作为2026赛季 TCR China 的一站，上海站的比赛安排在9月11日至13日，地点是上海国际赛车场。赛事期间，韩东君以东道主的身份带吴彦祖逛领克车阵，介绍领克03+TCR赛车的竞技宽体设计。
他对这台领克03+TCR赛车熟得不像客人，入弯走线这样的细节，他也能讲得明白。他的身份是领克品牌汽车运动大使、领克捷凯车队主力车手，也是领克03代言人。本站他驾驶21号领克03+TCR赛车。这一站他既是东道主，也是必须上场的车手。
走线是赛道成绩的骨架。同样的车，不同的走线会产出完全不同的圈速。领克03+TCR赛车的宽体设计与空气下压力，会改变车手对入弯点的判断。他在讲解中把这些关系说得条理清楚。 从颜色到宽体再到大尾翼，吴彦祖对这台新赛车的观感是认可的。
两人的交流围绕着这台中国首台自主研发TCR赛车展开。韩东君把空气动力学、尾翼角度、底盘调校与入弯走线串成了一条线。老车手式的熟悉感，在这一刻显露得很清楚。他讲宽体、讲尾翼、讲走线，讲的全是自己每天在用的东西。
这一站的比赛给了他印证的机会。练习赛与排位赛中，他的走线选择始终干净。领克03+TCR赛车的性能因此被稳定地释放出来，带伤的手并没有让线路走偏。领克03+TCR赛车在他手里被开出了应有的速度与稳定性。
这台中国首台自主研发的 TCR 赛车，量产对应版本就是领克03。在发动机、底盘调校与 CMA 架构三处，量产车与赛车没有分家。领克03大尾翼版与领克03+分别以三段可调碳纤维尾翼和最大309Ps马力，承接赛车的技术下放。代言人的专业度，反向说明了领克03家族的赛道底子。
