大型SUV的竞争才刚杀到白热化，MPV这块地盘已经开始冒热气了。看着各家品牌的动作，能感觉到明年上半年的新能源市场风向会往MPV那头偏。简单把现阶段能确定的信息捋一捋，哪些品牌已经透露或申报了新车，心里好有数。
鸿蒙智行——智界V9
这车刚让媒体私下看过，计划是春季露面。虽然挂着“9”系的名字，但还是走智界一贯的年轻路线。它是鸿蒙的第一台MPV，同时也是奇瑞第一次做MPV，说实话，是星途那台被砍掉的MPV的替代方案，背后压力不小，尹总对它是有信心的。华为还有更高端的享界MPV在后面，所以智界V9必须做出区隔。唯一的办法，就是用鸿蒙加持的身份，把价格压到一个竞争力强的位置，不然这么多同质化MPV，你很难让人眼前一亮。
小鹏——X9纯电
小鹏这台纯电X9没放太多官方料，不过工信部那边已经见到它的身影。参数写着换了110度的三元锂电池，CLTC续航可达750公里（单电机）和710公里（双电机）。目前只见到这个电池参数发布，再结合增程版的节奏来这台纯电X9估计也是从入门后驱到中配四驱，再到高配三电机的全系布局，算是比较规整的打法。
别克——世家纯电
今天早上才发了预告，规划是2026年上半年亮相，之前已经在工信部公示过。纯电部分有前驱和四驱两种，前驱版332kW，四驱版则是在这基础上再加150kW。用了96度电池包，CLTC续航在632公里和601公里上下。因为和插混是同线生产，前驱动力布局可能是主推，但也不排除像插混那样，直接全系四驱统一上阵。
吉利银河——V900增程
和小鹏X9的增程不同，吉利这款增程版在前悬加了长度，做成了增程电驱的竖置布局，这样不仅能塞增程器，还能安排个前电机，直接给到四驱动力。座椅布局有6/7/8座三种，电池是43.3度和50度两个版本，WLTC续航172公里和202公里。不到一年时间，这款车已经两次改款两次改名，还为了空间妥协做了增程。估摸着吉利自己可能也会想，当初干嘛要让翼真来当卖点，不一开始就做银河系的MPV车系？但事情已经定了，等个V900的合适价格可能才是现在的重点。
零跑——MPV
零跑这台MPV目前就是消息少，能不能上半年发售，还得看本周末的发布会。它和D19平台共用底子，按D19的配置来80度的增程电池、纯电千伏平台、双腔空悬+CDC、1280算力的辅助驾驶，甚至VLA级别的驾驶辅助都有可能上。现在新能源MPV还没到大型SUV那种恶战程度，利润空间相对舒服点。如果零跑真的用D19那套定价控盘，这车很可能会变成把市场搅得不安分的鲶鱼。
MPV的新能源浪潮已经在路上，很多车也不是单纯为了补产品线，而是真的想抢占一个未来的大盘。等这一波陆续开卖，可能MPV不再只是“商务接送”的代名词，而是家庭和长途旅行的新标配。
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