作为广汽传祺2023年最重磅的混动新品，向往S7以5.8秒破百的狂暴性能刷新了国产SUV的性能认知。当368千瓦的综合功率遇上MX激光雷达+英伟达Orin-X的智驾组合，这台"中国小路虎"究竟是真材实料还是营销噱头？我们通过三天实测为您揭秘。
暴力美学的外观设计
初见传祺S7时，4900mm的超长车身配合1950mm的宽体设计，营造出媲美路虎揽胜的气场。前脸六边形进气格栅搭配矩阵式LED大灯，夜间点亮时的辨识度极高。测试组特别注意到其自适应远近光系统，在郊区道路实测中切换响应速度比同级合资车型快0.3秒左右。
侧面的悬浮式车顶与20英寸轮毂相得益彰，1780mm的车高确保了充足的头部空间。值得称赞的是隐藏式门把手设计，不仅风阻系数降至0.298Cd，更在零下15度的严寒测试中未出现冻住情况。车尾的贯穿式灯组内嵌128颗LED灯珠，刹车时的动态流水效果堪称同级独一份。
越级奢华的智能座舱
拉开车门的瞬间，15.6英寸悬浮式中控屏与12.3英寸全液晶仪表组成的双屏系统格外吸睛。其搭载的ADiGO 4.0智能系统支持连续语音指令识别，实测"打开天窗+调低空调+导航到机场"的复合指令响应准确率达92%。真皮座椅采用Nappa工艺，坐垫长度达到520mm，对大腿承托远超汉兰达等竞品。
储物空间设计显心思：中控台下方的悬浮式储物格可放下15英寸笔记本，门板储物槽标配了限位装置。最惊喜的是后备厢，在7座状态下仍能竖放28寸行李箱，放倒后进深拓展至2.1米，实测可容纳12个标准登机箱。不过无线充电板功率仅15W，充电效率略逊于主流旗舰。
混动系统的性能革命
这套1.5T+双电机插混系统堪称技术结晶，发动机热效率高达42.1%，配合2挡DHT变速箱，在海拔3000米高原测试时动力衰减不足8%。城市工况下纯电模式静谧性出众，但急加速时发动机介入的震动控制还有提升空间。
续航表现堪称惊艳：满电状态下WLTC纯电续航144公里，实测开启空调后续航达成率93.28%。更令人意外的是亏电油耗，在载重400kg的工况下百公里油耗稳定在7L左右，远低于同尺寸燃油车。充电兼容性表现突出，从20%充至80%最快仅需28分钟，兼容国内95%以上的快充桩。
智驾系统的降维打击
配备速腾聚创MX激光雷达的智驾系统展现出碾压级实力。在封闭道路测试中，面对突然出现的障碍物，系统在60km/h时速下制动距离比特斯拉Model Y短1.2米。NOA高速领航功能可自动完成6次连续变道超车，成功率100%。
城市工况表现更令人惊喜：对电瓶车穿行的识别距离提升至80米，应对加塞时的减速线性度堪比老司机。不过雨量感应雨刮响应稍慢，暴雨天气下需要手动调节频率。值得称赞的是AR-HUD系统，导航箭头与实景车道的贴合精度达到厘米级。
驾控体验的平衡之道
底盘调校明显偏向舒适，CDC电磁悬架对连续减速带的过滤相当彻底。但激烈驾驶时侧倾控制稍显不足，快速变道时车身跟随性比轿跑SUV慢0.5秒左右。转向系统存在三种模式可调，运动模式下阻尼感接近宝马X5的水准。
隔音表现呈现两极分化：中低速时静谧性媲美豪华品牌，但时速超过110km后，A柱风噪明显增大。原配的马牌UC6轮胎在干地抓地力优异，但泥地脱困能力稍弱，建议北方用户选装AT胎。
购买建议与竞品分析
纵观30万级混动SUV市场，传祺S7在性能参数上已超越比亚迪唐DM-p，智驾体验更是碾压丰田汉兰达双擎。推荐选择带激光雷达的智尊版，相比入门版多出的20项配置绝对值回3万元差价。不过车载香氛系统续航较短，建议后期改用第三方替换装。
需要提醒的是，虽然厂家宣传支持V2L外放电，但实测最大功率仅2.2kW，勉强满足电磁炉使用。对于露营爱好者，建议选装专属的3.3kW放电套装。首批车主反映的车机冷启动延迟问题，已在最新OTA升级中优化，现在唤醒时间控制在3秒内。
这台"西装暴徒"用实力证明，中国品牌完全有能力打造兼顾性能与智能的全能SUV。正如其"向往"的命名寓意，它不仅承载着家庭出行的实用需求，更实现了对驾驶激情的终极向往。对于那些既想要新能源车的经济性，又不愿妥协驾驶乐趣的消费者，传祺S7或许就是这个时代的最优解。
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