一到年末，天气转冷与厂商冲量的购车政策形成双重刺激，购车人群也随之增多。就是我的生活圈子，我知道的就有三位亲友计划购车。表弟最近就看上了长安启源Q07激光版（下称长安启源Q07）与比亚迪海狮06 DM-i（下称海狮06 DM-i）,因为他在意驾驶辅助，所以最后挑了这两款车，心里已经有了答案，但还是想听一听我的看法，今天咱们就将它们掰开揉碎比一比。
表弟预算最多就是十五六万，因此这里选取长安启源Q07 2025款 215激光尊荣型和海狮06DM-i 2025款 170领航Plus版展开讨论，它们的指导价都为15.68万，价格算是符合我表弟的预算，当然如果按实际情况来看，拥有至高10000元增购/置换补贴，以及可享受国补、地补的长安启源Q07，实际价格方面理应会比海狮06 DM-（优惠约5000元）更有竞争力。
当然选车，光看价格优势肯定是不行的，咱们还是要结合实际的用车体验来评判。首先来看核心的动力系统部分，毕竟这两款车都是插混车型，虽说可油可电让它们日常用车出行不会有续航焦虑，但纯电模式出行，续航难免会受到冬季低温天气的影响。
在这方面，对比来看长安启源Q07无疑会更有优势一些，因为它的电池包容量更大，CLTC纯电续航最多能跑215km，满电状态下即使冬季用车，市区通勤纯电续航也基本能坚持一周。
反观海狮06 DM-i，它的纯电续航最多为170km，原本就比长安启源Q07少了45km，而且海狮06 DM-i把电量从30%快充至80%的时间，也要比长安启源Q07更长，如果再加上续航达成率衰减，日常市区的纯电续航体验肯定不及长安启源Q07，冬季出行长安启源Q07相对更友好。
至于性能和用车成本，长安启源Q07搭载智慧新蓝鲸3.0插混动力，以及海狮06 DM-i搭载的DM5.0系统，都是咱们国产品牌中相当成熟的插混，实际体验来看，两车性能差距不大，起步都很流畅轻快，超车动力也随踩随有。
不过，长安启源Q07由于电机扭矩更大，提速明显更有劲。至于亏电油耗，海狮06 DM-i表现略优，但也仅有百公里零点几升油耗的差距，日常用车基本很难感受到差别。
舒适性方面，长安启源Q07和海狮06 DM-i经过实测来看，两车在这方面的表现其实都挺不错，毕竟它们都是中型SUV，乘坐空间宽敞、后备厢也能装，再加上底盘部分长安启源Q07和海狮06 DM-i也都分别配备了FSD可变阻尼减震器，以及云辇-C智能阻尼车身控制系统，有效提升驾乘时的底盘舒适性和操控性，像是全家出游这种满载场景都能有不错体验。
但长安启源Q07由于尺寸更大，所以它后排头部和腿部空间也更充足，这也使得三人并排乘坐第二排，长安启源Q07体验会更舒适。当然这还不是重点，因为经过实际体验后你其实能够发现，长安启源Q07座椅配置也更优。
相比之下，它多了副驾零重力座椅、后排加热/通风/电动调节，冬季出行前通过手机APP提前打开车内空调、座椅加热，那么长安启源Q07车内的所有乘客，都能享受到温暖舒适的乘坐体验，而海狮06 DM-i只有前排乘客才能享受，对于家里有老人、小孩的朋友来说，谁的舒适性更有竞争力，不用多说。
至于智能化部分，长安启源Q07和海狮06 DM-i在这方面的表现，个人认为差距不大，座舱都是大屏+智能车机的配置，包括车联网、手机车机互联、AI车载语音、主流APP应用这些都有配备。差别主要体现在硬件方面，长安启源Q07中控屏是2.5K的，分辨率要更清晰，同时它的AR-HUD尺寸为49英寸，比海狮06 DM-i的26英寸要大不少，并且支持AR实景模拟，成像效果更佳。
辅助驾驶部分，海狮06 DM-i搭载的天神之眼辅助驾驶系统，主打的就是一个够用，纯视觉方案，支持全场景泊车、高速领航辅助驾驶、AEB主动刹车等主流的L2级辅助驾驶功能，满足日常出行的辅助驾驶需求是完全足够的。
但长安启源Q07毕竟搭载的是激光雷达方案，精准度、可靠性这些理应要更好，而且在功能上它还多了城区领航辅助驾驶、信号灯识别、记忆泊车等功能，很显然在冬季大雾天、过年回老家拥堵的高速路上，长安启源Q07驾驶辅助体验更好，这也是表弟在意的地方。
写在最后
看了这么多，想必这两款车谁更值得选择，谁更符合表弟的需求，大家心里应该已经有了答案，毕竟综合对比来看，长安启源Q07在续航能力、舒适性配置和智能化硬件等方面均展现出显著优势，再加上略低几千元的购车价格，对于追求长续航、高舒适性和前沿科技的用户而言，长安启源Q07无疑是15万级插混SUV中更值得选的"版本答案"。
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