“它不浪漫，不撑场面，但它是个靠谱的‘家庭合伙人’。”当传统MPV用三十万定义体面时，有一台车却想用十一万改写游戏规则。2.0T+9AT越级动力、副驾180度旋转变带娃中心、第三排放倒能装下整个露营装备——上汽大通G70瞄准的，正是那些预算有限却渴望体面出行的家庭。它舍弃了商务车的气场与极致滤震，换来了实实在在的动力、空间与配置。如果你的生活场景是接娃放学、带父母体检、周末全家短途游，且不愿为品牌溢价多付十几万，这台车或许能让你明白：消费不必总追着面子跑，有时候，省下的钱才是最大的体面。
主持人:哎，今天咱们聊点实在的，就是那种上有老下有小、周末想带全家出门却愁没车的家庭，到底能不能在十几万的预算里，找到一台既宽敞又够劲儿的7座MPV？这事儿啊，以前我肯定摇头，但现在不一样了，有个新选手杀进来了，价格直接掀桌子。所以呢，我们就来好好掰扯掰扯，这台车是不是真能让你花小钱办大事。你说这事儿值不值得咱们先探个底？嘉宾:对啊，这事儿确实变了味儿了，以前十几万想买台像GL8那样的车，基本是做梦，但现在上汽大通G70就这么来了，优惠后价格能干到十万出头，十一万多就能落地，你说刺激不刺激？它不像传统MPV那样老气横秋，反倒长得挺新潮，有点像新能源车的感觉，让人第一眼就觉得‘哎，这车不赖’。所以你看啊，它就是冲着打破这个价格壁垒来的，专治各种‘预算不够但需求不少’的家庭痛点。主持人:嗯，听你这么一说，我心里咯噔一下，就像我那朋友，本来想咬牙上个GL8低配，结果一算落地近三十万，当场就蔫了。现在突然冒出来一台十一万多的，长得还像那么回事，你说他能不心动吗？那咱们就得先搞清楚，过去大家心里那个‘体面MPV’到底是个啥样？是不是非得穿西装打领带才算体面？嘉宾:哈哈，说得太对了，咱们得先说清楚这个‘体面’。以前啊，像GL8这样的车，停在写字楼门口，司机一开门，客户就知道这公司有排面，那种四平八稳的气场，忽忽悠悠地开过去，后排老板喝着茶都不带晃的。那种车呢，主打一个商务范儿，用料厚道、底盘沉稳，但价格也高得吓人。而G70呢，它压根没想走这条路，它不装大款，它就想当个踏实过日子的家庭伙计，所以它的‘体面’不是给别人看的，而是给自家人用的，你说是不是换了个思路？主持人:哎，这话我爱听，说白了，我买车又不是为了接客户，我是为了接娃放学、拉爸妈去体检、节假日全家出游不挤地铁。那我就想知道，这台车到底能不能扛起这些活儿？如果我是买家，我就关心三件事：长得体不体面？里面坐着舒不舒服？开起来有没有劲？少花钱能不能多办事？你说它能怎么答这三问？嘉宾:好，那咱们就按你这三问来拆解。首先啊，外观这块，G70真没含糊，4米9的车长往那一停，配上宽大的前脸和细长的灯组，还有隐藏式门把手，整个车看起来特别顺溜，有点小GL8那味儿了。你说它是不是‘装’？是装了，但它装得挺聪明，学新能源车那一套，就是为了让你觉得这车新、不土。所以第一印象上，它就把‘体面’给拿捏住了，至少不会让你觉得买台便宜车就低人一等。主持人:嗯，我懂你意思，就像咱们买衣服，不一定非要大牌，但剪裁得体、颜色干净，走在街上也不怯场。那这车开门进去，装修水平咋样？毕竟一家人天天坐里面，不能光看脸啊。你说它内饰是真讲究，还是塑料感满满？嘉宾:进去第一眼，三块12.3英寸的大屏直接扑面而来，连副驾都能刷视频，科技感一下就拉满了。用料上呢，皮质和塑料混搭，但处理得挺细腻，不会让你一摸就皱眉。方向盘后面是电子怀挡，刚开始用可能得适应两天，但一旦习惯了，你会发现这比传统档杆清爽多了，中控台空出来一大片，还能多放俩水杯。所以这块的投入，它没省在明面上，至少让你坐进去觉得‘这钱没白花’。主持人:三联屏是挺唬人，但我就担心一个问题：芯片跟不跟得上？我可不想买个车，结果车机像我家那台老平板，点一下卡半秒。你说它那个高通骁龙8155芯片，是不是听着响亮但实际拉胯？嘉宾:这个问题问得好，8155芯片在业内确实是主流中的主流，应付导航、听歌、接电话这些基础操作完全没问题，流畅得很。但你要真较真，比如同时开导航、刷音乐、副驾看视频，再切个语音助手，它偶尔是会卡一下，就像你手机内存不够时那种轻微顿挫。所以我觉得呢，它属于‘够用但不富裕’的类型，日常使用绰绰有余，但别指望它能当个超级电脑使。主持人:明白了，就是家用冰箱，不是实验室超导冰箱，对吧？那咱们再往里看，空间这块可是MPV的灵魂。我最关心的是：第三排能不能坐成年人？第二排能不能让我老婆照顾后排娃？还有后备箱，能不能塞下婴儿车和露营装备？嘉宾:空间这块，G70玩得可太溜了。它提供2+2+3和2+1+3两种布局，第二排滑轨有980毫米长，想怎么调就怎么调。最绝的是副驾驶座椅能180度旋转，直接面向后排，变成‘带娃指挥中心’。喂奶、递水、哄睡，都不用扭着脖子喊了。第三排呢，成年人短途坐没问题，长途确实憋屈点，但对孩子来说完全够用。把第三排放倒，后备箱直接变平，婴儿车、帐篷、烧烤架，一股脑儿全塞进去，这实用性，没得说。主持人:副驾能转过来这功能听着真神，但我得问一句：转了以后，主驾驶会不会觉得挤？或者开车时它突然自己转回来，多吓人啊。安全吗？嘉宾:安全这块你放心，旋转是有条件的，必须停车、挂P档、拉手刹才能启动，不可能开着车它自己就转了。而且转过去之后，主驾驶位的空间也没被侵占，毕竟座椅是整体旋转，不是往前顶。所以这功能呢，属于‘用时真香，不用时无感’的类型，特别适合有娃的家庭，算是精准戳中痛点了。主持人:那座椅材质呢？我看资料说用的是仿皮，夏天太阳一晒，会不会烫得像铁板烧？我可不想每次上车先拿毛巾擦座椅。嘉宾:哎，这个问题太真实了，确实，仿皮材质夏天暴晒后是会发烫，坐上去那一秒真有点酸爽。但这也好解决，配个凉垫或者通风坐垫就搞定了。你要指望这个价位给你真皮带通风加热，那就不现实了。所以这算是个可接受的小妥协，毕竟省下的钱够买十个凉垫了。主持人:哈哈，说得对，咱不能既要马儿跑，又要马儿不吃草。那咱们再来看看动力，2.0T加9AT，听着都是大词，但在十一万的车上用，是不是有点‘力大砖飞’？这组合到底是真扎实，还是噱头？嘉宾:这可是G70的杀手锏。234马力，360牛·米，匹配9速自动变速箱，这个组合在同价位MPV里几乎是独一份。红绿灯起步轻快，高速超车也有底气，满载爬坡也不喘。而且它加的是92号汽油，油箱70升，车主实测综合油耗9升左右，WLTC工况下是8.5升每百公里，对这么大一台车来说，已经挺省了。所以这动力不是虚的，是实打实给你用的。主持人:动力猛是好事，但我听说这车底盘调得偏硬，过减速带后排会跳，老人坐久了会不会觉得颠？我可不想我妈每次坐完都说腰疼。嘉宾:确实，它的底盘是前麦弗逊后多连杆，调校偏硬朗，过减速带时后排能感觉到弹跳，不像GL8那样忽忽悠悠地过滤掉。但好处是支撑性好，转弯时不飘，开起来有驾驶信心。所以这其实是两种取向：GL8是纯商务，追求后排极致平稳；G70是家用，兼顾驾驶者操控感和家庭乘坐需求。你要真特别在意老人舒适性，这点得试驾感受下，看能不能接受。主持人:那高速上呢？车速一快，会不会吵得没法聊天？我可不想全家出游，结果一路靠手势交流。嘉宾:这点得说实话，车速超过100公里每小时后，风噪确实明显，车内交谈得提高点音量。它没用双层隔音玻璃，也没堆太多隔音材料，这块是为成本让路了。所以如果你经常跑长途高速，这噪音可能是个小烦恼。但市区开开，或者偶尔跑个短途，问题不大。主持人:配置呢？像电动滑门、倒车影像这些，是不是得顶配才有？我可不想为了几个实用功能多花好几万。嘉宾:配置给得挺大方，前后雷达、倒车影像、自动空调、电动尾门基本是标配。高配才有双侧电动滑门，但单侧电动也够用。语音控制挺好使，开关天窗、调空调温度都能动嘴，老人小孩都能上手。还有车主反馈它的AEB自动刹车在雨天也挺靠谱，这点加分。所以整体看，它把钱花在了家庭用户真正在意的地方。主持人:B，我听了一圈，优点挺多，但缺点也摆在明面。如果我特别在意家人坐得稳稳当当，像我奶奶坐车就怕颠，那这偏硬的底盘是不是直接劝退？嘉宾:说实话，如果你家老人对颠簸特别敏感，那G70的底盘调校可能真不是最优选。它牺牲了一部分极致舒适，换来了更好的操控和支撑。但你要换个角度想，它也不是冲着GL8去的，它服务的是那些愿意为动力和空间多给一分，为商务气场少要一分的家庭。所以它不是替代谁，而是开辟了一条新路。主持人:那这么说，它的对手其实不是GL8，而是传祺M6 PRO、宋MAX这些同价位的？它凭啥赢？嘉宾:没错，它的战场在十一万级。传祺M6 PRO空间不错，但动力是1.5T；宋MAX有混动，但第三排小。G70的优势就是2.0T+9AT这套越级动力，加上灵活的空间设计。你要看重动力和带娃便利性，它就很有竞争力。油耗敏感的话，可以看看混动，但要动力和空间兼顾，它确实是这个价位里的‘尖子生’。主持人:最后我想问，买这台车，本质上是图啥？是不是就是图个‘省’？省下的钱能干啥？嘉宾:太对了，这台车的核心价值，就是把钱花在刀刃上。GL8低配落地近三十万，G70十一万多，省下的十几万，够付一年房贷，或者给孩子报两年兴趣班。它不浪漫，不撑场面，但它是个靠谱的‘家庭合伙人’，在有限预算里，给你尽可能体面的家庭出行方案。所以它像不像你身边那个不善言辞但踏实过日子的哥们？主持人:第一，G70用十一万多的价格，提供了2.0T+9AT的动力和灵活实用的大空间，是家庭用户的高性价比选择。第二，它有明显取舍，比如底盘偏硬、高速风噪大，这些缺点得结合自家需求看能不能接受。第三，它的真正价值不是‘平替GL8’，而是让普通家庭用一半的预算，过上更体面的生活。最发人深省的一句话是：它不浪漫，但靠谱。这提醒我们，消费不必总追着面子跑，有时候，省下的钱才是最大的体面。好了，以上就是我们对上汽大通G70的一次精打细算。感谢收听，我们下期再聊！
全部评论 （0）