近日，壳牌超凡喜力家族，新推出的“闪电红”高品质机油，其红色外包装也是壳牌对于速度王者法拉利的经典致敬与良好合作关系的再一印证。众所周知，能获超跑品牌背书并印上跃马徽章，意义非比寻常。壳牌"闪电红"的动力表现优异，确保引擎在整个保养周期内保持巅峰输出，动力零损耗，其顺利通过了壳牌上海技术中心、清华大学苏州汽车研究院与AVL联合进行的严苛测试。而在流动性和抗磨性方面，针对高性能引擎的特殊需求进行深度优化。超跑玩家皆知，即便是盛夏时节超跑也需预热，若未经暖机便直接激烈驾驶，引擎寿命将迅速衰减，因机械损耗多集中在启动初期，而抗磨性正是维持性能的核心要素。车友力证：新换机油后，首段里程完成磨合时，引擎状态达到巅峰，运转如丝绸般顺滑，声浪纯净细腻，高转区间动力喷薄而出。但随着里程累积接近换油周期，则如鲠在喉。"闪电红"机油精准直击痛点，使日常驾驶亦能重现赛道冲刺的酣畅体验。

这段始于赛道的传奇组合，已在F1赛场赢得10座车队冠军奖杯、12顶车手桂冠。其战略意义早已突破赛道界限，绵延75年的携手早已跨越赛事领域，铸就了商界的一段传奇。1947年恩佐在马拉内罗工坊锻造首台V12引擎时，或许未曾预见，壳牌实验室的分子革新研究，将在三年后促成改写赛车史的深度合作。50年代初期，壳牌为法拉利F1赛车量身打造专属油液。当时技术条件有限，燃油调配竟需依靠车手身体感知。传奇车手胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）曾通过嗅觉和触感来判定燃油性能，壳牌工程师则依据他的反馈调整配方。如今这种"人体检测"早已被尖端科技取代，但"人体检测"的轶事，却成为了技术演进史上的鲜活注脚。

在1962年勒芒24小时耐力赛的暴雨中，油被雨水污染是亟需解决的常见问题。当水混入燃油中，就会导致发动机爆震、功率下降甚至熄火的现象发生。为此，壳牌为法拉利（特别是250 GTO、312P等车型）研发了一款防水添加剂，即在燃油中注入特殊化合物（如聚醚胺），使水与燃油无法形成乳化液，这样水将沉到油箱底部，通过排水阀顺利排出。壳牌的功效发挥了作用，令法拉利250 GTO的化油器保持干燥，助力其车队包揽前三甲。就在上个月，上海F1赛事期间，法拉利SF-23赛车侧箱醒目的贝壳标识，还跃然眼前。

针对东北严寒地区，壳牌闪电红展现出优异的低温流动性，这得益于壳牌专利的天然气合成工艺，精炼出至臻全合成基础油。分子排列极度规整，杂质含量近乎为零，抗氧化性与低温流动性均达行业巅峰。清华大学实验室的专项检测表明，其性能可从容应对中国典型的高硫燃油与PM2.5污染工况，堪称"极限测试"中的性能标杆。

从赛道到公路，高性能永不止息

新能源时代，燃油车还吃香吗？事实证明，很多朋友都是双加持，燃油车承载的是远征的诗意与操控的热血。新能源电车负责日常代步，省下的预算用于精心养护燃油车，添注98号燃油，选用顶级机油，使座驾始终保持在巅峰状态，不失为明智之举。

壳牌的“飞行实验室”每赛季需驰骋 10 万公里，为引擎的动力性能提升提供了有力的数据支撑。每场比赛由至少2 名壳牌科学家驻场，与法拉利工程师紧密协作，75年积累的数千份油样数据库，持续助推引擎性能进化。壳牌超凡喜力“闪电红”系列，取得了200kph时速行驶20000km，能够保证引擎性能不衰退。

以赛车手标准守护座驾核心
正如法拉利双星勒克莱尔与汉密尔顿所言，能护航F1引擎的壳牌炽焰红机油，定能呵护您的爱车。虽然赛车科技看似高不可攀，但机械与润滑的协同原理始终如一。若想释放座驾的极限性能，机油选择必须严谨审慎。