马克龙前脚刚结束访华行程，后脚便传出对华警告之声。
12月7日，他在接受法国《回声报》采访时称：“我已向中方表明，若得不到回应，欧洲在未来几个月可能被迫采取强硬措施，甚至效仿美国，在部分领域终止合作，比如对来自中国的商品加征关税。”
这番表态颇有意思——刚刚结束对华访问，语气就骤然转硬，可谓“笑面虎”也不遑多让。眼下，欧洲从中国进口的电动车、光伏板、锂电池堆积如山，贸易逆差已冲破三千亿美元大关。法国车企不断抱怨“中国货抢了饭碗”，可另一边，空客刚签下200亿订单，法马通的核电项目也离不开中国市场支撑。
欧洲总把逆差挂在嘴边，指责贸易“不公平”，却似乎忘了：二十年前，当中国满街跑着大众汽车时，欧洲可曾提起过“顺差”二字？
如今中国电动车能卖到欧洲，说到底，是因为欧洲老百姓钱包见紧——1.5万欧的中国车，比3万欧的本地车更香，这是市场自己投的票。就像菜市场里，顾客挑便宜的土豆买，摊主总不能怪隔壁菜贩“搞价格胁迫”。若真觉得亏，大可改卖鲍鱼，何必一边收钱一边骂街？
马克龙口中的“强硬措施”，实则是替欧盟出面的一种无奈。布鲁塞尔的官员们盯着稀土数据夜不能寐：全球九成稀土加工在中国，去年中国对镓、锗实施出口管制，欧洲半导体厂顿时慌了神。
可他们似乎忘了，这些年正是欧洲企业把高污染的稀土加工环节甩给中国，自己只做高利润的下游生意。如今嫌“依赖度过高”，简直像饭店老板怪厨师手艺太好，却忘了菜谱是自己定的。
更具讽刺意味的是，欧盟手中攥着所谓《反胁迫工具》这一“核武器”，在特朗普对钢铝加税时默不作声，如今却对中国比划起来——这“专挑软柿子捏”的毛病，连不少欧洲企业都看不下去。德国宝马在中国工厂生产的电动车，三成销往欧洲；若真加税，首当其冲的是自家的产业链。
欧洲的分裂，在马克龙此行前后显露无遗。一边是法国总统带着空客、核能企业高管前来谈合作，另一边，欧盟委员会同日推动“去中国化”的原材料战略；德国汽车业与中国产业链深度绑定，法国车企却高喊需要保护。
马克龙不是不知道其中利害——去年中方对白兰地加征关税后，法国干邑产区库存堆积如山，轩尼诗等品牌不得不忙着签价格承诺。那种痛，他应该还记得清楚。
因此，他的警告里实际藏着一层商量：“你在欧洲给我留点面子，我用市场换你的投资”——比如允许中企赴欧建电池厂，就像当年空客进入中国一样。
最该被戳穿的，是欧洲在“公平贸易”幌子下的双标。中国电动车在欧洲畅销，就被指“补贴倾销”；欧洲红酒在中国卖高价，却绝口不提自家的农业补贴。2024年欧盟对白俄钾肥制裁，导致中国农民买化肥多花四成，这种“隐性关税”又何人谈及公平？
马克龙抱怨“中国不进口欧洲商品”，却忽略了中国市场对欧洲奢侈品、飞机、汽车始终敞开——去年中国进口的白兰地，仍有七成来自法国。只不过，中国人开始喝茅台了，难道还要逼人一辈子只选洋酒？
说到底，欧洲的焦虑，源于节奏跟不上。中国在新能源赛道的弯道超车，令欧洲百年工业优势感到不安。但解决问题的方式，不该是堵别人的路，而是自己加速追赶。
德国车企去年在电动车研发上投入300亿欧元，市场份额仍被比亚迪抢占——这能怪中国吗？
马克龙心里明白，若真与中国闹僵，欧洲失去的将不仅是市场，更是产业链转型的关键窗口。
所以他的警告，更像一种带着压力的撒娇：“我回去总得交差，你给点台阶，我们坐下来好好谈——比如稀土换技术，投资换市场。”
这场博弈中，最清醒的或许是欧洲的消费者与中小企业。西班牙超市店主愿意卖中国太阳能板，因为便宜又好用；意大利酒庄主期待白兰地关税取消，因为中国人正越来越懂红酒。
这些实实在在的利益纽带，比布鲁塞尔的一纸文件有力得多。马克龙的“变脸”，不过是大国博弈中身处夹缝的无奈；而中欧关系的韧性，恰恰埋藏在这些剪不断、理还乱的利益交织中。
毕竟，生意是谈出来、做出来的，从来不是吓出来的。
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