下午5点,合肥气象发布的那条预警,让不少车友心里一紧。
温度直奔-9℃,路面结冰黄色预警还在生效。明早出门,车到底好不好开?高架上会不会滑?908新媒体刚从气象部门拿到最新消息:21-23日早晨最低温-9℃到-7℃,桥梁、高速、临水路段已经有结冰风险了。
这个温度什么概念?合肥今年入冬以来最冷的几天。路面那层薄冰,肉眼根本看不出来,但车轮上去就是一个字——滑。
哪些路段最危险?这份点位表存好
908新媒体专门梳理了合肥市易结冰路段点位统计表,涉及高架桥梁、高速出入口、临水路段等高风险区域。
重点提醒几个"老大难":
高架桥面,尤其是立交匝道转弯处,风一吹温度比地面低好几度,最容易暗冰。
高速公路桥梁段,车速快刹不住,追尾事故高发。
临水路段,空气湿度大,路面水汽遇冷就是一层冰膜。
说实话,这些路段平时开着都得小心,结冰天气更得当祖宗供着。油门不敢深踩,方向盘不敢乱动,就怕车轮一打滑,方向盘都握不住。
冰雪天开车,记住9个字就够了
降速、增距、柔和。
别嫌这三个词啰嗦,关键时刻能保命。
先说降速。 冰雪路面附着系数低,车轮随时可能打滑。车速越快,侧滑风险越大。平时80码的路段,结冰天气最好控制在40-50码,宁可被后车按喇叭,也别拿命开玩笑。
再说增距。 冰雪路面刹车距离是干燥路面的2-3倍。前车突然刹车,你踩死刹车也来不及。所以跟车距离必须拉大,给自己留足反应时间。
最后是柔和。 急加速、急刹车、急转弯,这三个"急"字在冰雪天就是禁忌。起步时平稳松离合,刹车时轻点踩,转弯前提前减速,把所有动作都放慢半拍。
有车友可能觉得这样开太怂了。但你想想,车失控那一瞬间,后悔都来不及。
这些细节不注意,就等着出事吧
灯光别乱用。 降雪时能见度差,必须开雾灯和近光灯。但雪后放晴了,雾灯就得关,不然晃得对面车主眼睛疼。
更狠的是远光灯,冰雪天开远光等于自杀。 散射光在雪地上形成一片白茫茫的"光幕",你自己什么都看不见,对面车也被你晃瞎,追尾剐蹭分分钟的事。
坡道更要命。 上坡时提前减挡,匀速通过,中途千万别换挡别停车,一停车轮就打滑,再想起步难上加难。下坡时挂低速挡,用发动机制动控制车速,别一直踩刹车,刹车片过热会失灵。
超车?这天气还是算了吧。 冰雪路面附着力不均,变道时车轮可能突然失去抓地力。非要超车,也得选直线路段、视线好的地方,提前打灯慢慢并线。超过去之后别马上回道,给被超车留点安全距离。
车辆侧滑了怎么办?别慌
行驶中如果车尾突然甩出去,第一反应不是猛踩刹车,而是把方向盘往打滑的方向轻轻转,等车身回正了再轻点刹车。
记住,侧滑时猛踩刹车是大忌,车会彻底失控打转。
遇到桥面、隧道口、阴面弯道这些暗冰路段,匀速通过就行,别突然加速或急刹,更别猛打方向。有些地方路面看着干燥,其实已经结了一层薄冰,这种"黑冰"最阴人。
看到除雪作业车,也别跟太近。这些车行驶慢、转弯幅度大,还经常跨车道作业,你贴着它开很容易被刮到。保持距离,耐心等它作业完再超车。
最后多说一句
车上如果有ESP、牵引力控制这些功能,记得打开。雪地模式能用就用,这些辅助系统关键时刻真能救命。
下坡时多用发动机制动,别老踩刹车,刹车片过热会失灵。
明早出门前,先看看路况再决定走哪条路。 能绕开高架就绕开,能避开桥梁就避开。实在躲不开,那就记住这9个字:降速、增距、柔和。
合肥这几天的低温还会持续,冰雪路面不是开玩笑的。多一份小心,少一份风险。
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