赛力斯断尾求生，华为光环下的暗流涌动

赛力斯断尾求生，华为光环下的暗流涌动

赛力斯一把甩掉蓝电这个“拖油瓶”，表面是轻装上阵，里子却是对华为深度绑定的豪赌。2月8日那纸公告，把亏钱的蓝电汽车控股权甩给重庆沙坪坝区政府，自己只留32%股份。明面上说是“战略聚焦”，可我一算账，这操作简直是把“华为依赖症”三个字刻在脑门上了。

看看数据就明白为啥这么急。蓝电E5在10-15万市场混了两年，2025年总销量才2万辆，连比亚迪宋Pro一个月销量都赶不上。这哪是闯市场，简直是去送人头。反观问界，单车均价38.6万，一个月卖4万辆，毛利率稳在21%以上。这一对比，赛力斯的选择根本不叫选择，叫逃命。

但问题来了：砍掉低端线就能高枕无忧？我看是把自己逼上了华山一条路。现在赛力斯92%营收来自问界，这等于把身家性命全押在华为的渠道和技术上。余承东朋友圈那句“不赚钱的生意，不如不做”，听着硬气，可细品全是压力——华为要的是高端市场的利润，赛力斯敢不跟？

最让我吃惊的是沙坪坝区政府的接盘条件。内部文件显示，政府要求赛力斯未来三年在当地投50亿建新厂。这哪是接盘，这是用蓝电当诱饵，钓赛力斯更大的投资。政府算盘打得响，可赛力斯的现金流受得了吗？2025年三季度现金流还是负数呢。

再看鸿蒙智行内部的失衡。问界一家独大，其他四界加起来销量不到它的零头。智界1月销量暴跌65%，享界、尊界连数据都不敢公布。这种“偏科”式增长，余承东还敢喊“10个月再卖100万辆”？我看是问界一辆车要扛起整个鸿蒙智行的KPI。

更讽刺的是员工安置方案。蓝电团队只有30%能转岗问界，剩下的人要么协商离职，要么去政府项目。有经销商跟我吐槽，赛力斯从2024年就停掉了蓝电的建店补贴，这是早就打定主意要弃子。那些跟着蓝电打拼的员工，成了战略调整的代价。

所以别被月销4万辆的数据迷惑。赛力斯这波操作，表面是断尾求生，实则是把自己牢牢绑在华为战车上。一旦华为战略有变，或者问界增长见顶，它连个退路都没有。低端市场固然卷，但彻底放弃就意味着失去价格带的防护盾。现在all in高端，就像在钢丝上跳舞，好看是好看，可一阵风来怎么办？

这场剥离案最值得玩味的是各方的算盘：赛力斯求生存，华为要利润，政府拉投资。只有消费者和基层员工，成了棋盘上的棋子。当一家车企的命脉完全系于合作伙伴时，它的底气真的只在“硬数据”里吗？我看更在别人的一念之间。