换汤不换药：深度体验二改版宝马3系

前段时间听说新款3系在中期改款中做了一些调整，刚好之前试过最新的C260L，于是也去体验一下新款3系的表现。没想到店里试驾车是330LI M运动曜夜套装，指导价36.99万，搭载245马力的动力系统。

从实际感受来看，这套动力总成在燃油车中还是非常亮眼的。法定限速范围内加速充沛，高速再提速也有余劲，即便在电动化时代依然显得有竞争力。相比以往的325版本，动力响应更直接，低速收油时过去那种拉扯感几乎消失，滑行更顺畅。低档位切换平滑，换挡衔接自然，刹车降档时偶尔有些细微动作但不明显。舒适模式下动力调配灵活轻快，地板油可以迅速降到允许的低档位全力加速，运动模式则更干脆，换挡更有质感，整体比早期的两版325有明显改善。

底盘质感也有提升，不再像之前那样松软易晃，而是更扎实稳健。细碎颠簸处理干脆，大坑洼的化解柔和且利落。波浪路面下车身贴地感明显，整体舒适性达到了一个更平衡的状态。激烈驾驶时，车身姿态比老款稳，侧倾虽不及早年的E、F时代那样紧致，但对现款用户来说已足够，变道和并线都能给驾驶者信心。

转向手感在低速时轻盈，高速时则稳重，阻尼顺滑且指向清晰，日常驾驶灵活好开。刹车脚感线性可控，点头现象改善明显，稍加控制就能让制动更平稳。NVH表现也不错，风噪、路噪和环境音隔绝到位，发动机噪音抑制佳，即使高转速也不会吵闹。启停动作轻微，启动过程安静，与老对手相比算是稳占上风。

静态部分变化不大，但曜夜套件的加持让整车的运动感更突出。内饰依旧是联屏造型，支架设计见仁见智。做工、用料依然保持不错，驾驶模式专属按键保留，对驾驶者算是友好。车机、语音系统响应有所提升，旋钮操作顺手，但菜单逻辑依旧不算直观。储物空间合理，前排座椅可调范围充裕，不过方向盘偏粗和座椅调节按键位置可能需要适应。后排座椅支撑感正常，空间和后备箱容量令人满意。

配置上基础功能齐全，但座椅加热居然需要选装，高阶辅助驾驶仅顶配有搭载。哈曼卡顿音响效果不错。当前主推330车型，长轴版325和330价格差约两万，同时配置也有所差异，似乎325LI的性价比不高。

价格方面，本地330LI低配可做到约27万出头的裸车价，325LI则便宜两万，具体成交还可进一步洽谈。

整体来说，这次3系改款虽属细节优化，但确实解决了不少老款的问题，综合产品力更为均衡。虽然在市场竞争中“换药不换汤”略显保守，但以当前价格来看，330LI在同级燃油车市场依然有很强的竞争力。