从高调上市时30万顶配对标豪华MPV，到如今最低16.8万甩卖，比亚迪夏半年暴跌9万的价格曲线背后，究竟发生了什么？汽车专家陈明揭秘：最初定价直接与GL8、赛那等传统豪强正面碰撞，却因品牌溢价不足陷入“高不成低不就”的尴尬；经销商亏本卖车、平台卷价格战导致市场混乱；早期车主转手即亏10万，二手车商甚至关闭估值通道。这场价格跳水不仅重塑了国产MPV的竞争格局，更让消费者对官方指导价产生信任危机——当一款车从豪华阵营跌落至与传祺M8肉搏，我们该如何看待新能源汽车市场的定价逻辑？
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈明，一起来聊聊比亚迪下的市场表现。陈明跟大家打个招呼大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享这个话题。好，那我们现在就直接进入正题，今天咱们要聊的是比亚迪夏在去年上市之后，其价格从高调的入局，到后来，优惠幅度越来越大。再到最终二手车市场价格的雪崩，咱们来聊一聊整个过程。咱们来聊一聊背后到底发生了什么？没错，对，这确实是一个很值得关注的话题。那我们就开始，咱们先第一部风险，聊一聊高调的入局市场定位和定价的冲突。第一想问的就是，比亚迪夏当初上市的时候，它的市场定位到底有什么问题？其实它当时就是定位成一个中大型的智能mpv，然后又有它的混动系统，又有它的云点c底盘，整体的产品力，其实还是很强的。但是它的问题就是它的价格，它的指导价是249008起，但是它的顶配竟然到了30万，那这个价格，其实就让它直接跟那些传统的豪华品牌的mpv。比如说像glb像赛内就直接产生了价格重叠，那确实这个价格区间就有点太抢眼了。没错，那这个时候问题就来了，就是比亚迪下，它既没有办法用它的价格去吸引那些追求性价比的消费者，那同时，它也没有办法去跟那些高端的mpv去抗衡，因为它品牌溢价不够，所以在这个市场上就非常的尴尬，它的目标人群其实也很模糊，那你觉得比亚迪下的这个定价到底给市场带来了哪些困惑。就是他一开始的时候，把指导价定的那么高，然后他又迟迟不给出大的优惠，那这个时候消费者就会犹豫，他到底是买还是不买，他就很怕他买贵了。对吧，他也很怕他这个所谓的豪华配置，其实在同级别里面并不突出，所以大家其实对它的性价比就开始打问号了。没错，而且它的优惠一旦打开，它顶配车型优惠完之后，其实已经跟它的低配的腾势第九差不多钱了，那这个时候消费者就会觉得说，我为什么不去买腾势第九。对吧，那它的品牌和它的舒适性其实都更有保障。所以这个时候比亚迪下就陷入了这个价格虚高，然后又性价比又不突出的一个两难的境地。你觉得比亚迪下的这个定价政策为什么会让经销商和网络渠道这么头疼，就是因为它的价格波动太大了，一开始的时候，它指导价定的又高，然后又迟迟不给出大的优惠，那这个时候经销商他们就只能自己贴钱去撑这个场面，所以大家就是卖一台就亏一台。没错，那这个时候有人就会拖到年底冲量，那这个时候就会出现这种所谓的垫补，那这个时候网上的价格就又会乱掉，那这个时候老车主就会觉得，他买贵了，那他肯定会不买。那这个时候品牌的影响力也会受到很大的冲击所以整个市场就会变得非常的混乱。关羽比亚迪下的市场定位和定价的冲突这块聊得挺透，咱先暂停休息一下再继续我们接下来要聊的就是价格波动的剖析了经销商的这种降价促销的策略到底是怎么一步步的让比亚迪下的价格往下走的其实在今年的4月份开始，一些经销商就开始通过电商平台，比如说像天猫、京东他们会有这种开业优惠，那这个时候就会有一些一万左右的这种直接降价那这个时候，其实厂家是默认的，因为他们有这种冲量的任务，所以就是说这种大促其实对销量和价格都是一个双重的推东没错，那到了6月18号之后，优惠就没有收回，反而继续往下走。那这个时候有一些地方甚至出现了这种所谓的。资源车商他们会把车卖到包牌价，那就是除了政府补贴之外，他们自己也会贴一部分钱，那这个时候就有一些平台为了去情库存，他们也会去放出一部分限时的大额优惠券，那这个时候整个市场的价格就变得非常的混乱，那比亚迪下的价格也就一落千丈，就是说比亚迪夏从2025年4月份到现在，它的价格到底经历了哪些比较大的变化？最早的时候，它的优惠其实很小，就可能只有几千块钱，那这个时候它的主销的车型还是在26万到28万这个区间。但是到了6月份之后，这个优惠就突然之间放大了。就有很多渠道，它都可以去做到两三万的优惠，那这个时候有一些平台甚至开始抢生意了，就开始卷起来了，那这个时候，最低配的车型甚至可以做到16万8008。那相比它的指导价已经跌去了将近9万，那这个时间点正好是6月份18号之后。那就是说最近这段时间，比亚迪下的价格波动到底给市场带来了哪些冲击？它的价格，从高调的入局，然后到后来优惠幅度越来越大，越来越多。它已经让很多消费者都等待了太久，那这个时候第一批以低价提车的人，他们其实心理落差也非常的大，那这个时候整个市场的价格体系也非常的混乱，那二手车商他们收车价也是跟着往下走。那这个时候就导致早期的车主如果现在卖车的话，亏损可能高达10万。这降价降的真的是让大家都措手不及。没错，那这个时候不光是车主受损，那包括一些持币待购的消费者，他们也会犹豫，那这个时候整个市场的信任度也会下降，那包括整个行业的格局也会被搅乱，那这个时候大家对于品牌的定价，对于官方的指导价都会变得非常的谨慎，那这个时候，比亚迪本身它也要去修补它的价格体系，那对大家都是一个巨大的挑战。价格波动的剖析这部分内容咱们就先聊到这，休息一下马上回澜咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊价值重估的现状和影响。好的，咱们第一个问题就是说，当比亚迪下的价格进入到16万这个区间之后，它的实际的竞争格局到底发生了什么样的变化就是，它其实在这个时候就已经不是一个单纯的跟那个glb赛内去比较了，它其实已经下探到了跟传祺m8、荣威im ax8这些国产的mpv去竞争了，甚至它已经逼近了一些合资的b级轿车，所以说他的对手一下子就变了，那这个时候它的顶配已经不到18万了，那这个时候它的配置表就非常的好看了，对吧，你比如说它的ltp级的智能驾驶，然后它的电动侧滑门，它的大屏幕热泵空调，这些东西都变成了它的一个标配。那这个时候，它就会在线下市场和二手市场都掀起一些波澜。那一些资源商也会去抢他的货。那这个时候他的整个市场的焦点就完全变了，那我想问一下，比亚迪夏最近这一轮价格跳水到底对二手车市场造成了什么样的冲击它的这个价格，从指导价跌到了十六万多，那这个时候二手车商他们收车价也是跟着往下走，那有些车甚至半年之前还能卖22万，那现在就只能卖十五六万。那这个时候，就是早期买的人就亏的特别多，所以说这个车在二手市场上的信任度也大幅的下滑了。没错，那这个时候，就是一些平台甚至都暂时关闭了它的估值通道，因为它的价格波动太大了，没有参考意义。然后一些车主他们想要卖车的话，就会非常着急，那他们可能就会低于市场价去卖，那这个时候整个市场的行情就被搅乱了，那包括一些想要去买二手比亚迪下的人，也会非常谨慎，那这个时候就会让整个二手车的价格体系也震荡。你觉得比亚迪下这一轮的价格跳水对于整个汽车行业的品牌和市场格局会带来哪些深远的影响？我觉得首先，它价格跳水其实让很多消费者对于它的性价比有了全新的认识，原来它真的是可以做到低价然后高配。那这个时候就会让很多竞品品牌他们不得不跟着去调整自己的价格，那整个行业的定价体系就会变得更透明，所以说这个市场的话语权也在悄悄发生变化。没错，那这个时候就是比亚迪它自己也会面临一些压力。它要去修补它的价格体系，那它可能后续会有一些更激进的定价，或者说有一些限时的优惠，那这个时候就是消费者，他们也会变得更，李信，他们会习惯去等大促，或者说去关注一些二手平台，那这个时候就是官方指导价，它的权威性也会下降，那整个行业的游戏规则也在变。对，今天咱们聊了这么多，关羽比亚迪下价格跳水背后的一些故事。然后也聊了一些关于行业的一些变化。那其实归根结底，还是消费者越来越理性，市场越来越透明，那大家对于价值的认知也会越来越主观，好了，那就是这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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