丰田新能源车新突破
一直以来，一提到丰田的纯电动车，大多数车迷脑子里第一个想到的词往往是“保守”，甚至觉得他们在新能源车竞争这么激烈的时代里有点跟不上节奏。
但如果你还用老眼光看丰田，那这次他们在北美市场刚刚正式发布的新车，绝对会让你大吃一惊，狠狠地打你一个响亮的耳光。
硬核性能SUV
这台叫作bZ Woodland的纯电SUV，根本就不是咱们平时在城里马路、环线上见到的那种“温吞水”代步车，而是一台真正能带你冲进荒野、撒欢玩乐的硬核猛兽。
按照现在北美市场公布的起售价46,695美元来算，折合人民币大概在32.3万左右。
很多人一听这个价格，可能第一反应是“丰田又开始收割情怀了”，但如果你真的静下心来仔细看看它背后那套非常狂暴的配置，就会明白，这次丰田真的是动了真格的。
以前我们开丰田的燃油车，图的就是个省心、耐造，至于什么推背感、动力响应，那都是想都不敢想的事。
但这次，bZ Woodland披着电动车的外衣，直接给你整了一套前后双电机的四驱系统，把最大功率直接拉到惊人的375马力。
你猜怎么着？这台看着有点笨重的丰田SUV，竟然能在短短4.4秒内完成0到100公里/小时的加速！
这可不是开玩笑，这是实打实的性能怪兽。
狂暴动力与野性设计
不管是你在红绿灯路口起步时的“你争我抢”，还是在高速上需要一鼓作气超车的瞬间，这台车那种随时待命、甚至有点“过剩”的狂暴动力，真的能彻底打破你对丰田车以往的印象。
对于那些骨子里就爱开快车，但又特别迷恋丰田那种“变态级品控”老司机来说，这套动力系统简直就是为他们量身打造的“终极杀手”。
它不仅速度快，干活也特别猛。3500磅（大概1.58吨）的拖拽力，让你周末轻松拉着个小房车或者两栖摩托艇，跑到深山老林里去露营，根本不在话下。
在整体风格上，虽然它前脸还保留着bZ家族标志性的封闭式设计，但整个车身已经被一股浓浓的“野性荷尔蒙”包围得严严实实，一看就知道不是善类。
硬核越野配置
为了应对野外那种特别恶劣的非铺装路面，这辆车直接把底盘抬得非常高，离地间隙达到了213毫米，真的挺硬核的。
再加上那副看起来特别结实、颜色又很霸气的黑色轮眉，还有出厂就配好的18英寸防脱圈风格轮毂和AT全地形越野轮胎，它的通过能力已经不输那些传统的硬派越野车了。
你开着它去泥泞的路、跨炮弹坑、爬陡坡的时候，高高的底盘能给你带来很强的底气，让你在荒野里感觉特别踏实。
一打开车门坐进驾驶舱，还是那种熟悉的丰田味道——特别实在、特别实用，一点都不花哨。
现在这个年代，很多车连空调风向都要靠屏幕滑来滑去，但bZ Woodland不一样，虽然它也有一块14英寸的悬浮大屏，但它偏偏坚持保留了很多核心功能的实体按键，真的很执着。
越野安全与舒适并重
这可绝对不是什么技术落后的妥协，而是老牌子车企对越野安全的坚持和坚守。
你想想，当你在特别颠簸的越野路上，想快速调空调温度或者切换四驱模式，那种按键手感扎实、反馈清晰的感觉，还有盲操作时的顺手程度，是那些花里胡哨的大屏根本比不了的。
在基础舒适性上，这台“硬汉”车也表现得非常细腻。就算是入门版，也直接给你安排上了方向盘加热、前排座椅加热，还有双手机无线充电这些使用频率特别高的配置，真的很贴心。
对于新能源车主最头疼的续航和充电焦虑，丰田这次给出了一个特别实在、也很有远见的解决方案。
它在底盘里装了一块74.7度的大电池，按照北美那边特别严格、水分又少的EPA测试标准，这辆车的综合续航大概能到450公里左右，真的挺靠谱的。
丰田纯电越野新突破
真正让这台车在北美市场打出王炸的，是它特别聪明地直接打通了特斯拉那张铺天盖地的超级充电网络。
你出门在外，只要去服务区上个厕所、喝口水的功夫，就能快速把电从10%充到80%，完全不用耽误太多时间，省心又高效。
总的来说，这台标价32.3万的bZ Woodland，可以说是丰田在纯电越野这个小众赛道上扔出的一颗重磅炸弹。
它不仅有电动车那种让人肾上腺素飙升的加速体验，还保留了传统燃油硬派越野车的强大脱困能力，再加上丰田这个金字招牌，实力确实不俗。
不过，如果把32万的价格放到咱们中国这个新能源竞争极其激烈的市场，它肯定会被一票国产新能源越野车围攻得措手不及。
丰田纯电越野车新选择
对于那些一直特别信任传统车企、喜欢在野外撒野，又特别讨厌充电焦虑的硬核玩家来说，这台丰田的新家伙，真的提供了一个非常有吸引力的新选择。
不知道屏幕前的各位车友，如果这台0到100公里加速只要4.4秒的丰田纯电越野车真的引进国内，你们觉得它能在现在竞争这么激烈的国产越野市场里杀出一条血路吗？欢迎在评论区留下你们犀利的观点！
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