中国最近出了新规定，不让电动车用那种隐藏式的门把手了，这让它成了全世界第一个这么做的国家。这种设计，比如特斯拉那些电动车就爱用，现在因为出了不少事故，很多地方的监管部门都开始盯着看了。有的人可能觉得这种隐藏式门把手挺好看，显得高科技，挺上档次的，但对我们普通人来说，尤其是年纪大一点的，这东西真不怎么方便，反倒特别不安全。
对开车的人来说，最看重的就是方便和安全，有些设计虽然看着炫酷，实际用起来并不省心。年轻人可能觉得新潮、好看，但像我们这些上了年纪的，用起来就特别麻烦。老年人手脚可能没那么灵便，眼睛也不太好，对着光溜溜的车门，老半天都找不到门把手在哪儿。
有的是按一下才出来，有的是要侧着拉，有的还得感应一下，操作方法好几种，根本记不住。按轻了没反应，按重了又怕弄坏，有时候好不容易弹出来了，还没来得及抓住它又缩回去了，人在车外面急得冒汗，要是手里还提着东西或者赶时间，那真是让人烦心。
这种门把手还有很大的安全隐患。它全靠电机、传感器、电路这些电子零件来控制，只要哪个环节出了问题，它就可能不工作了。北方冬天特别冷，气温到了零下十几度，门把手就容易结冰卡住，十个里面有六个以上都可能打不开。
就算远程提前给车预热，也得等好久，有时候甚至要浇点热水才能化开。平时用着都这么费劲，要是遇到紧急情况就更麻烦了。
万一开车撞了，车子一旦断电，这些电子门把手就跟摆设差不多了，十个里面有九个都可能打不开。外面的人想救人，对着平整的车门根本无从下手。里面的人如果吓蒙了，就算还有意识，也不知道怎么能手动开门。救援的黄金时间就那么几分钟，很可能就被耽误了。
南方下雨天，雨水要是渗进去了，也容易短路生锈，门把手要么出不来，要么收回去的时候卡顿，要是用手去抠，还容易夹到手。这些看起来的小麻烦，真到了要命的时候，可能就是天大的事。
这种设计是有些车企跟着潮流走的，很多厂家也不管到底合不合适，就跟着一起用，完全没考虑不同人怎么用，还有各地不同的天气条件。他们可能就想着车子怎么才能更酷，能卖个好价钱，却把开车人的安全放在一边。
之前，有个叫中保研的机构做过测试，发现隐藏式门把手在撞车后能弹出来的成功率连七成都不到，而那种普通的机械把手能达到将近百分之九十八，这个差别可不是一点点，关键时候真的能决定生死。
还有数据说，隐藏式门把手用了五年后，出故障的几率是普通把手的3倍，坏了修一次就要花好几百甚至上千块钱，也挺让人头疼的。
咱们消费者协会每年收到的投诉也越来越多，大部分都是说门把手天冷了打不开，下雨天也出问题，还有不少小孩手指被夹伤的例子，这些都是实实在在的问题。最近，新的国家标准出来了，明确不让用那种完全隐藏的门把手了。
新标准要求每个车门都得有个能手动打开的装置，就算车子没电了，或者撞坏了，也能靠手劲打开。而且还得留出足够大的空间让人能抓牢，救援人员戴着手套也能操作。这个规定是为了确保安全，车子设计安全，说白了就是在特别紧急的时候能给人留条活路，而那种完全隐藏的门把手恰恰就堵住了这条活路。
对那些觉得这种设计好看的人来说，也许没怎么考虑过安全问题，毕竟好看不能当饭吃，也换不来性命。安全肯定比外表重要得多。上了年纪的人出门本来就各种不方便，不能再因为一个门把手让他们提心吊胆，我们普通人开车，也希望开得安心，谁也不想开辆关键时刻可能连门都打不开的车。
中国能成为全球第一个禁止这种设计的国家，这做法确实有意义，保护了咱们国内消费者的安全，同时也给全世界的车企提了个醒。
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