你知道吗？在十万级的新能源轿车里，降价带来的诱惑确实不小。不过很多懂车的人仍然觉得，家用车的选购顺序，应该先把燃油车型放在前排。原因说起来很简单——十万价位的燃油车，空间与配置往往更高，长期使用成本也更有可控性。
最近全新艾瑞泽8PRO上市，最低入门价标在8.99万。对大多数家庭换车而言，这个门槛不算高。作为燃油车，奇瑞的性能与操控向来有口碑。更让人眼前一亮的是，高配车型宣布搭载油电同智的猎鹰500智能辅助驾驶系统，这在同价位里算是难得的惊喜。
动力系统方面，艾瑞泽8PRO提供1.6T版本，强调动力与燃油经济性的平衡；若追求更强的动力，2.0T版本的峰值扭矩达到390N·m，0-100加速据称在6秒级。与之匹配的是CTCC冠军同源底盘调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，车身扭转刚度达到29000N·m/deg，转向比为15.2:1，百公里制动距离约36米。这样的配置，在这个价位的产品里，几乎没有对手。
在刚结束的CCTC中国杯鄂尔多斯站，艾瑞泽8虽然没在其他站点继续夺冠，但起步靠后、还曾被罚时，照样拿到两项亚军，并跑出本站最快圈速。
从市场层面看，十万价位的燃油车仍然有庞大用户群，空间、配置和长期成本的综合优势，让它们对家用客户具有持续的吸引力。艾瑞泽8PRO的上市，凭借卓越的产品力，确实让这个价位段的燃油车型更具话题性。
你心里会不会也有一个自己的版本？
