说实话，这阵子汽车圈子里最炸裂的新闻，就是迈阿密那地儿的法院给特斯拉开出的一张天价罚单：两亿四千三百万美刀，换算过来得有十六七个亿人民币。
这数字，听着都让人心口发紧。
我跟你说，这事儿远不止是赔钱那么简单，它像一记闷棍，直接砸在了“辅助驾驶”这块牌子上，砸得那叫一个结实。
这事儿得倒回好几年前，2019年那会儿，一辆特斯拉，开着那个“Autopilot”系统，在路上瞅见前头停着一辆大卡车，结果呢？
它就跟瞎了似的，直接怼上去了。
车里头俩年轻人，一个二十二岁的姑娘当场没了，她男朋友也伤得够呛。
这事儿搁现在，咱就得琢磨琢磨，这锅该谁背？
一开始，大家伙儿的印象都是，嗨，开辅助驾驶，那不就是司机自己不留神儿嘛。
你看特斯拉的用户手册里写得清清楚楚，什么“请勿分心，随时准备接管”，是不是？
司机那会儿低头看手机了，这责任，怎么也得占大头。
法院最后也确实是这么判的，司机自己背了百分之六十七的责任。
这很公平，毕竟机器再牛，也得有个人看着。
可关键点就出在剩下的那百分之三十三上。
这部分，法院铁了心，认定特斯拉自己得认。
为啥？
因为他们扒出来一堆破事儿。
咱都知道，特斯拉这套系统，名字叫“Autopilot”，听着就跟“全自动”没啥两样，把人一唬悠，谁不觉得这车是半个机器人？
可法庭上的证据链一亮出来，啪啪打脸。
特斯拉的工程师们，早就有内部邮件证明，这套系统对“静止车辆”的识别能力，那就是一坨浆糊。
他们清楚得很，这系统看不见那个大白卡车杵在那儿。
可他们干嘛了？
他们没修，反而继续拿着“Autopilot”这名字到处吹嘘，搞得跟啥都能干似的。
你说这多损啊？
就好像你卖个热水壶，说明书上写着“请勿装开水，否则可能烫伤”，但你这壶嘴儿设计得跟机关枪似的，一倒水就乱喷。
人家真装了开水，被烫了，你跑出来说：“你看，我手册上写了，不能装开水啊！”
这不是耍赖吗？
法庭上，特斯拉的律师就想用那本厚厚的说明书来当“免死金牌”，什么“第137页有写了，您自己没看，那是您自己的事儿”。
可法官压根不吃这套啊。
法官直接说了一句狠话，我琢磨着，这句话以后得进教科书：“用户手册不能替产品设计缺陷背锅。”
这句话，是真把特斯拉给架住了。
再说说系统监控。
特斯拉的Autopilot，它主要就盯着你方向盘有没有使劲儿，你手搭没搭着。
可人低头看手机的时候，手可能还搭着呢，甚至轻轻扶着。
系统根本没法判断你是不是真的在看路，是不是脸都快贴到中控屏上了。
跟你家宠物狗似的，你一摸它头，它以为你夸它了，让你干啥就干啥，它哪知道你心里想的是啥？
这系统，在“分心监控”这一块，简直是漏洞百出。
更让人气得牙痒痒的是，事故发生后，特斯拉那边的操作。
有证据表明，他们试图在三分钟内把车辆的数据给干掉，想销毁证据。
幸亏有专家抢救及时，把数据给拉了回来，要不然，这事儿怕是要被稀里糊涂地翻篇了。
所以，这两亿多的惩罚性赔偿，它不是赔给受害者家属的“补偿款”那么简单，它是法院对特斯拉这种“明明知道系统有缺陷，还故意夸大宣传，误导消费者”行为的严厉惩罚。
法官对“Autopilot”这个名字的定性，也很有意思，说这名字本身就具有误导性。
你想啊，开辅助驾驶，本来是帮你放松一下，结果这系统关键时刻掉链子，把你推到悬崖边上。
这判决的意义，就在于它第一次把“辅助驾驶”的责任，实实在在地压在了车企的肩膀上。
以前大家总觉得，这东西就是个“玩具”，出事儿了就是用户的错。
可现在，法院明确告诉你，你把一个危险的东西包装成安全的东西卖，那就得付出代价。
这事儿对整个行业都是个警钟。
技术进步是好事儿，咱都盼着能解放双手，但前提是，你得对人命负责。
不能光顾着炫技，把安全底线给磨没了。
这笔钱，特斯拉赔了，可能肉疼一阵子，但对于整个汽车圈来说，这可能是一笔更宝贵的学费。
它告诉你，玩儿火，得有真本事，光靠吹牛皮，那是要挨板子的。
这事儿，咱就先说到这儿，回头看他们怎么上诉吧，这出戏，估计还没完呢。
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