三天内，比亚迪接连推出了2026款秦PLUS、秦L和宋Pro DM-i的全新长续航版本。价格不变，却搭载了更大容量的电池，令纯电续航直接突破210公里。其中，售价最低的秦PLUS DM-i长续航车型起步价仅8.98万元，首次将纯电续航达到200公里的插混车型拉入9万元以内的区间。
在周四的秦家族发布会上，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天还举起象征“超大杯”的红酒杯，和大家为这次“升杯”升级举杯庆祝。这次升级究竟带来了哪些实用变化？是否值得入手？
此次核心升级，集中在“看不见的地方”：更长的纯电续航与更低的用车成本。此前同级车型的电池多在10度左右，纯电续航鲜有破百。去年年底甚至出现了一批电池容量没增加，却硬把续航拉到100公里的车型，被不少消费者称为“政策应试车”。这一次，比亚迪将高配车型的电池直接提升到25度以上，纯电续航达到210公里左右，足够大多数城市用户一周只充一次电。虽然插混仍需加油，但日常通勤的成本显著下降。同时，秦L DM-i的高配车型新增云辇-C智能阻尼系统及预瞄功能，根据路况主动调节悬架软硬，减少侧倾与颠簸，还附带高速爆胎稳定控制系统。
智能化方面，新车在车机系统OTA升级后，形成了“人车家”生态，可与美的智能家居联动，还能直接控制按摩仪、儿童座椅、电动滑板车等配件，虽未必人人需要，但有备无患。至于外观，整体变化不大，但增加了更多配色选择。
在具体选择上——
秦L DM-i长续航版电池容量从15.9度增至25.3度，纯电续航由128公里提升至210公里，综合续航达2110公里，馈电油耗仅2.79L/100km。新增的“210KM超越型”售价11.28万元，是性价比颇高的版本，除了续航升级，还增加了座椅通风/加热、副驾电动调节、双区空调、可开启全景天窗等配置。如果追求更高驾乘质量与科技体验，可选择售价12.28万元的“210KM云辇型”，在屏幕、悬挂、车载冰箱、氛围灯等方面全面提升。
秦PLUS DM-i长续航版同样采用25.3度电池，纯电续航与秦L持平，综合续航2110公里，馈电油耗相同。新车全系内饰升级为怀挡设计，新增售价8.98万元的“210KM进取型”，以超长续航配合入门价格锁定市场，并补齐了主驾电调、天窗、电动后视镜等基础配置。若需要丰富的智能驾驶辅助，可选择9.98万元的高配版本，增加了“天神之眼C”高阶辅助、5G车联网、全液晶仪表、行车记录仪等功能。
宋Pro DM-i长续航版配备26.6度电池，纯电续航220公里，馈电油耗下降至3.2L/100km，综合续航1600公里。在保留133公里续航版本的同时，新增“220KM超越版”和“220KM卓越版”，前者售价12.28万元，续航和隔音均有所提升，并且升级了更大规格的轮胎和音响；后者售价13.08万元，增加座椅加热/通风、副驾电调、氛围灯及车载冰箱，配置更为全面。
从更宏观的视角来看，比亚迪此轮升级并非激进换代，而是延续去年底开始的策略：不再铺天盖地宣传智能驾驶，而是把资源集中在续航和实用性的提升上，把已经实现百万台销量的主力车型继续打磨，尽量消除同价位的短板。在新能源汽车增速放缓的大背景下，这种稳扎稳打的“基本功升级”或许会成为接下来主流车企的常态。
那么，你会觉得这种聚焦实用与性价比的更新方式，真的比追求大改款更有吸引力吗？欢迎在评论区分享看法和体验。
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