深度试驾！全新领克Z10智己L6对比，有话说

选领克Z10还是智己L6？

有个粉丝在后台悄悄给我发消息，说他想买新车，纠结于领克Z10 2025款的702公里四驱Halo版，还是智己L6 2024款的710公里后驱MAX长续航欧版。这哥们儿现在头都大了，完全搞不清楚该选哪一款。

他说啊，领克这个牌子是吉利跟沃尔沃联手搞出来的新时代新能源品牌，既做燃油车也做电动车。而智己呢，是上汽集团、张江高科还有阿里巴巴一起弄出来的高端智能电动车品牌，现在就只造纯电动车。这俩车各有各的特点，搞得他特别头疼。

智己汽车是一家认真的车企

这两款车我都亲自开过，还蛮有发言权的。有些人总说智己是“杂牌”，还担心以后会不会像极氪或者高合那样，厂家突然没了，车子没人管了。说实话，这种事情谁也说不准，未来的事儿咱也不能瞎猜。但我可以明确告诉你，智己在造车这件事上的态度真的很认真！他们一直在努力研发新技术、推出新车型，就想把产品做得尽可能完美，也没见他们只顾眼前的利益。我觉得这个态度还是值得肯定的。

领克Z10：年轻人的运动新选择

咱们先聊聊领克Z10吧！一坐进去就觉得这车特运动，像燃油车和电动车的混合体一样。我觉得它更适合年轻人玩儿。它用的是SEA浩瀚架构里的800V双碳化硅高性能电四驱系统，综合功率580千瓦，峰值扭矩810牛米，零百加速只要3.5秒，续航是CLTC标准下的702公里，充电也很快，支持4.5C超级快充，从10%到80%只需要15分钟。它的双电机加上轮边电驱技术，在高速过弯的时候可以通过扭矩分配来控制得特别精准。

智己L6：单电机后驱的长续航选择

智己L6的外观我觉得挺对我的胃口的，它用的是单电机后驱，最大功率是248千瓦，扭矩有500牛米，零到百公里加速只要4.6秒，而且它的CLTC续航能跑到710公里呢。它里面装了一块83千瓦时的三元锂电池，支持800伏快充，不过因为是单电机，动力输出比较注重平稳性，不是那种特别爆发的那种。实际测试下来，这款车在跑高速的时候耗电比较省，所以还挺适合经常跑长途的人用的。

领克Z10底盘操控表现出色

领克Z10的底盘用的是全铝合金的双叉臂前悬和多连杆后悬，还配了双腔空气悬架和CDC电磁减震系统，转弯半径能做到5.7米这么小。它的四轮转向系统能让后轮最多转正负2度，所以在那种窄车位里特别灵活。实际测试的时候发现，它在坑洼路面上，悬架压缩和回弹的速度比传统的ESP快了30%，车身也更稳，姿势控制得特别准。

智己L6底盘操控怎么样

智己L6装了灵蜥数字底盘，靠智慧四轮转向系统能实现螃蟹走路一样的横移功能，还能侧着走，转弯的时候半径才5.4米，特别小。它的前悬是双叉臂的，用的是液压衬套，后面是那种H型的多连杆结构，做麋鹿测试的时候跑到85迈都稳得住。不过呢，它没配空气悬架，所以在一些复杂的路面上的表现可能就没领克Z10那么好了。

领克Z10：高阶驾驶助手

领克Z10这款车呢，配上了超级智能的LYNK LHP高阶驾驶辅助方案，车上装了30个传感器，其中还有一个激光雷达，这配置可不得了！它不仅能帮你搞定城市里的自动导航（城市NOA），还能在高速路上自动驾驶（高速NOA），连停车这种事儿都能自己搞定（智能泊车）。它的车机系统用的是LYNK Flyme Auto，里面装了个AMD V2000A芯片，算力特别强，有16TOPS呢，啥叫跨手机汽车无缝连接都能实现。

最让人开心的是啊，领克Z10全系列的车都送你终身免费的NOA订阅服务，这就省了一大笔钱啦，用起来不心疼。

智己L6智能驾驶与配置概况

智己L6用的是IM AD 2.0这个智能驾驶系统，还配了个超远距离的高精度激光雷达，再加上NVIDIA的那个DRIVE Orin X芯片，算力能达到254TOPS。它那个没有高精地图的城市NOA功能啊，已经能覆盖全国99%的路了，不过在一些复杂的路况下做决定的速度，比领克Z10慢个0.3秒。说到车机系统，智己L6装的是高通骁龙8295芯片，还能自己定制尾灯的样式，不过它的软件生态跟领克Z10比起来就差点意思了。

领克Z10 vs 智己L6：车身尺寸与空间对比

哎呀，我刚才看领克Z10的车身尺寸，真的被它“蒙”了一下，没想到能这么长！它的车身长度达到了5028毫米，宽度1966毫米，高度1468毫米，轴距更是直接飙到了3005毫米。这尺寸可比智己L6大一圈呢！智己L6的车长是4931毫米，车宽1960毫米，车高1474毫米，轴距2950毫米。领克Z10的后备厢容积也有616升，后排座椅还能按4/6的比例放倒。不过智己L6的后备厢容积虽然基础是457升，但扩展之后能达到1290升，装载能力明显比领克Z10强多了。

这里是林先森说车，大家来聊聊，你是更看好领克Z10呢，还是觉得智己L6更香？欢迎在评论区留言，说说你的看法哦！