在日益拥挤的城市交通与不断升级的消费需求背景下，微型纯电动车已成为许多家庭通勤代步的核心选择之一。上汽通用五菱成立了五菱新能源，旗下多款纯电动车型得到消费者喜爱。值得一提的是，此前五菱新能源再次推出名为埃尚的纯电动微型车，该车型3.98万元就可以选择，但是上市的时候并没有大张旗鼓地宣传。那么埃尚究竟是不是一款值得消费者选择的车型呢？今天我们就来了解一下。
作为一款纯电动微型车，首先需要有足够灵巧的车身，能够满足普通消费者在拥堵城市里通勤的需求。与市面上的竞争对手相比，埃尚的车长、车宽以及车高分别为3285毫米、1708毫米以及1550毫米，它的轴距为1980毫米。从车身数据，大家就可以知道这款车型具有较高的灵活性，能够在狭窄街道里穿行，不需要担心拥堵的情况出现。
与此同时，埃尚也拥有较为时尚、个性的外观设计。具体来说，这款车型的设计语言上，也是以圆润可爱的风格为主，但是细节处，它也采用了不少硬朗的线条，可以说是兼顾了硬朗与柔和。它的前脸双圆形大灯搭配微笑式轮廓，看起来比较个性，搭配封闭式中网格栅和细长的下格栅，可以给人不错的印象。车身侧面，这款车型使用悬浮式车顶设计和多种活泼的车身颜色，突出年轻化与个性表达，能够吸引不同审美偏好的用户，尤其是年轻群体和女性用户。
打开车门，可以明确感受到埃尚简约务实的特点。这款车型采用三门四座布局，和市面上的竞争对手没有太大的区别。为了控制成本，这款车型的内饰用料并不是很好，虽然廉价感不是特别强，但并不能给人多么精致的感觉。尤其需要注意的是，这款车型并没有标配中控屏，各款配置版本之间的配置差异较大，如果追求智能化体验，就不能选择它的中低配版本。不过话说回来，一款不到4万元起的纯电动微型车，全系车型都没有搭载L2级智能驾驶辅助系统，哪怕选择它的顶配版本，其实也得不到多少智能化体验。
在动力系统方面，埃尚的表现用“平平无奇”来形容比较合适。这款车型凭借前置单电机，能够为消费者提供35千瓦的最大功率以及83牛·米的最大扭矩，这样的动力参数在市场上处于主流水平，不算高，也不算低。但是对于大部分普通消费者而言，这款车型已经能够应对城市道路起步、加速及缓坡行驶等需求，已经足够用了。从体验感受来说，这款车型的动力调校偏向平顺线性，能够为消费者提供较为轻松舒适的驾驶感受，但是面对高速通勤等激烈驾驶场景，它的表现就有些不够看了。
从续航方面来说，埃尚全系车型都搭载了17.65千瓦时容量的电池包，能够在CLTC工况环境，给人220公里的纯电续航体验。有一说一，这样的续航能力对于日均数十公里的城市通勤而言，能够降低充电频率。但是比起市面上的竞争对手，它这样的续航能力并不算优秀。而且大家需要注意，这款车型的入门版本并没有搭载快充接口，如果对这方面有需求，只能选它的中高配版本。
极简评价：综合来看，埃尚车这款车清晰地定位于入门级纯电微型车市场。其核心优势在于亲民的售价、够用的续航、灵活的车身以及提供的实用基础配置。在成本的影响下，这款车型并不能给人什么高档体验，但是在有限的成本内，这款车型以简约务实的特点，也能满足大部分普通消费者日常通勤的用车需求。在我看来，对于预算有限、主要用于日常通勤、接送家庭成员或作为家庭第二辆车的消费者而言，它是一个值得考虑的务实选项。
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