看到悦达起亚的新款狮铂拓界将在2月7日盐城智能工厂正式下线的消息，忍不住先翻了下官方文件——红色字迹格外醒目，心里有点小惊讶，因为价格区间依然维持在17.98万到23.78万元之间，而且1月份限时优惠后起售价直接拉到12.08万元，这在合资紧凑级SUV里算是很有诚意了。这次中期改款在外观上却掀起了不少争论，有车友第一眼就说它的规整格栅配上竖向灯组有点像老五十铃的初代硬派SUV。复古味道到底是加分还是减分，大家看法明显不一。
新款狮铂拓界延续海外版SPORTAGE的设计思路，前脸采用了大尺寸无边框格栅，左右两侧竖排前灯组由一条银色饰条连接，视觉上很完整。车身长度比现款多了25毫米，达4695毫米，轴距则保持在2755毫米，这个数据比CR-V、奇骏这些竞品都稍长一点，乘坐空间在同级确实有优势。我摸了摸展车的前灯罩，表面光滑、边缘收口利落，反光时线条干净利落，不过少了现款那种凌厉的运动气息，反而多了点经典老SUV的沉稳感，这也解释了为什么有人会觉得它像是复古回潮。
内饰上的变化则更容易让人接受。两块12.3英寸的曲面双联屏衔接自然，屏幕亮度高，阳光照射下依旧清晰，没有明显颗粒感。我用手按了按新款的双辐方向盘，皮质柔软但有一定阻尼感，握感比现款饱满。新增了手机无线充电区，放进去稳固不滑动，还有前排座椅加热和通风功能，在冬天坐上去会感到温暖渗透到腰背。更关键的是，这次标配了L2级辅助驾驶，对于日常通勤和长途来说实用性很高。
动力方面，2.0T发动机被调高到180千瓦，起步和高速再加速更有劲；1.5T版本延续147千瓦功率，匹配8AT变速箱，换挡平顺，没有顿挫感。我看了下现款车的百公里油耗实测，稳定在7升左右，这在同级中确实不算高。很多车主反馈，2.0T在高速巡航时油耗甚至还能低一些，这说明调校兼顾了油耗和动力，这是它能与日系对手抗衡的底气之一。
市场表现方面，去年12月它卖了1636辆，虽然不算爆款，但目标很明确——瞄准本田CR-V、日产奇骏等合资热门车型。我记得上次写类似车型对比时加了同价位燃油版和混动车型的差异分析，评论区讨论爆棚。这次看狮铂拓界，设计风格上的争议反而成为它的宣传点，无形中为它在上市前造了一波话题。
说到这里，不得不补充一点背景韩系品牌这几年在国内市场的压力一直很大，靠价格和配置吸引用户是常规打法，但能不能凭设计翻盘，还真不好说。复古风固然有情怀，但消费者更在意实用与耐看。我走到车尾看了下，新款的尾灯造型比现款更简洁，夜间点亮时的光带效果柔和，没有刺眼的亮斑，视觉辨识度还算高。
内饰用料上，仪表台上方的软质覆盖触感细腻，用指甲轻扣不会有明显空响，细节的提升在日常使用中很加分。副驾驶前方的装饰面板加入了哑光银色条，看着不容易沾指纹，搭配全黑内饰显得整车氛围更沉稳。
综合来新款狮铂拓界保留了大空间、均衡动力和丰富配置的优势，在价格维持不变甚至更亲民的情况下，外观改动带来的争议很可能会转化为话题热度。至于能不能打破销量瓶颈，还得看它上市后的市场实际反馈。
我盯着这款车的实测数据看了很久，一方面希望它能通过性能和配置赢得更多认可，另一方面又好奇这种复古风格能否被大众接受。很多车友应该和我有同样的心态——既想尝试新款造型，又怕踩设计的“坑”。你们觉得，这种带点老味道的韩系SUV，上市后能赢得市场吗？实际体验是不是也如配置表看起来那么实用？
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