最近的车圈，降价这事儿成了日更的连续剧，路虎、宝马、保时捷到奥迪、雷克萨斯、奔驰…一家比一家狠，上个月还能稳住，这个月直接跳水…
为啥会这样？说到底还是国产新能源把油车逼到了墙角，油车的蛋糕被切走了大半，以前一年能卖2000万辆，现在剩不到一半，盘子小了，各家都在抢那一口，库存压着，价格只能往死里砸。奔驰也没扛住，就拿GLS来说，前几年这台车加价十几万还得等半年，现在，GLS在终端已经报出66.8万的价，优惠幅度夸张到30万。
这价格，配上GLS的硬件，现在入手到底值不值？
先聊聊长相，GLS的整体造型还是那股熟悉的奔驰味儿，前脸大标辨识度拉满，经典版虽然砍掉了AMG运动套件，气场一点没丢，两侧大灯换成普通LED，点亮照样精神。车尾走的是稳重大气路线，镀铬条配上大尺寸轮毂，虽说从21寸缩到20寸，开出去照样是那台让人忍不住回头看一眼的大块头。
空间一直是GLS的看家本领，三排七座布局，第三排坐个1米75的成年人短途也没问题。车里能摸到的地方用料也不含糊，柏林之声音响还在，双12.3英寸联屏还在，空气悬架也保留下来了，长途坐着不遭罪，市区通勤也不憋屈。
内饰算得上GLS的金字招牌，不少人买奔驰图的也就是这套内饰，双联屏一亮，氛围灯一开，那股子豪华劲儿立马就出来了。经典版把真皮换成了仿皮，但L2级辅助驾驶、多气囊这些安全配置一样没少，该给的脸面都给到了。
动力方面，GLS经典版换上了2.5T直列六缸发动机，配48V轻混，最大马力367匹，峰值扭矩500牛米，变速箱是9AT。4MATIC四驱没缺席，空气悬架也还在。过去大家提起奔驰，想到的是坐着舒服开着一般，现在这套动力零百6.3秒，跟老款3.0T比也就差那么一丁点，市区开动力随叫随到，高速超车也够劲，就是低速有点小顿挫，堵车的时候能感觉到。
话说回来，现在的GLS还算不算一台值得考虑的大型豪华SUV？销量数据挺扎眼，上半年一共才卖3169辆，月均500台出头，巅峰时候单月可是能破1200的。要是手里有70万预算，一边是落地86万往上的奔驰GLS，一边是顶配不到65万的问界M9，你会怎么选？评论区聊聊你的想法。
