八十年代的丰田AE86，去年涨了三成多，年轻人不是在买 nostalgia，是在买资产。
这事儿听起来挺怪的，毕竟AE86在当年并不算特别火的车。它的声名其实算不上经典，主要就是平淡无奇，很多早期车主都以为这车市面上随时都能买到，放一个十年也就凉了。可偏偏，去年它的价格飙了三成多，我一朋友专门跑二手市场跟我说，他某个客户去年花8万买的，差不多一年后就能开到10万左右，真的是稳稳的资产啊。
我直觉第一反应就是：这不仅仅是个怀旧潮。你现在年轻人的收藏频繁超出我们的想象，有些人为了保存市场的火热状态，甚至不惜用一些盲目跟风的心态去追第一波的古董。但这里我觉得不完全是简单的追溯 nostalgia，原因在于，AE86的价值其实在某种程度上更像个小资产。你怎么想？它本身品质普通，没有特别的技术亮点，也没有豪华配置，倒不如想说像个工具车。那么为什么会涨价？是供应链出了问题，还是市场上出现了寒冬之后的复苏？
我觉得，这里有个微妙的密码。我跟一些修理工聊过，他们说，AU86的零配件基本上还算靠谱。唯一的烦恼是，过去几十年手上剩的不多，能找到的零件变少了。曾几何时，这车的朋友们把它折腾成了漂移之神，这也是我之所以会关注的原因。有一次我翻了下那盒修理手册，里面写的更像是修理日志，更换的零件都得提前订好。一边修一边想着，未来价格的升值靠的其实也不是厂家的新品供应，而是这些被收藏的真品和修好的工艺品。
再说市场，人们的心理变化也挺有意思。就像前几天，在某个二手市场里，看见一款80年代的Toyota，他们把它抬上台，价格标了个7万起。我试探性问了一下销售：这个车，真能值这个价？销售笑了：年轻人啊，有时候就是喜欢这种复古感，别看它外表普通，买回去就像是买了块砖头，但收藏价值在那儿。虽然说这价位有点过，估算百公里成本也得圈算算，大概1.2块钱左右，但能保值，还能升值。这价钱，跟我们一两年前相比，确实变高了不少。
你会不会觉得，这是资产泡沫？其实我自己也在犹豫，有没有想得太简单，毕竟（这段先按下不表），市场变得太难预测。再加上，去年某个藏品交易会上，一组AE86的老照片竟然都能卖出2000多元？我自己还挺惊讶的，觉得这就像是年代记忆的货币化。特别是，很多年轻人都在说：我买这车，不是因为它好看，就是因为将来它能涨值。 这不是在买一档投资，就是在用收藏实现资产传承。
要说这些车未来还能涨多快？我还真没把握。毕竟，市场的情绪像个扇子，一下一下地摇，人心的变化最难猜。前年某个论坛有人调侃：是不是只要偷偷加点复刻版本，价格马上能再涨一成？这笑话听着挺搞笑，但你知道，有些复古其实挺靠谱的。多年前，某个修理工一句话让我印象深刻：要是真的想大赚一笔，还是得看零配件的供需。那时候我心里存疑，但现在觉得，他说得对。
再插一句：我刚才翻了下那堆老照片，看到一辆AE86被停在老工厂里，满布锈迹，但却被一辆新车挡了一半。那场景让我心里有点复杂——这是老东西的悲哀，还是新的开始？市场上的白热化让人琢磨不透。究竟是纯粹的收藏趣味，还是有本质的资产价值在里面？会不会，过几年，这些车变成稀缺品，价格还能再涨一波？不就像股市一样嘛，既需要点盲目冲刺，也要看清楚底牌在哪。
汽车市场的资产升值在某种程度上正变得生活化——你不用非得跟砖头一样硬。有可能，未来你我都在用这些旧物实现资产增长，只是不知道这条路会走多远。你怎么看？你身边有没有碰到有人把车当资产的？还是说，这其实只是个泡影？
（这就是我对这事儿的点小思考吧，难以给个绝对答案。）
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