这对于计划让同一台发动机行驶 50 万英里（约 800 万公里）的用户来说堪称完美。更少的硬件、更低的发热量、更少的故障隐患。

2012款马自达3的底盘采用麦弗逊式前悬架和多连杆式后悬架。为了这次改款，马自达加强了车身刚性，增加了点焊和新的加强筋，将悬架副车架与车身结构连接起来。这不仅有助于提升过弯性能，还能减少车身在多年颠簸路面行驶中传递到衬套和接头的形变和冲击。更小的形变意味着更少的异响、更少的焊缝开裂，以及一辆行驶20万英里后依然感觉扎实稳固，而不是松散无力的车辆。

对于一辆行驶十年或更久的汽车来说，安全性和结构至关重要。所有2012款马自达3都配备了马自达的“三重H”碰撞结构，在地板、侧面和车顶都采用了H型加固设计。车辆前后均设有碰撞吸能区，并配备了侧帘式气囊、ABS防抱死制动系统、车身稳定控制系统，甚至在高配车型上还可选装当时较为罕见的盲点监测系统。马自达还为此提供了五年不限里程的防腐蚀保修和五年/6万英里的动力总成保修。

2012款马自达3的可靠性如何？

从纸面数据来看，2012款马自达3似乎是一款非常稳妥的长期之选。RepairPal网站给马自达3系列的可靠性评分为4.0分（满分5.0分），称其为“优秀”，并在36款紧凑型轿车中排名第九。其平均年度维修费用约为433美元，远低于所有车型652美元的平均水平。车主平均每年因非计划维修而进店维修约0.3次，其中只有10%的维修涉及严重问题，而整个市场的平均水平约为12%至13%。

这些数据与马自达3车主们的实际反馈相符。在Reddit上一个关于马自达3耐用性的帖子中，一位披萨外卖员提到他的2012款掀背马自达3，在短短几年内行驶了超过10万英里，经历了频繁的走走停停，却从未出现过任何重大故障。在Facebook上一个比较马自达和丰田的讨论中，另一位车主也随口提到他的2012款马自达3已经行驶了33.5万英里，至今仍在正常行驶。

许多其他高里程数的例子也印证了这一点。在 r/mazda3 论坛上，一位车主分享了他 2014 款 Mazda3 的 40 万英里里程。在热门的机油和保养论坛BobIsTheOilGuy上，另一位车主庆祝他的 Mazda3 里程数达到 30 万英里，并且仍在纠结该使用哪种机油才能让它继续行驶超过这个里程数。

马自达车迷也喜欢将他们的车与丰田和本田的车型进行比较。在Reddit的一个帖子中，有人询问马自达3的发动机究竟能用多久，一位评论者写道，如果像保养丰田车那样保养，这些发动机“轻松行驶30万到50万英里应该不成问题”。另一个关于一辆行驶里程更高的2012款马自达3的帖子则直言不讳地指出，发动机和手动变速箱都很可靠，悬挂衬套和减震器通常在行驶里程超过10万英里后才会开始磨损，而不是发动机本身。

当然，没有哪辆车是完美的。马自达3也存在一些已知的弱点。在锈带地区，车身和副车架的锈蚀速度往往比动力系统更快，这或许就是那辆行驶里程高达81.4万公里的破纪录马自达3最终报废的原因。不少车主和评测人员都提到，外观锈蚀和结构锈蚀是老款马自达3退役的主要原因。早期车型还存在一些动力转向和电子系统的小问题，不过这些问题大多出现在2010年之前的车型上。

由于高压缩比和稀薄燃烧调校，人们也对Skyactiv发动机的长期耐用性提出质疑。论坛上有人问，使用12:1或13:1的压缩比，搭配普通汽油是否会缩短发动机寿命。马自达对此的回应是，他们采用了精心设计的燃烧室和保守的转速范围。早期Skyactiv车主行驶里程超过20万英里后提供的实际反馈表明，只要按时保养，发动机的磨合情况与任何传统的自然吸气四缸发动机类似。

2012款马自达3现在售价多少？

所谓的“全球里程数最高的马自达”并非价值六位数的收藏品。它与目前市面上常见的二手车并无二致。凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）显示，一辆2012款马自达3 i SV轿车，车况良好，里程数适中，私人交易价格约为6200美元；而其他配置车型，例如i Sport和i Touring，价格则根据具体配置和车况，在5000美元左右徘徊。

从整个市场来看，价格依然很亲民。TrueCar网站显示， 2012款二手马自达3的售价在3300美元到16800美元之间，大多数车辆的价格都在几千美元左右，里程数通常低于23万英里。Edmunds和其他二手车网站也经常显示，搭载Skyactiv发动机的掀背版马自达3售价在6500美元到10000美元之间，具体价格取决于配置和里程数。相比之下，同年份、同里程数的思域和卡罗拉的价格通常更低一些。

在现实世界中，车况比年份更重要。一辆来自盐碱地带的2012款马自达3，即使里程数相对较低，如果挡泥板锈迹斑斑、后副车架松动，价格也可能在3000到4000美元之间。而一辆车况良好、产自美国南部或西海岸的搭载Skyactiv发动机的掀背车，如果保养记录齐全、配备6速手动变速箱且里程数低于12万英里，价格很容易就能达到个位数。Reddit上的买家经常会质疑那些定价过高的广告，并认为一辆车况良好、里程数合理的2012款马自达3，价格应该在5000到8000美元之间，具体价格取决于配置和市场情况。

所以，如果今天有人花五六千美元买了一辆状况良好的 2012 款马自达3，处理好锈蚀，并严格按照保养计划进行保养，那么行驶 50 万英里就不再是互联网上的一个幻想数字了。