昨天晚上跟朋友撸串，旁边桌子上坐着几个“大叔”级别的消费者。本来我是没注意这些“邻居”的，只是跟朋友闲聊生活，结果旁边的“大叔”们喝嗨了，大喊大叫，在那里争论日系车好还是国产车好。其中有一位大叔直接爆料：“我十三年的卡罗拉，质量杠杠的！”好吧，虽然我对汽车品牌没啥意见，但老铁非要犟卡罗拉这种“日系三大妈”车型牛掰，我就不得不聊两句了。
当然咱们不能真拿十三年前的一汽丰田卡罗拉说事，而是以这款车型目前在售的六款车型，来谈谈这车的能力。先说价格，如今网络技术发达，大家想知道啥事，直接找“度娘”，或者AI浏览器，都可以弄得明明白白。汽车市场价格“透明化”已经有一段时间了，大部分汽车品牌为了提高旗下车型的竞争力，都开始搞“低价高配”，即便是新能源紧凑型车，也有很多将价格拉低到7万元左右的。相比之下，一汽丰田卡罗拉这款合资品牌紧凑型车的官方起售价，可是依旧高达11.68万元。
当然，你要硬说一汽丰田卡罗拉能给人大额优惠，也可以用7万多的裸车价购买（入门版），也没毛病，毕竟全国各地政策不同，部分经销商处，一汽丰田卡罗拉的优惠力度确实挺大。但是一汽丰田卡罗拉能优惠，别的车型就不能优惠了吗？就算把一汽丰田卡罗拉当作7万元级别（优惠之后）的车型，它也没有太强的价格优势呀！
外观设计我就不说了，毕竟如今在售的2024款一汽丰田卡罗拉，外观设计与2023款车型也没有太大的区别，与那些潮流的新能源车型相比，这款车型的外观设计完全不是一种风格，差距很明显。同样的道理，现在市面上的新能源车型，几乎都在座舱内填充大量软质材料，还用金属材料、钢琴烤漆材料以及仿木纹材料进行装饰，且不说高档感，单说精致感就很优秀。而一汽丰田卡罗拉目前在售车型的内饰，虽然也有一些软质材料和金属材料，但看起来是很“朴素”的，我甚至想直接用“廉价”来形容。
都说现在汽车市场的发展方向是“电气化”和“智能化”，乍一看配置表，一汽丰田卡罗拉的表现还不错，不仅标配中控屏，还标配L2级辅助驾驶配置。但凡事不能多想，因为当你多看几眼这款车的配置表，就会发现一汽丰田卡罗拉不同配置版本之间，搭载的智能互联功能差距很大，其部分车型连语音控制都不支持。更重要的是，一款搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型，没有搭载360°全景影像你敢信？还不止于此！一汽丰田卡罗拉的入门版车型，甚至连倒车影像都没有提供！
好，你说一汽丰田卡罗拉“三大件”优秀，我们来看它的动力系统。目前一汽丰田卡罗拉六款在售车型，具体可以划分为一款1.5L动力的车型、两款1.2T动力的车型和三款1.8L油混动力的车型。首先是其1.5L版本，三缸发动机加持，你会选吗？再说其1.2T动力版本，确实是四缸发动机，但驾驶起来有极强的轰鸣声，廉价的气息冲爆耳膜，并且在WLTC工况环境下，真实油耗达到5.8L/100km以上，远超官方四字打头的综合油耗数据。不过相比其它两种动力版本，一汽丰田卡罗拉采用油电混合动力系统的版本，在动力方面确实没有太大的槽点。
极简评价：大家也别说我是“小黑子”，因为我对包括丰田在内的各种汽车品牌都没意见。大家看看本文的内容，就会知道我只是就事论事。说真的，时代在变，现在汽车市场上，国内汽车品牌的表现真的很不错，我自己目前的代步车是大众旗下的途观L，但是我准备换车的时候，选一辆自主品牌打造的新能源MPV（家里人口增多了）。在我看来，一汽丰田卡罗拉目前在售车型，真没啥性价比，不建议老铁们选择。
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