39.98万元，这个价格会决定谁会认真看小鹏GX。
4月15日，小鹏首款全尺寸旗舰SUV GX开启预售，它正式进入大六座SUV赛道。
新车提供纯电和增程两种版本。
纯电四驱版续航达到750公里，增程版纯电续航430公里，综合续航能跑到1585公里。
小鹏把Robotaxi的能力下放到量产车上。
底层架构面向L4时代，最高算力可达3000TOPS，并配备第二代VLA与侧端VLM。
何小鹏当场提醒，GX并非小鹏做Robotaxi的主力车型。
Robotaxi要跑通还需要两到三年，GX更多是一次大车平台的试验和验证。
这台车还承担着推高品牌并贡献利润的任务。
大六座阵营竞争激烈，2026年一季度大型SUV销量榜前二三分别是：蔚来ES8 4.52万辆、极氪9X 2.15万辆、问界M8 1.54万辆。
作为警示，小鹏此前的高端尝试并非一路顺风。
G9今年一季度仅售899辆，这提醒任何一次向上冲刺都值得慎重。
何小鹏的目标很直接：GX要冲进行业前三。
话放在台面上，就意味着小鹏既要卖产品，也要赢得用户的信任。
想象一辆长达5.26米的大六座SUV，在城市早高峰里既要载满家人，也要让驾驶变得轻松。
你会愿意为这种“科技感加大家庭舒适”付近40万吗？
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