新款捷尼赛思G70这台车，真的让我对豪华品牌有了点新想法。
我本来对这车没什么感觉，甚至它的车标在路上看见都得想一下。
但是上周跟朋友约饭，饭店门口刚好停了一辆，真车给我的感觉比图片强太多。
当时那车正准备开走，我站在那儿看着，心里突然冒出一个念头：难道只有奔驰、宝马、奥迪才有资格谈豪华？
这事儿现在看来越来越不好说了。
捷尼赛思G70的样子很抓人，它不是那种用夸张线条硬搞出来的运动感。
整个车身看着特别修长，侧面的腰线一笔带过，非常利落，有点像定制的西装，有股子精英范儿，但又不会太张扬。
它整个车身趴得很低，车尾收得紧凑又干净，没有一点多余的设计。
你知道，现在好多车为了好看，屁股搞得特别大，看久了真心累。
G70这种刚刚好的收尾，反而显得很高级。
坐进车里，那种豪华感不是靠堆东西搞出来的。
你伸手去摸门把手，或者中控台上的旋钮，能感觉到那种凉凉的金属感。
内饰面板上的缝线也做得很规整，细节处理得相当不错，让人觉得这钱花得值。
动力这块，它用的是一台2.0T的发动机，配了个8AT的变速箱。
纸面上的数据很直接，最大功率180千瓦，峰值扭矩353牛米。
这些数字可能没什么感觉，但实际开起来的感觉是骗不了人的。
在城里开，油门反应特别快，基本上是脚下给多少力，动力就来多少，没有什么慢半拍的感觉。
变速箱的换挡也很聪明，顺得几乎让你感觉不到它在工作，不会出现那种让人着急的顿挫。
要是上了高速，想来点猛的，深踩油门超车，那股推背感还是能让你惊喜一下。
中前段的动力储备很足，整个提速过程一气呵成，感觉车身很轻，跑起来一点不费劲。
车里的气氛也下了功夫。
中控屏幕的分辨率很高，显示效果比不少同价位的合资车清楚多了。
按键的安排也很合理，常用的功能都在顺手的位置，不用低头找半天。
我个人最喜欢的是它的座椅。
包裹性和支撑性都做得很好，坐垫的软硬也正好，开长途不容易觉得累。
座椅的皮质摸着很细腻，车里还有一股淡淡的清香，自带的空气净化功能也不是样子货。
我还特意看了下它的配置。
发现它不像德国车那样，好多东西都需要另外花钱选。
像自适应巡航、主动刹车、车道保持这些现在流行的安全配置，它基本上都给你配齐了，等于是买回来就能安心上路，省了后面加东西的麻烦。
朋友当时还问我，这车以后的保养维修会不会很贵。
我顺手查了一下，发现它的保养价格跟主流的合资B级车差不多，没有因为是进口品牌就乱要价。
而且听车主说，因为是新来的品牌，售后服务抓得特别紧，生怕对客户不好。
说实话，捷尼赛思G70在国内的路上确实不常见，算不上什么大众车。
但正是因为它少，所以成了那些看腻了BBA，又想追求个性和品质的人的一个新选择。
总有人觉得，豪华车必须得有很长的历史才算有底蕴，开出去才有面子。
但现在的想法变了，越来越多的人开始更看重车子本身的价值和个性，不再非得跟风。
如果你正好在考虑换车，又不想买个满大街都是的，不如找个时间去店里亲自试试。
车这东西，光听别人说没用，自己开一圈，到底合不合适你，心里就有底了。
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