电动车、新能源车这两年闹得沸沸扬扬，满大街都在喊“油车已死”，可你知道吗？就在这股浪潮中，有一批燃油SUV反而卖得比以前还火。前段时间看到懂车帝公布的数据，我整个人都愣住了——2025年前10个月，中型燃油SUV这个领域简直杀疯了，销量数字看得人眼睛都直了。
最让人想不到的是，大众途观L一口气卖出了16.4万辆，稳稳坐上了头把交椅。这个数字什么概念？平均下来每个月要卖掉1万6千多台，相当于每天就有500多户家庭把这车开回家。说真的，在这个人人都说要买电车的年代，这款传统燃油车能卖成这样，背后肯定有说道。
更有意思的来了，紧跟着途观L的是奇瑞瑞虎8和探岳，这俩也都冲破了14万辆的关口。你看看这架势，前三甲加起来都快45万辆了，这还只是10个月的成绩单。再往后看，昂科威PLUS、奥迪Q5L、奔驰GLC这些耳熟能详的名字，个个都是10万辆起步。特别是奔驰GLC，这次竟然罕见地突破了10万辆，要知道这可是豪华品牌，能卖到这个份上，真不简单。
捷途X70、红旗HS5、宝马X3、汉兰达这些车型也都挤进了前十，表现相当抢眼。红旗HS5和汉兰达的销量都在2万到7万辆之间徘徊，虽说跟第一梯队比起来差了点意思，可这个成绩在当下这个市场环境里，已经算是相当能打了。
你可能会好奇，为啥这些燃油车还能卖得这么好？我跟周围几个刚买车的朋友聊了聊，还真发现了些门道。
住在隔壁的老张上个月刚提了辆途观L，我问他为啥不考虑电车，他跟我掰着手指头算了一笔账。“咱家隔三差五要回趟老家，单程就300多公里，电车中途得充一次电，来回就是两次。高速服务区充电桩经常排队，有时候等个把小时都正常，这一来一回得多耗多少时间？再说了，老家那边充电桩还没普及开，万一找不到地方充电，那不是干着急吗？”
老张这话说到点子上了。燃油车最大的优势就是加油快、跑得远，特别是对于经常跑长途或者家在县城、农村的人来说，这种便利性是电车暂时比不了的。途观L这种中型SUV空间够大，一家老小出门都能坐得舒舒服服，后备箱塞得满满当当也不在话下，这对家庭用户来说简直不要太实用。
再看瑞虎8的表现，14万多辆的销量足以证明自主品牌在这个领域已经站稳了脚跟。奇瑞这些年在技术上没少下功夫，瑞虎8不管是空间、配置还是价格，都拿捏得死死的。我一个做销售的朋友跟我说，现在来店里看瑞虎8的年轻人特别多，预算不够买合资的，就盯着瑞虎8这种性价比高的自主品牌，反正配置给得足，开出去也不掉面子。
探岳能守住前三的位置，也不是没道理。大众这块金字招牌在国内还是很有分量的，品质、保值率这些东西，在很多人心里就是一道过不去的坎。你看二手车市场就知道了，大众的车保值率一直挺坚挺，这对于那些打算几年后换车的人来说，吸引力不小。
说到豪华品牌，奥迪Q5L和奔驰GLC这次的表现确实让人刮目相看。奔驰GLC能突破10万辆，这在以往可不多见。这两款车虽说价格不便宜，可架不住有钱人多啊。现在生活条件好了，手头宽裕的家庭想买辆体面点的车，BBA（奔驰宝马奥迪）自然就成了首选。毕竟开出去有面子，品牌调性摆在那儿，这种心理需求短时间内还真改不了。
宝马X3和汉兰达也挺有意思。宝马X3主打操控和驾驶乐趣，买这车的多半是对驾驶有点追求的人。汉兰达就更不用说了，这车在国内火了这么多年，口碑早就打出来了，特别是混动版本，既保留了燃油车的便利性，又降低了油耗，正好卡在了传统燃油和纯电之间，难怪一直不愁卖。
皇冠陆放和汉兰达是姊妹车型，都主打混动，销量也都还不错。这说明啥？消费者不是不接受新技术，而是更看重实用性。混动车型既能享受到电机带来的平顺和省油，又不用担心续航和充电问题，对于很多人来说，这就是最合适的选择。
再看看榜单后半段，就有点冰火两重天的味道了。像航海家、捷达VS7这些车，销量只有万辆出头，表现就有点勉强了。福特烈马排在第23位，威飒、凌放、探岳X这几款也就是个中规中矩的水平。现代胜达这款曾经的热门车型，现在已经风光不再，柯迪亚克、探界者、风光580更是只有几百辆的销量，在这个竞争激烈的市场里，几乎可以说是被边缘化了。
这些车为啥卖不动？说到底还是产品力和品牌影响力的问题。现在消费者精明得很，买车之前要在网上研究半天，对比来对比去，最后选的都是性价比高、口碑好的车型。那些设计老旧、配置跟不上、品牌认知度低的车，自然就被市场淘汰了。
你可能会问，新能源车不是发展得挺快吗，怎么燃油车还这么能打？这就得提到一个很现实的问题——使用场景。
城市里通勤代步，电车确实香，充电方便，使用成本低。可要说到全家出游、长途自驾，燃油车的优势就出来了。中型SUV这个级别，买的基本都是家庭用户，他们要的就是空间大、能装、跑得远、不折腾。电车虽好，可一到节假日，高速服务区充电排队的场面，真的能让人崩溃。
还有就是价格因素。同级别的燃油车和电车比起来，电车普遍要贵个几万块，这对于预算有限的家庭来说，不是个小数目。再加上电池衰减、二手保值这些顾虑，很多人权衡下来，还是觉得燃油车更靠谱。
地域差异也不能忽视。一线城市充电设施完善，买电车问题不大。可到了三四线城市、县城甚至农村，充电桩覆盖率还远远不够。对于这些地方的消费者来说，燃油车就是最保险的选择。
从这份销量榜单还能看出一个趋势，就是市场分化越来越明显。卖得好的车越来越好，卖不动的车越来越边缘。这种马太效应在汽车市场表现得特别明显，强者恒强，弱者恒弱。
途观L、瑞虎8这些头部车型，凭借多年积累的口碑和成熟的产品力，牢牢占据着市场的大头。那些销量垫底的车型，不是产品力不行，就是品牌推广没跟上，或者价格定位出了问题，在这个内卷到极致的市场里，稍微差点意思就会被消费者抛弃。
合资品牌和自主品牌之间的竞争也进入了白热化阶段。大众、别克、奥迪这些传统豪强依然占据着主要份额，可奇瑞、红旗这些自主品牌的崛起也不容小觑。特别是奇瑞，瑞虎8能排到第二的位置，充分说明了自主品牌在技术和品质上已经缩小了与合资的差距，甚至在性价比上还有优势。
混动车型的表现也值得关注。汉兰达、皇冠陆放这些混动SUV销量稳定，说明消费者对于节能环保是有需求的，只不过纯电车型还不能完全满足所有人的需求。混动恰好填补了这个空白，既保留了燃油车的便利性，又降低了油耗和排放，这种折中的方案在未来一段时间内应该还会持续受欢迎。
说到底，这份销量榜单反映的不只是车型本身的优劣，更是消费者需求的真实写照。大家买车不是跟风，而是根据自己的实际情况做出的选择。有人追求驾驶乐趣，有人看重空间实用，有人在乎品牌面子，有人计较性价比，每个人的需求点都不一样，市场自然就会出现这种多元化的格局。
燃油车和电车的竞争还会持续很长一段时间，短期内谁也取代不了谁。对于消费者来说，这反而是好事，选择更多了，厂家之间的竞争也更激烈了，最终受益的还是咱们买车的人。
看完这份榜单，你会选择哪款车？是跟着销量走，选个途观L这种保守稳妥的？还是支持一下自主品牌，试试瑞虎8？或者干脆换个思路，直接上电车？每个人的答案肯定都不一样，这也正是汽车市场有意思的地方——没有绝对的对错，只有最适合自己的选择。你家现在开的是燃油车还是电车？用下来感觉怎么样？欢迎分享你的用车体验。
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