15.98万起+215km纯电！长城新车12.16上市硬刚比亚迪，宋PLUS DM-i遇对手？

作为长城混动技术的集大成之作，新款摩卡 PHEV 不仅补齐了价格短板，更在智能驾驶、空间配置上实现越级突破。一边是比亚迪宋 PLUS DM-i 累计超 50 万辆的市场保有量与成熟口碑，一边是长城新车的技术代差与性价比冲击，这场 “自主混动双雄会” 将重构细分市场格局。长城新车到底凭什么叫板比亚迪？消费者该抄底现款宋 PLUS 还是等长城新车？经销商和投资者该如何布局？

一、核心事件全解析：长城新车的 “破局三板斧”

1. 上市核心信息梳理（数据来源：长城汽车官方公告 + 懂车帝配置库）

2. 双方法逻辑：长城的 “精准狙击” 与比亚迪的 “卫冕压力”

（1）长城新车的 “破局逻辑”

① 技术代差优势：柠檬混动 DHT 系统采用四挡变速箱设计，实现全速域动力平顺输出，实测馈电油耗 5.2L/100km，比宋 PLUS DM-i 2025 款（5.5L）低 0.3L，高速巡航转速降低 15%，NVH 表现更优；② 价格击穿底线：15.98 万的入门价较老款下调 3 万元，直接切入宋 PLUS DM-i 的核心价格带，顶配车型较宋 PLUS DM-i 160KM 旗舰型低 1.6 万元；③ 场景化精准匹配：215km 纯电续航满足一周通勤零油耗，2915mm 轴距适配多孩家庭出行需求，后备箱扩容至 1277L，兼容婴儿车、露营装备等大件储物。

（2）比亚迪宋 PLUS DM-i 的 “卫冕困境”

作为细分市场销冠，宋 PLUS DM-i 的核心压力集中在三点：① 技术迭代滞后：DM-i 系统仍采用 E-CVT 无级变速，高速动力响应不及四挡 DHT，纯电续航最高仅 160km，较长城新车短 55km；② 价格优势不再：2025 款宋 PLUS DM-i 入门价 16.58 万，且无大幅终端优惠，性价比被长城新车直接碾压；③ 配置短板暴露：入门版无智能驾驶辅助，车机芯片为骁龙 690，流畅度不及高通 8155，后排座椅无通风功能（长城新车全系标配）。

3. 对决背后的行业真相：混动 SUV 的 “技术内卷”

长城新车的强势入局，本质是自主混动技术从 “单极垄断” 向 “双雄争霸” 的转变。乘联会数据显示，2025 年 1-11 月，12 万 - 18 万级混动 SUV 销量达 128 万辆，同比增长 47.3%，成为新能源市场增长最快的细分领域（数据来源：乘联会《2025 混动市场报告》）。核心趋势呈现：① 纯电续航竞赛：从 100km 级向 200km 级跨越，用户充电频率从每周 2 次降至每月 1 次；② 智能配置下放：高速智驾、高通 8155 芯片成为 15 万级车型标配；③ 价格战白热化：头部品牌通过技术降本，将混动 SUV 入门价拉至 15 万级，挤压燃油车生存空间。

二、行业对比：核心竞品全方位 PK

1. 长城新车 VS 比亚迪宋 PLUS DM-i 核心参数对比（数据来源：懂车帝实测 + 车企官方数据）

2. 行业趋势：混动 SUV 的 “技术迭代加速”

据中汽协预测，2026 年 12 万 - 18 万级混动 SUV 市场规模将突破 180 万辆，核心竞争焦点从 “单纯省油” 转向 “全场景综合实力” 比拼（数据来源：《2026 新能源市场预测报告》）：① 动力系统升级：多挡位 DHT 变速箱将逐步替代 E-CVT，高速能效与动力响应成为核心卖点；② 智能配置普及：高通 8155 芯片、激光雷达、城市 NOA 将下沉至 15 万级车型；③ 价格下探：入门价有望突破 14 万级，推动混动 SUV 全面替代燃油车。

同类案例印证趋势：吉利银河 A7 凭借 2.67L 超低油耗逆袭秦 L DM-i，证明 “技术代差 + 价格优势” 的组合拳在自主混动市场的有效性；长城新车的布局，正是复制这一成功路径，直击比亚迪的核心短板。

三、分角色应对指南：精准把握市场变局

1. 消费者：三类人群的最优决策

1. 刚需家庭用户：优先等待 12 月 16 日长城新车上市，选择 15.98 万入门版（215km 纯电），215km 纯电续航可覆盖 90% 日常通勤，年行驶 1 万公里仅需电费 600 元，较宋 PLUS DM-i 省 300 元，且空间更适合家庭出行；

2. 科技需求用户：锁定长城新车 18.98 万智驾版，高通 8155 芯片 + 高速 NOA 智驾，智能体验媲美 20 万级车型，适合年轻上班族与长途通勤人群；

3. 比亚迪忠实用户：若急于购车，可抄底 2025 款宋 PLUS DM-i 160KM 旗舰型（终端优惠 0.8 万元），享受成熟的售后网络与 50 万辆保有量带来的高保值率；若不着急，建议等待 2026 款宋 PLUS DM-i 改款（预计 2026 年 3 月上市），大概率升级纯电续航与智能配置。

2. 经销商：库存与营销双重调整

1. 长城经销商：重点备货 15.98 万入门版（占比 50%）与 18.98 万智驾版（占比 30%），入门版用于引流，中高配版提升利润；营销上主打 “215km 纯电 + 高速智驾”，组织实车对比试驾活动，突出与宋 PLUS DM-i 的技术差距；

2. 比亚迪经销商：及时清库 2025 款宋 PLUS DM-i 75KM 版本，备货 160KM 高配车型，推出 “置换补贴 1 万元” 政策挽留老用户；强化 “刀片电池安全 + 50 万用户口碑” 差异化宣传，对冲长城新车的价格优势；

3. 综合建议：两者均需布局 “混动 + 纯电” 双产品线，长城经销商同步备货欧拉纯电车型，比亚迪经销商重点推广 DM-p 高性能版本，满足不同需求用户。

3. 投资者：两条核心产业链机遇

1. 直接受益标的：长城汽车（新车上市有望带动 2026 年混动 SUV 销量增长 40%）、柠檬混动供应链企业（如宁波华翔、拓普集团），2026 年相关企业营收增速预计超 35%；

2. 间接受益标的：混动专用电池供应商（宁德时代、国轩高科）、智能座舱芯片企业（高通），15 万级混动车型智能化升级将拉动相关需求；

3. 风险提示：需警惕价格战加剧导致的车企利润下滑，以及比亚迪可能的降价反击（预测 2026 年 1 月宋 PLUS DM-i 优惠幅度扩大至 1.5 万元）。

四、趋势预判与互动

趋势预判

据乘联会与懂车帝联合预测，2026 年 12 万 - 18 万级混动 SUV 市场将呈现 “长城崛起、比亚迪守擂” 的格局，长城新车年销量有望突破 15 万辆，宋 PLUS DM-i 市场份额将从当前的 32% 降至 25%（数据来源：《2026 混动市场竞争报告》）。随着技术持续迭代，混动 SUV 的纯电续航将突破 300km，馈电油耗降至 4L 以内，智能驾驶将覆盖城市道路，消费者将迎来 “低价享高端体验” 的红利期。

互动提问

你是准备入手 15 万级混动 SUV 的消费者、汽车行业从业者还是投资者？你认为长城新车的核心优势是价格、续航还是智能配置？宋 PLUS DM-i 该如何反击才能保住销冠？评论区聊聊你的观点，抽 3 位粉丝送《2026 混动 SUV 选购指南》电子版，含详细实测数据与购车避坑技巧！

下期预告

深度拆解长城柠檬混动 DHT 技术：44.5% 热效率是如何实现的？四挡变速箱真能碾压比亚迪 E-CVT？带你探访长城研发中心，揭秘混动技术的核心突破，关注不迷路～

（注：文档部分内容可能由 AI 生成）