威马复活是画饼？1亿接盘260亿债务，车主被晾成“孤儿”

威马复活是画饼？1亿接盘260亿债务，车主被晾成“孤儿”

威马汽车宣布“好事将近”快半年了，结果车主林女士的W6车机到现在还是块“板砖”。

恕我直言，这就是一场彻头彻尾的“僵尸复活”秀。一边是官方微博在那儿喊口号，另一边是深圳翔飞拿着1个亿的注册资本，试图接盘威马260亿的巨额债务。这账但凡是个小学生也算得明白：拿买白菜的钱，想修航母？做梦！

我翻遍了最近三天的工商数据，那个所谓的“新威马”——深圳翔飞，背后的关联方宝能汽车自己都烂泥扶不上墙，欠了一屁股债。这就好比一个快饿死的人，跟你说他找到了个金主爸爸，结果一看金主，也是个连饭都吃不上的穷光蛋。

最讽刺的是什么？官方APP“小威随行”上线了，宣传得天花乱坠，说什么蓝牙车控、远程控制全恢复。结果呢？林女士告诉我，这功能只适配EX5和EX6，像她这种W6车主，直接被“精准遗忘”。所谓的“复活”，原来是“区别对待”？

更要命的是保险。保险公司又不傻，一看这车企都快破产了，谁敢给你承保车损险？现在林女士的威马只能买个交强险，上路提心吊胆。没办法，人家还得再掏腰包买辆比亚迪通勤。合着威马车主还得被迫消费，给传统车企做嫁衣？

这就是当下新能源车圈最大的笑话：PPT造车倒了一批，PPT“复活”又来一批。资本左手倒右手，忽悠一波是一波，只有几十万车主成了待宰的羔羊。

我就问一句：拿着1亿去填260亿的窟窿，你们这算盘珠子是崩我脸上了吗？这哪是复活，这分明是“诈尸”！