奥迪E5Sportback仅20.59万起，是真诚促销还是冲销量？

奥迪最近真是狠招频出。2月25日，上汽奥迪推出E5 Sportback限时优惠，从即日起到3月31日，权益价直接把起售价压到20.59万元。

这次玩法有两种选择：一种是“1万购置税补贴 + 1万现金减免 + 1万增换购补贴”的组合拳，入门版价格一下从23.59万打到20.59万；另一种是“1万购置税补贴 + 5年0息或7年低息”的金融方案。简单说，就是让用户自己挑：预算紧可以直接把门槛拉低，不急用钱的就薅免息贷款的羊毛。

车本身定位纯电中型轿跑，车长4881mm、轴距2950mm，全系基于800V平台。入门版续航618km，顶配能跑到773km。内饰用上27英寸一体屏和8295芯片，智驾全系标配激光雷达和Momenta方案，这些配置在传统豪华品牌里算是颇有诚意。

不过争议也不小。最大槽点就是前脸那排“AUDI”字母标，把经典四环直接去掉。官方说是“摆脱燃油时代的包袱”，但不少消费者觉得失去了品牌象征，好比LV包去掉了Logo——怎么都少了点灵魂。再加上溜背设计虽然动感，但后排头部空间被压缩，后备箱容量347L偏小，注定更讨年轻人喜欢，想打动家庭用户还得多下点功夫。

至于这波20.59万起的价格，放在市场里就是个很有杀伤力的数字：比同价位的Model 3便宜将近一万元。奥迪这次显然是先用价格和诚意抢一波销量，把市场关注度拉起来，然后再慢慢修正品牌认知。

看得出来，这不只是一次简单的促销，而是奥迪在电动化市场上开出的真心价，试图用降价和配置双重策略，让消费者重新对它的电动轿跑产生兴趣。