混动车蓝牌政策解读
“比亚迪混动车也能上蓝牌了？”最近不少车主在社交平台上开始议论纷纷，甚至有人传言说“纯电续航120公里以下的混动车能上蓝牌”。一时间，很多想买混动车的朋友都懵了：到底哪些混动车能上蓝牌？是不是新规真的变了？
其实这事没那么复杂。关键就看你是买的是HEV（非插电混动）还是PHEV（插电混动），再结合你所在地方的政策，就能搞清楚到底能不能上蓝牌了。
HEV与蓝牌上牌规则
首先得搞清楚一个关键点：混动车不等于都能上蓝牌，**不同的动力类型，上牌规则差别可大了去了**。咱们先把混动车分成两类来讲清楚——**非插电式混动（HEV）**和**插电式混动（PHEV）**，这两类在上牌政策上根本就不是一回事儿。
比如说丰田卡罗拉双擎、本田雅阁锐·混动这些HEV车型，说白了还是“燃油车的底子”：**没有外接充电口，电池容量也小，一般不超过1.5kWh**，电能全靠刹车回收来补，平时开车主要还是靠发动机，电机只是起到辅助作用。按照国家的规定，这类车**不算新能源车**，所以在全国范围内，它们都得按燃油车来上蓝牌，跟普通燃油车没啥区别。
比如在广州、深圳这些地方，有“节能车指标”，HEV可以使用这个指标上牌（这个指标比普通燃油车的指标好拿一些），但**牌照颜色还是蓝牌**；如果某个城市没有这种节能指标，那HEV就得占用普通的燃油车指标，想上蓝牌的话，也得先拿到燃油车的指标才行。
插混车型上绿牌规则
当然可以！下面是用更口语化、更接地气的中文改写版本：
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像比亚迪 DM-i、荣威 eRX5 这类插电混动（PHEV）车就不一样了。它们有外接充电口，电池容量也比较大，一般都≥13kWh，纯电续航能跑50公里以上，这完全符合新能源汽车的标准。根据规定，PHEV 必须上绿牌，还能享受免购置税、不限行这些新能源政策。
不过要注意的是，2026年可能会有新变化：有些地方要求 PHEV 的纯电续航必须达到100公里以上才能上绿牌。比如2026款比亚迪宋 Pro DM-i 的入门版，纯电续航已经有133公里，就是为了满足这个新规。所以别再相信“PHEV 能上蓝牌”这种说法了，不管它纯电续航是不是低于120公里，只要是插混车型，就只能上绿牌，想上蓝牌根本没资格。
那为什么有人会说“混动能上蓝牌”呢？其实主要是两个原因造成的误会：
第一是地方政策不一样。比如广州就明确说，“混动车型不分能源形式都可以上蓝牌”，但这里的“混动”其实指的是 HEV（油电混动），不是 PHEV。它是用节能指标来上蓝牌的，并不是说 PHEV 也能上蓝牌；
第二是很多人把 HEV 和 PHEV 混淆了。看到有人开着挂着蓝牌的混动车（其实是 HEV），就以为所有混动车都能上蓝牌，其实人家根本不是插混，而是不插电的普通混动。
对于准备买混动车的朋友来说，搞清楚上牌规则真的很重要，不然可能到时候买了车反而不能上绿牌、不能享受政策，那就亏大了。这里给大家三个建议，一定要记住：
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（接下来你可以继续补充建议内容，比如具体怎么查政策、选车时注意哪些参数等）
选择混动车型的注意事项
第一，先搞清楚“买哪种混动”。如果你所在的城市限牌，想享受新能源政策，比如免购置税、不限行，那你就选PHEV（插电式混动）。不过要记得确认一下这辆车的纯电续航是否符合当地的绿牌标准，因为2026年很多地方要求纯电续航至少100公里。要是你只是想省油，对新能源政策没太大的需求，而且有燃油指标或者当地有节能指标，那HEV（油电混动）就更合适了，像丰田、本田这些品牌的混动车，可靠又省油，市场口碑也很好。
第二，提前查清楚地方政策。比如说，广州、深圳那边的节能车指标只能用在HEV上，而北京没有节能指标，HEV就必须上普通的燃油牌照。还有一些城市对PHEV的纯电续航要求更高，比如上海之前是要求50公里以上，现在有些新政策可能提到100公里了。所以买车前最好去当地车管所官网查一查，或者用12123平台确认最新规定，别光听别人说，容易踩坑。
第三，让经销商把话说清楚。买车的时候一定要让销售明确告诉你这辆车是HEV还是PHEV，能上什么牌子，需要什么指标，最好在合同里写明白，避免提车的时候才发现“指标不对”，比如本来想上绿牌结果买了HEV，或者想上蓝牌却买了PHEV，到时候退车换车都麻烦。
混动车牌照规则详解
总结一下，2026年混动车的上牌规则其实没那么复杂：HEV（也就是非插电混动）可以上蓝牌，但得看有没有燃油或者节能指标；PHEV（插电混动）只能上绿牌，而且必须有新能源指标，同时纯电续航还得达标。别被“混动能上蓝牌”这种笼统的说法忽悠了，得根据自己的指标类型和实际用车需求来选车，这样才能既省心又省钱。你打算买HEV还是PHEV？你所在的城市上牌政策有什么特别要求吗？欢迎在评论区聊聊！
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