刷到一张披着厚重伪装车衣的新车路试图，是很多人最近在网上共同的体验。 车头轮廓和隐约可见的分体式大灯，让眼尖的网友迅速锁定了主角，即将国产的全新一代奥迪Q3。
这不再是简单的年度改款。
2025年6月，第三代奥迪Q3已经在海外正式发布，这是该车系自2011年诞生以来最彻底的一次革新。 国产版本紧随其后，测试车已在国内路上跑了起来。
新车的前脸变化堪称颠覆。
它放弃了现款相对温和的造型，换上了与全新Q5同款的、尺寸更夸张的八边形进气格栅。 格栅内部是完全黑化的蜂窝网状结构，中间的奥迪标志也变为平面黑化样式。
最引人注目的是分体式大灯设计。
上方的日间行车灯带犀利细长，下方主照明区域采用了数字矩阵式LED技术。 这套灯组首次在Q3上应用了Micro-LED微镜技术，能实现更精准的光束控制和更高的路面对比度。
车身侧面线条比现款更为修长挺拔。
具体国产尺寸未公布，海外版车长已增至4.5米左右。 测试车侧面看起来非常光滑，隐藏式门把手的设计可能性很大，这与海外版保留机械把手的做法有所不同。
车尾的视觉重心更宽更低，全新的贯穿式尾灯是点睛之笔。
灯组上方是纤细的示宽灯带，中间则是OLED光源组成的贯穿式光带，连同可点亮的奥迪LOGO，夜间辨识度直接拉满。
走进车内，现款那个稍显过时的中控台消失了。
取而代之的是奥迪最新的数字化座舱架构，核心是一块微微朝向驾驶员的曲面玻璃，它整合了12.8英寸中控屏和11.9英寸数字仪表。
传统的换挡杆区域变得异常简洁。
全新奥迪Q3改用保时捷同款的电子怀挡，换挡拨杆位于方向盘后方。 节省出的空间布置了双杯架、带散热功能的手机无线充电板以及多个Type-C接口。
车机系统换用了更开放的Android Automotive OS内核。
这意味着用户可以直接在车机应用商店里下载各类App，不再完全依赖手机投屏。 语音助手也升级为具象化的“奥迪助手”虚拟形象。
在智能驾驶方面，新车将提供带拨杆变道辅助的自适应巡航。
还有一个实用的记忆泊车功能，车辆可以学习并记住长达50米的常用停车路线，最多支持5个不同的泊车场景。
动力选择变得前所未有的丰富。
除了优化的1.5T和2.0T燃油发动机外，最大的看点是首次加入的插电混动版本。 这套e-hybrid系统由1.5T发动机和电机组成，综合功率达到200千瓦。
插混车型搭载一块容量25.7千瓦时的电池包，在WLTP工况下能提供120公里的纯电续航。
它支持50千瓦的直流快充，电量从10%充至80%所需时间不到半小时，补能便利性接近电动车。
底盘部分也有新技术。
高配车型可选装带有双阀减震技术的自适应悬架，系统能根据路面实时调节每个车轮的阻尼。 渐进式转向系统和运动型悬挂同样出现在选装清单上，强调驾驶乐趣。
奥迪为这款车准备了多达11种车身颜色，其中一种名为“苍原棕”的哑光漆是Q3独占。 轮毂尺寸从17英寸到20英寸不等，提供多种熏黑样式，满足年轻消费者对个性化的追求。
海外版车型已于2025年10月在德国等欧洲市场开始销售。
根据国内测试车的进度，国产化进程正在紧锣密鼓推进，预计将于2026年正式上市并交付中国客户。
关于价格，现款奥迪Q3的终端起售价已进入17万元区间。 考虑到巨大的市场竞争压力，全新一代车型在国产后，其主力销售型号的价格锚定在20万级别，是一个合理的市场预期。
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