31.99万元，提一台纯电奥迪，还带quattro四驱顶配，这在几年前听起来像段子，但在2026年年初，却真真切切成了现实。
更有意思的是，车主老李提车那天，保安随口一句“你这车挺像众泰啊”并没让他不爽，反倒笑着递上一根烟：“这是奥迪E5，虽然没四个圈，但那味儿，比以前的奥迪还正。”
如今的买奥迪，不看标志还能看什么？
去掉“四个圈”，却留住了精髓
刚看到奥迪E5车头挂着发光的“AUDI”字母时，我心里犯嘀咕：少了那熟悉的圈，还是以前那种“官车范儿”的奥迪吗？难道只是换了壳的大众ID.6？
老李的一句话让我转了念：“以前是买牌面，现在是买本质。”
这台E5虽然外观无圈，但德系的驾驶味一点没走。底盘是德国工程师亲自调校，过坎时那种干净利落的质感，让车稳得像老狗，这种手感可不是空气悬架能堆出来的。最让他津津乐道的，是电动quattro系统——过去是A6L、Q5L的招牌，现在电车也能用。电门一踩，3.4秒破百，推背感让坐后排的媳妇立马被“按”在座椅里。这份操控稳劲，就是奥迪的灵魂，跟前面的标志没多大关系。
车机终于聪明了
过去油车时代，奥迪的MMI系统一度让人抓狂，语音识别还不如猜灯谜。但E5直接颠覆了这种印象——和国内科技公司合作上了Momenta智驾系统，还塞进了大模型语音助手。
老李当场演示：“想听周杰伦，声音大点，空调调到二十二度。”
系统一声“好的”，全部执行，不用重复唤醒词，还能和你连着对话。甚至方言也能听懂，他用家乡话喊开窗，车机一样秒懂。德系的外壳里，藏着个聪明的“中国芯”，让这辆车有了之前从未有的亲切感。
冬天续航，也够用
电车绕不开续航话题。官方标称顶配可跑773公里，冬天实测却只有三百多公里。
老李并不焦虑：“我每天单程五十公里，一周充一次就行。这车还支持800V快充，喝杯咖啡的工夫，能补三百公里。”
再加上无框电吸门、B&O音响、座椅按摩……这类在燃油车里加钱还不一定选到的配置，如今成了标配或低价可选，让他觉得物超所值。
结尾想说
31.99万买一台去掉“四个圈”的奥迪，值不值？
在老李眼里，值。他买到的是德系的驾驶质感，是quattro四驱的操控爽感，是贴近生活的智能体验。现在的年轻人早就不迷信标志，而是更看重好开、够配、性价比高。奥迪E5去掉标志，反倒让它更贴近用户，用产品力赢得认可。
所以，如果你还在犹豫，不妨去试一试。当你关上无框车门，听着B&O的音乐，踩下电门感受那推背感，也许就会明白老李的笑容是怎么来的。
你觉得这台挂“AUDI”字母的电车，是失了经典，还是更有味道？欢迎在评论里聊聊。
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