上汽大众逆势增长106万辆,燃油车为何越战越勇?奥迪E5Sportback暗藏玄机

2025年整整一年,汽车圈的价格战几乎没消停过。新能源车型在屏幕上一轮接一轮刷存在感,而传统燃油车却被不少人贴上“老式”“清仓”的标签。合资品牌也不太好过,常被拿来当案例不是被说“躺平”,就是被指“失速”。

上汽大众逆势增长106万辆,燃油车为何越战越勇?奥迪E5Sportback暗藏玄机-有驾

不过,等账一摊到年底,数字摆在那里,却挺出人意料。上汽大众报出的终端销量是106万辆,稳稳站在“百万俱乐部”中。燃油车的市场份额不降反升,在电动化领域,奥迪E5 Sportback闯进了高端智能电动市场,大众的ID. ERA概念车亮了相,一款被称为“9系旗舰”的新车正在蓄力。陶海龙提到一句话,“上汽大众从战略转型,走到战略交付”,意思很直白少点口头上的热闹,多点实在落地的结果。

这两年,在新能源的光环下,燃油车这种“老将”多少有些被按头的意味。很多车企选择削减预算、资源向电动倾斜,传统车被动成了“过渡产品”。上汽大众的选择却有点逆向思维,它没把燃油看作鸡肋,反而当成值得再挖一波潜力的市场。内部有句话叫“黄金价值三角”:品质、机械素质、智能表现,这三条边,一个也不能塌。

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第五代EA888继续打磨性能和经济性,像帕萨特Pro、途观L Pro这样的主力车,既要跑得起来,也得不吃油。手摸方向盘那一刻,感觉顺滑又稳,车身每一次起伏都透露着机械的质感。EA211平台则成为增程产品的根基,用可靠性去消解技术焦虑。有人评论这步棋:“别人在吵概念,它在打地基。”

除了性能,情绪这块也没丢。全新上汽奥迪A5L Sportback、凌渡L这些车,设计、操控、姿态,全是给那群还在享受驾驶的人准备的。阳光照到车身线条的折光,金属的亮与冷交错,那种感受挺打动人。对于他们来说,燃油车是一种偏好,一种手感中的延续。

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聊到智能,很多人默认纯电才配谈这个词。上汽大众的“油电同智”路径就是要打破这个认知。大众品牌旗下的途昂Pro、帕萨特Pro、途观L Pro,已经全面上车IQ.Pilot增强辅助系统,在高速或市区的快速路上都能实现高水平的跟随控制。伴随导航的提示音时轻时重,听上去不急不躁。整套系统还能不断OTA,让车机更新得和手机差不多频繁。

在豪华阵营的上汽奥迪更激进。E5 Sportback与Momenta团队合作,做出的智能辅助就像有位熟悉中国路况的副驾驶坐旁边;另一边,全新A5L Sportback也把华为乾崑技术塞进传统燃油架构下,让一台轿车开出电车的聪明感。就像是给老派的德系车换了颗中国调教的大脑。

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数据层面也有体现。上汽奥迪的市场占有率达到1.22%,同比增长11%。业内人赞叹,这种在价格战集体“卷”的背景下还能正增长的局面,实属难得。

把镜头移到渠道端,经销商曾是价格战的“受害者”。高库存、利润被压缩,很多门店只能咬牙硬撑。上汽大众这几年主打“经销商健康”主题,从压库换业绩,变成提升体验、做长周期营收。

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2025年,大众品牌新增授权网点100家,总数突破千家;上汽奥迪则在全国百余个城市建了超200家全功能用户中心。有人走进体验区,能闻到淡淡的车蜡香味,空气里混着一点新皮革气息。

大众还尝试“4S店+卫星店+快闪店”的组合拳,把试驾和展示拉到城市商圈。服务上,也用最直接的变化拉用户:整车终身质保、“一口价”购车体验、统一的无差别服务承诺,全流程数字化。从线上问询到线下养护,触感顺畅,等待区的灯光也柔和些。2025年,上汽大众拿下CACSI销售与售后“双料冠军”,有经销商笑说:“抢价格的日子少点了,回头客多了,心里踏实些。”

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这些调整,看似不惊艳,却是四十年合资老兵的新打法。它把短线的拼搏变成长期配合,这背后的耐性,很多人未必能看到。

接着看制造。上汽奥迪的智造基地在“十四五”圆满落成,专为新一代豪华电动车准备;江苏、上海、浙江、湖南四地联动,全部实现电动化智能化生产。走进安亭园区,灯光闪着微暖的黄,机器臂的动作安静又精准,像在呼吸。有人打趣:“这地方更像一座小城。”

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产业链层面,新签263家本土配套伙伴。上汽大众以“链主”身份,把更多国内供应商纳入智能电动领域。

组织运营引进IPMS、GTM流程,让产品定义到营销之间的时间差变短,好比把复杂的路径拉直一半。人才上,也不再平均撒网,把主要资源放到研发、产品和数字技术。所有调整都在为未来三到五年的竞争蓄力。

有分析师说,汽车行业下一步的分水岭会出现在“价值战”。声音大的不一定赢,能稳稳告诉消费者“我值”的,才有未来。

上汽大众的表现,像一条在闹市中悄悄铺开的支线:一边拿着106万辆的体量,一边做“油电同智”的产品节奏,再靠稳健制造和长期运营当底色。

2026年,它计划推7款全新新能源车,大众希望更“进取、可靠、贴心”,奥迪继续向“年轻、科技、豪华”靠拢。手摸到新车方向盘的那刻,希望能有种被理解的安心感。

说到最后,这场行业的转折,不是在PPT上兑现的,而是在无数用户的日常用车体验里慢慢显形。

我挺好奇,作为你的一辆爱车,它是让你安心的伙伴,还是正被新的选择吸引?你会怎样权衡“传统质感”和“智能体验”之间的感觉?

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