从一个家里一贫如洗的修车少年变成了赛车圈的传奇人物，后来还靠自己创造的摩托车品牌在世界大赛上拿到冠军，这一路走来也算是挺震撼的。
现在他手里拿着自己品牌的摩托，去年还在国际比赛中连续拿了两场冠军，压倒了欧美日的老牌厂商，更让人感动的是他的儿子也在慢慢接过他的接力棒。父子两个用二十多年时间，写了一段不一样的英雄儿子的故事。
他的生活简直就像励志电影翻版。父母早早分开，他带着妹妹靠打工生活，14岁就辍学进修理厂当学徒。19岁的时候，为了去电视台演出，冒雨骑着一百多公里追车队，就是为了证明自己。
那会儿家里穷得连一块像样的车身都买不起，但他凭着不服输的劲，慢慢从修车工变成了赛车手，再从赛车手变成了造车人。26岁的时候，他带着几万块钱跑到重庆开始做摩托，先是拼装、调试零件，慢慢积累技术和口碑。
到2024年，他还辞掉了以前的品牌，自己用名字成立了新公司，把企业估值快速拉上去，比赛成绩也很厉害，连续赢得全国甚至国际比赛的冠军，彻底打破了欧美日品牌的垄断。
说起来真不可思议，曾经那个满身风尘的穷小子，现在变成中国摩托行业的“狂人”代表。他说，他就喜欢摩托车，除了干这个，别的选项都不考虑。正因为这份热爱，他先想方设法在赛场上证明自己，又用造车实现了逆袭，把中国品牌带到世界舞台。其实他的成功，还体现出重庆这个产业集聚地的优势：零件资源丰富，能做100万公里的测试验证，这样才能造出自主品牌和引擎，参加国际比赛。
而今，他的热情也传给了儿子。小张擎天出生在2012年，从6岁开始，就受到父亲的影响，接触越野摩托。那时，他还骑着特别矮的迷你越野车，连腿都够不着地，张雪就扶着车带着练。摔跤啥的家常便饭，膝盖泡肿、手肘擦伤，孩子趴地上直皱眉。
张雪就一边帮他拍拍伤，一边耐心问：“还疼不疼？还能不能起来？”孩子咬着牙站起来，又爬上车去。人们说，这当爸的心怎么这么狠，其实他明白，逼着孩子反而会适得其反。
真正点燃他兴趣的是七八岁时，父亲带他去看职业比赛。引擎声震天，车手腾空翻越障碍，观众们欢呼，震撼得他彻底迷上了骑车。从那之后，他自己决定要参加比赛。放学后丢下书包直接跑到车库，周末泡在训练场，一遍遍练习弯道，哪个动作不熟就反复练到熟练。
爸爸偶尔给点意见，更多时候就静静看着，眼里满是满足。
现在14岁的他，已经在国内青少年越野赛车里算得上小有名气。有一次他说：“我开始玩赛车，是因为我爸爸的影响，但我能一直坚持，是因为我觉得比赛里的那份快乐。”这份快乐带给他很多好成绩，比如三水的全国比赛季军、摩托车嘉年华的季军、带伤坚持完赛的比赛亚军，甚至还代表重庆队参加了国际比赛，还在摩博会上拿了“彩虹骑士”奖牌。
他站在领奖台上那模样，跟很多新一代的车手一样。
有人会说，可能这只是个富二代，家里有钱有资源，随便买点装备成绩就出来了。可如果了解他，就知道不是那么回事。从小到大，他经历了不少苦。比赛时摔倒受伤，带伤坚持，这些都不是玩票能做到的。
其实他自己也清楚，他走这条路不是要继承家族产业当个老板，而是真的喜欢这行。他说，他的父亲当年的身材条件不占优势，所以才想自己造车，把最好的技术让别的车手用。儿子有天赋也很热爱，父子俩就正好在一个轨道上，一个造车助梦，一个追梦赛车，没有什么比这更完美的。
未来的路还很长。这个14岁的少年要面对的不光是比赛的残酷，还要不断提升技术、积累经验。越野车比赛，速度、平衡、技术和心理都很关键，从小的迷你车到大排量的赛车，再到代表国家参加国际大赛，他需要一点点磨练自己。
父亲张雪的经历就是最好的例子，没有一夜成名，所有的成功都是日积月累的坚持。他在WSBK的突破，已经证明中国的摩托车能在世界上站得住脚。要是张擎天继续坚持，用家族的热情和经验，也许有一天他能站在更高的赛场上，让世界听到中国少年的名字。
这对父子用实际行动证明了“英雄儿好汉”不是空话。张雪从穷小子到世界冠军车队的创始人，用二十年的时间改变了中国摩托的历史；而儿子，从6岁的小骑手到14岁的获奖车手，靠热爱和坚持在赛道上继续前行。
赛车圈的未来还很长，谁也无法预料这个少年会不会在某一天骑着父亲打造的车冲向更高的领奖台。中国摩托的故事还在继续，而这一家父子的经历，只会让人更热血。
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