说实话，在6-7万左右买一款纯电动小车，我感觉北汽新能源的极狐T1表现还是挺不错的。
在小型纯电车市场有很多能打的选手，比如星愿等。但是极狐T1的出现为这个小型车市场带来了一个非常有性价比的选择。首先，这款车得到了市场的认可，就比如说，它曾经在12月份就卖出了17170辆的成绩，是自上市以来的销量新高。
在这个市场想做出一点成绩来是很不容易的，比较这个级别很容易受到紧凑级车市场和其他微型、小型竞品的影响，价格极其敏感，又要有非常不错的竞争力。不过，这款小车还是做到了。
（图片引自极狐品牌官网）
极狐T1在刚上市初推出了多款车型，指导价是6.28万起，提供了320km和425km的续航版本，全系支持400V高压快充平台，SOC 30-80%充电时间仅需要16.9min，这在同级中表现还是很优异的，它的百公里耗电量仅为11.2kWh/100km。另外，极狐T1还配备了VTOL移动电源功能，VTOL最大对外放电功率3.3kW，配备V2V、V2L外放电功能，可支持户外大功率的电器使用，外出游玩用电或者针对救援用电都非常方便。
极狐T1在电池安全上也用心了，目前全系均为磷酸铁锂电池，它所采用的激光电池技术，采用高强度防撞框架和横纵立体加强梁、提供电池底部防冲击保护，具有IP68+IPX9K防尘防水等级，很多标准高于国标。
（图片引自极狐品牌官网）
这款车搭载了低速智能辅助转向的技术，转弯直径减少30cm，最小转弯半径为5.2m，并且还提供了153mm的最小离地间隙，灵活好开。从320PLUS版开始，就标配了360°全景影像+透明底盘、窄路辅助功能，更是提供了运动、个性、经济、湿滑等驾驶模式。
425MAX版还提供了全速自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持辅助等功能，辅助驾驶级别达到L2级。
极狐T1全系内置了芯驰X9HP芯片，搭载有α-OS车载智能系统，全系配备15.6英寸中控屏幕和8.8英寸全液晶仪表，提供CarPlay、Carlink、HUAWEI Hicar的车机互联，还提供AI语音助手，语音唤醒成功率达到97%，可以在前排轻松唤醒助手，语音唤醒词为“小狐狸”。
（图片引自极狐品牌官网）
这款车的空间表现在同级中也是不错的，它的车长达到4337mm，轴距达到了2770mm，提供459L-1352L的储物空间，二排座椅放倒可秒变一个大床房，后备箱还提供了74L的下沉式隐藏储物空间。
另外，极狐T1的颜值还是挺高的，比如拥有贯穿式前大灯、造型凌厉的尾灯，车身线条优雅，提供很多精致的细节，另外还提供了6种主流车色设计。425PLUS和425MAX车型还配备了全景天幕、电动尾门的配置。
有朋友问买哪个配置最实用。
笔者建议425PRO版本就不错，续航更长，指导价也没超过7万，现在还有限时的购置税补贴、置换补贴等，综合算下来，还能优惠不少。什么540°全景影像、15.6英寸大屏都有了，CLTC纯电续航425km，通勤一周充一次电，还是挺香的。
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