305公里纯电续航、可选装激光雷达、预扣提车价12.6万，海狮05 DM-i智航版把这三个数字放进一台车里，插混SUV的游戏规则正在被重写。
2026款海狮05 DM-i预扣提车价区间9.6万到12.6万，四款配置，220启航版9.6万、220领航版10.6万、220智航版11.6万、305智航版12.6万，高配的220智航版和305智航版加1万元就能选装车顶激光雷达和天神之眼B智驾系统，13.6万买一台带激光雷达的插混SUV，几个月前这个想法还像科幻小说。
零跑C10在这个价位段高配也搭载了激光雷达和高通8650智驾芯片，支持高速及城市通勤NOA，在10万级SUV里确实少见，激光雷达这个曾经挂在20万以上车型配置单里的硬件，正在以超出预期的速度沉入10万出头的区间，选装率比这车本身的销量更有看头，我好奇有多少人会多掏这1万。
真正让插混车型日常根本不用启动发动机的，是纯电续航，CLTC工况下最高跑到305公里，对每天通勤30公里左右的用户来说，充一次电能用接近两周，第五代DM架构下的1.5L发动机最大功率74kW，驱动电机最大功率120kW，底盘前麦弗逊后四连杆独立悬架，高配能上云辇-C智能阻尼车身控制系统，过减速带时车身收得干净利落。
亏电油耗百公里2.67升，加满油跑超1400公里，长途完全不用焦虑，车身长度拉到4620mm，轴距2770mm，相比现款长度增加100mm、轴距加长50mm，后排坐两个成年人腿前还有两拳余量，中间地台几乎纯平，内饰四辐方向盘换成三幅平底、电子挡杆改成怀挡，扶手箱下面挖了个镂空储物区，高配扶手箱里给配了智能冷暖冰箱，这玩意儿以前是30万级车型的专属，夏天带娃出门能随时喝口冰的，这种看起来奢侈但用上了就回不去的配置，才是真正改变用车习惯的东西。
一个挺有意思的现象：2025年2月智驾版刚上市的时候，老车主讨论热度不小，同样的价格配置差了一截，到了2026款，注意力全在12.6万选装激光雷达这件事上，讨论的不是值不值，而是该不该多掏那1万块，市场心态的转向比产品本身的升级更有意思，海狮05 DM-i月销一度冲到1.7万台，销量不会说谎。
天神之眼C纯视觉方案配5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达，主攻高快领航和智能泊车，天神之眼B加激光雷达后感知能力上一个台阶，支持车位到车位领航辅助，海狮05 DM-i把腾势和比亚迪旗舰的智驾硬件拉到10万出头，硬件代差直接被抹平。
如果你每天高速通勤超过40公里，或者每年自驾游超过5000公里，12.6万选装激光雷达的配置对得起那1万块，如果用车场景90%在市区、家里有固定充电桩，75KM版本的10万级插混SUV落地价9.58万左右也够用，没有固定充电条件或通勤距离更长的话，115KM尊荣型配快充功能更合适。
激光雷达和305公里纯电续航，哪个对你每天用车的改变更大？评论区聊聊。
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