比亚迪海狮06深度体验：比宋PLUS空间大3指，油耗低至4升，但这两个缺陷劝退了不少人

当一台车把比亚迪的DM-i超级混动系统塞进海洋美学的流线车身，还标出12万起的售价时，就知道海狮06这次是带着掀桌子的野心来的。实测馈电油耗4.2L/100km的背后，是第四代双电机EHS电混系统与1.5L高效发动机的黄金组合——城市通勤纯电够用，长途高速混动无焦虑，这套技术路线经过秦PLUS等车型百万车主验证后，放在尺寸更大的海狮06上反而显出越级优势。特别是新增的智能扭矩控制技术（iTAC），让前驱车在湿滑路面急加速时减少25%打滑概率，这对北方用户简直是隐形福利。

坐进驾驶舱才会发现，海狮06的“理工男浪漫”全藏在细节里。中控台15.6英寸自适应旋转屏搭载DiLink 5.0系统，实测语音指令响应速度比同级快0.8秒，更绝的是保留实体空调按键——这在全面触控化的新能源车里堪称“反叛式设计”。座椅采用仿麂皮材质与打孔真皮混搭，后排腿部空间比宋PLUS还多出3指，但地台高度降低了5cm，老人小孩上下车更方便。不过要吐槽的是，无线充电板位置太深，取放手机时容易刮蹭边框。

安全配置上，海狮06玩的是“降维打击”。全系标配的CTB电池车身一体化技术，让侧碰能量吸收能力提升60%，刀片电池更是经过针刺、挤压、过充等52项极限测试。值得关注的是其AEB系统升级至5代，对鬼探头识别距离达到80米，实测40km/h时速下能完全刹停。但要注意选装包里的自动泊车功能对窄车位识别率一般，老司机建议省下这5000元选装费。

购买时建议死磕两个配置：优先考虑120km续航版本，其快充功率比55km版高30kW，夏天开空调实际续航达成率能到85%；次顶配比顶配少了个AR-HUD却便宜1.2万，但多了座椅通风这个南方刚需配置。目前终端有8000元置换补贴，但部分4S店会捆绑保险销售，签合同前一定要明确写上“不强制消费”。