V8发动机长期以来一直是动力、精准和驾驶乐趣的象征。过去十年间，汽车制造商不断改进这些发动机，将强劲的性能与现代的可靠性完美融合。
从高性能跑车到豪华旅行车，乃至卡车和SUV，可靠的V8发动机依然魅力不减。这份榜单重点介绍了十二款车型，它们不仅拥有令人印象深刻的马力和扭矩，而且还保持着出色的可靠性、低维修率和车主满意度。
每辆车都体现了令人兴奋的性能和实用性之间的平衡，证明 V8 发动机可以在不影响使用寿命的情况下提供激情。
无论是雪佛兰Corvette Stingray 的中置发动机设计、宝马M850i xDrive的精致旅行体验，还是福特Mustang GT的经典肌肉车魅力，这些汽车都表明，爱好者可以充满信心地享受 V8 发动机带来的澎湃动力体验。
1. 2018款保时捷卡宴Turbo：一款挑战物理定律的高性能SUV
2018 款保时捷Cayenne Turbo 是保时捷曾经备受争议的SUV的第三代车型，这款车型最终帮助确保了该品牌的财务未来。
Cayenne Turbo搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，可产生541马力和568磅英尺的扭矩，配备Sport Chrono组件后，从0加速到60英里/小时仅需3.9秒，最高时速可达177英里/小时。
动力通过八速自动变速器和先进的全轮驱动系统传递，在整个转速范围内提供强劲、即时的加速性能。
尽管车重超过2100公斤，Cayenne Turbo的操控性能却超越了人们的预期。MLB Evo平台，结合轻量化材料、三腔空气悬架、48伏主动式侧倾稳定系统、扭矩矢量分配全轮驱动系统以及超大尺寸刹车盘，使这款SUV拥有令人印象深刻的精准过弯能力。
车身侧倾极小，抓地力极强，车辆制动、转向和出弯都游刃有余，驾驶者常常会忘记自己身处一辆SUV之中。即使配备21英寸轮毂，乘坐舒适性依然出色，在操控性和舒适性之间取得了完美的平衡。
这款车也有一些小的不足之处。排气声浪比之前的保时捷V8S车型要低沉一些，转向虽然精准，但偶尔会缺乏路感反馈。在较为狭窄的道路上，车辆的尺寸仍然会比较明显。
Cayenne Turbo 的内饰豪华精致，采用高品质材料，隔音效果出色，座椅支撑性良好，并配备便捷易用的信息娱乐系统。实用性也是其一大亮点，拥有 745 升的行李厢容积、多种越野模式、差速锁以及高达 245 毫米的离地间隙。
作为一款高性能V8 SUV，其可靠性表现相当出色，在J.D. Power的评分中获得了85分（满分100分），但维护成本仍然较高。总而言之，虽然它并非911，但2018款保时捷Cayenne Turbo凭借其卓越的性能和强大的多功能性，成功地将纯正的保时捷性能融入到一款性能卓越、用途广泛的SUV车型中。
2. 2023款宝马M850i xDrive：一款精致的V8豪华旅行车
2023款宝马M850i xDrive是第二代8系的一员，这款经典轿跑车的复兴之作，正是宝马车迷们翘首以盼的。M850i xDrive搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，可输出523马力，扭矩达369磅·英尺，将性能与豪华完美融合于一款豪华旅行敞篷车之中。
其八速自动变速箱和全轮驱动系统使其0-60英里/小时加速仅需4.1秒，对于一辆重量超过4400磅的车辆来说，这一成绩令人印象深刻。虽然它并非完整的M8 Competition车型，但凭借四轮转向、自适应悬架和大型M运动型刹车盘，依然能够提供强劲的性能，确保车辆的稳定性和操控性。
宝马8系基本保留了V8发动机和底盘，更注重提升驾乘舒适性而非追求赛道性能。可选装的终极套装增加了M自适应悬架Pro，配备空气悬架和四轮转向系统，让长途驾驶变得平顺而充满信心。
尽管车身尺寸较大，M850i xDrive 的操控却出人意料地灵活。软顶敞篷可在时速 30 英里（约 48 公里）以内，15 秒内完成折叠，即使在高速行驶时，车内依然足够安静，可以进行交谈。后排空间较为局促，敞篷收起后，行李厢容积会从 15.5 立方英尺（约 470 升）缩减至 12.4 立方英尺（约 370 升）。
多种驾驶模式，包括舒适、运动、运动增强、节能模式和自适应模式，可调节油门、转向、减震、变速箱以及排气声浪。转向精准，但偏离中心位置略显模糊，全轮驱动系统提供充足的抓地力。
这款双涡管涡轮增压V8发动机在2000转/分前即可输出最大扭矩，并在5500至6000转/分之间达到峰值功率，非常适合轻松的高速公路超车和激情巡航。虽然性能出色，但M850i在瞬间爆发力方面仍不及真正的跑车。
车内豪华且符合人体工程学，配备水晶质感的iDrive系统和换挡杆，但略显缺乏宝马纯电动车型的现代感。外观方面，重新设计的前后保险杠、更大的进气口以及宝马标志性的发光格栅均有所升级。可靠性方面，J.D. Power评分为85分（满分100分），五年内发生重大维修的概率仅为4%。
M850i xDrive敞篷车的起价为119,200美元，比保时捷911敞篷车、阿斯顿·马丁DB11 Volante和奔驰SL等竞争对手更实惠。它完美融合了V8发动机的强劲性能、长途旅行的舒适性和豪华旅行的多功能性。
3. 2016款道奇挑战者R/T：经典美式肌肉车
2016 款道奇挑战者 R/T 代表了美式肌肉车在停产、被新款 Charger 双门轿跑车取代之前最后的纯粹表达之一。
Challenger R/T 搭载 5.7 升 Hemi V8 发动机，可产生 370 马力和 395 磅英尺的扭矩，并提供六速手动变速箱或八速自动变速箱两种选择。
其后轮驱动布局带来传统的肌肉车体验，包括激进的加速和轮胎空转的起步，而沉重的车身和柔软的悬架则强调了原始的特性，而非精确的操控。
尽管2016款挑战者R/T车身尺寸较大且设计略显老旧，但其可靠性却出人意料地好。J.D. Power给予其质量和可靠性86分（满分100分），而CarEdge估计该车五年内出现重大维修的概率仅为5%。
每年的保养费用相对便宜，仅为 650 美元，车主评价也非常积极，平均分为 4.8 分（满分 5 分）。这种可靠性，再加上 Scat Pack 版本 37,995 美元的实惠起价，使其成为当时最具性价比的 V8 肌肉车之一。
驾驶挑战者是一种充满激情的体验。即使在中等油门下，车辆的后轮也经常打滑，尤其是在关闭牵引力控制系统时。使用自动变速箱从静止起步，0-60英里/小时的加速时间约为4.3秒，这是在车轮打滑和轻微反向转向的情况下实现的。
这辆车与其说是追求精准操控，不如说是注重戏剧性的、蛮力十足的加速。在弯道上，它的重量和偏软的悬挂让它感觉像个4200磅重的疯子，因此不太适合狭窄的道路，但直线加速性能却堪称完美。
内饰实用但略显简朴，配备符合人体工程学设计的控制按钮、Uconnect触控屏、双区自动空调和电动驾驶员座椅。用料简洁，体现了挑战者复古的风格。16立方英尺的行李厢空间相当宽敞，但粗壮的C柱和较小的倒车影像可能会影响视野。
从风格上看，R/T 车型大胆而独具特色。即使没有搭载动力更强的 6.4 升发动机，其设计和动感姿态也足以引人注目；而选装的 Scat Pack 外观套件则增添了黑色装饰和 20 英寸轮毂。
2016 款道奇挑战者 R/T 带来怀旧的、毫不掩饰的美式肌肉车体验，在兼顾经济性、可靠性和令人兴奋的 V8 性能的同时，在现代汽车时代拥抱经典的模拟驾驶体验。
4. 2022款福特F-150铂金版：豪华与性能的完美结合
2022款福特F-150 Platinum是美国最畅销皮卡的豪华版，兼具强悍的性能、豪华的内饰和先进的科技。该车型搭载5.0升Coyote V8发动机，可输出400马力和410磅·英尺的扭矩，并匹配平顺的10速自动变速箱。
虽然现在很多F-150车型都采用涡轮增压V6发动机或混合动力系统，但V8发动机仍然是追求传统动力和可靠性的车迷们的首选。J.D. Power给F-150 Platinum的质量和可靠性评分为86分（满分100分），而CarEdge估计，该车型在前五年内发生重大维修的概率仅为5%。年均维护费用为788美元，使其成为市面上最可靠的V8皮卡之一。
铂金版车型的内饰彰显了其高端定位。高品质的材料、木质和铝制饰件、触感柔软的表面以及B&O音响系统，营造出奢华的氛围。
加热、冷却和按摩座椅、可折叠放平的前排座椅以及带折叠工作台面的大型中央控制台等功能增强了舒适性和实用性。
科技配置是这款车的强项，它配备了大尺寸信息娱乐屏幕、12英寸数字仪表盘、无线充电功能，以及福特Pro Power车载发电机，可为工具和电器提供超过7千瓦的电力。这些配置使F-150 Platinum在保持卡车实用性的同时，足以媲美豪华SUV。
性能强劲。V8发动机提供强劲的加速性能和可靠的牵引能力，而可选的PowerBoost混合动力系统则提供5.7秒的0-60英里/小时加速时间、出色的日常驾驶性能和高效的燃油经济性。
直接转向和流畅的 10 速自动变速器使这种尺寸的卡车在高速公路上感觉易于操控，而可选的货箱和驾驶室配置，以及货箱盖和货箱电源插座等功能，保留了传统卡车的实用性。
凡事有利有弊。其庞大的车身尺寸在拥挤的城市环境中可能带来不便，而且混合动力车型的低速行驶时发动机换挡平顺性有时不如非混合动力车型。此外，豪华配置也会增加购车价格和用车成本。
2022款福特F-150 Platinum是一款多功能车型，它融合了卓越的舒适性、先进的技术和强劲的动力系统，同时又具备全尺寸皮卡应有的实用性。它拥有强大的工作能力，又不失精致优雅，是那些追求性能与豪华兼具的消费者的理想之选。
5. 2019款福特野马GT：经典肌肉车与现代精致的完美融合
2019 年福特野马 GT 继续引领美式肌肉车潮流，在许多竞争对手转向更小的涡轮增压发动机时，它仍然提供 V8 发动机。
Mustang GT 搭载 5.0 升 Coyote V8 发动机，可产生 435 马力和 400 磅英尺的扭矩，并可选配六速手动变速箱或八速自动变速箱。
其后轮驱动布局确保了传统的肌肉车体验，其特点是动力输出线性、加速迅猛，以及令人十分满意的排气声浪。
Mustang GT 的可靠性也很高，在 JD Power 的质量和可靠性评级中获得 87 分（满分 100 分），平均年度维护成本为 709 美元，前五年发生重大维修的概率为 4%。
手动挡 Mustang GT 的起价为 62,990 美元，选配自适应减震器、Recaro 运动座椅、锻造轮毂和高级油漆等功能后价格会上涨，配置齐全的车型价格约为 74,990 美元。
该车的动力系统受益于燃油喷射的改进和更高的转速限制（7500 rpm），而双模式排气系统允许驾驶员在安静和激进的声音模式之间切换。
Brembo 六活塞前刹车、限滑后差速器、前后轮尺寸不同的 19 英寸前轮和 9.5 英寸后轮，以及米其林 Sport Cup 4 轮胎，使 Mustang 拥有出色的抓地力和制动性能，尤其是在激烈驾驶时。
Mustang GT 的内饰融合了怀旧元素和现代科技。数字仪表盘、配备 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 Sync3 多媒体系统、真皮包裹的方向盘、性能仪表和圈速计时器，都增添了车辆的功能性和驾驶乐趣。
车内空间最适合两名成年人乘坐，后排座椅较为局促，而且传动轴通道占据了车厢的大部分空间。行李厢容积为408升，足以容纳少量物品，但由于开口较窄，因此需要仔细装卸。
在路上，驾驶Mustang GT是一种享受。自适应减震器使车辆能够在舒适和硬朗两种模式之间切换，而V8发动机则提供强劲且线性的动力输出。
在高速公路和路况良好的城市道路上，操控性令人满意，但较长的齿比使得前四个挡位更适合激烈驾驶。Mustang 仅获得 ANCAP 三星安全评级，这是一个明显的弱点，表明其碰撞保护能力有限，尤其是在后部。
2019款福特Mustang GT成功地将经典肌肉车的激情与现代的舒适性、科技感和可靠性完美融合。它带来高性能、充满个性的驾驶体验，但购车者应注意其车身尺寸、油耗以及略显局促的后排空间。
6. 2020款雪佛兰科迈罗SS：经典造型，强劲性能
2020款雪佛兰Camaro SS是一款高性能跑车，融合了现代科技与经典肌肉车的魅力。它搭载6.2升LT1 V8发动机，可输出455马力和455磅英尺的扭矩，并匹配6速手动变速箱或10速自动变速箱。
其后轮驱动布局、精准的转向系统和限滑差速器带来卓越的操控性能，而双模式排气系统则赋予其独特的V8引擎声浪。Camaro SS的可靠性也十分出色，在J.D. Power的质量与可靠性评级中获得88分（满分100分），五年内发生重大维修的概率仅为4%，平均年度保养费用为585美元。
2020款车型在外观造型上进行了细微的更新，包括重新设计的前格栅、位置调整后的雪佛兰领结徽标，以及多种可选的条纹和图案。标配的LED照明系统与复古风格的设计相得益彰，该设计灵感源自1967-69年的初代Camaro车型。
车内以驾驶员为中心，配备支撑性极佳的前排座椅、采用法式缝线的优质真皮内饰、环绕式仪表盘以及配备 Apple CarPlay、Android Auto 和 4G LTE Wi-Fi 的 8 英寸信息娱乐触控屏。其他科技配置包括抬头显示器、双区自动空调和青少年驾驶模式。
2SS 车型的性能升级包括 Brembo 六活塞前刹车、升级的后刹车、20 英寸夏季轮胎、磁流变悬架和性能调校的限滑差速器。
这些特性使Camaro SS能够灵活应对蜿蜒曲折的道路，同时在高速行驶时保持稳定性。10速自动变速箱换挡迅速平顺，并配备换挡拨片，既能提升激情驾驶体验，又能带来轻松巡航感受。
乘客和货物空间有限。Camaro 采用 2+2 座椅布局，后排座椅较小，后备箱容积为 9.1 立方英尺（约 2.5 升），不过后排座椅可以放倒以容纳较长的物品。安全配置包括倒车影像、后方交叉路口警示、盲点监测和前方碰撞预警。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的评级显示，Camaro 在侧面碰撞和翻滚测试中获得五星评级，在正面碰撞测试中获得四星评级。
2020款雪佛兰Camaro SS融合了激动人心的V8发动机性能、精准的操控性和现代科技，同时又保留了经典肌肉车的魅力。其引人注目的设计、引人入胜的驾驶动态和可靠性使其成为跑车爱好者的理想之选。
7. 2023款日产Titan：V8皮卡中的坚固可靠性
2023款日产Titan是一款性能卓越、值得信赖的全尺寸皮卡，即使停产，它仍然是一个不错的选择。Titan搭载5.6升V8发动机，可输出390马力和394磅·英尺的扭矩，并匹配7速自动变速箱。
其后轮驱动和四轮驱动配置使其能够胜任各种工作和越野路况。J.D. Power 给予 Titan 质量和可靠性 88 分（满分 100 分），前五年发生重大维修的概率仅为 4%，平均年度维护成本为 555 美元，使其成为市面上最可靠的 V8 皮卡之一。
Titan 的性能更注重坚固耐用和实用性，而非操控的精细度。虽然 Titan 的百公里加速时间可以与搭载 V8 发动机的竞争对手相媲美，但其转向和操控性能却略逊一筹。Titan Pro-4X 版本通过更硬的减震器和越野悬架提升了越野能力，但其乘坐舒适性仍然不及 Ram 1500 等竞争对手。
牵引能力出色，最大牵引力可达9,660磅，足以满足大多数车主的需求；有效载荷能力则因配置而异。燃油经济性一般，后驱车型的城市油耗约为16英里/加仑，高速公路油耗约为21英里/加仑，四驱车型的油耗略低。
内饰舒适且功能齐全，日产的“零重力”前排座椅尤为突出。更高级别的车型，例如Platinum Reserve，采用了更高级的材质，但车厢设计依然缺乏新意，大量塑料材质的使用以及双排座车型后排腿部空间的局促。
货物管理性能出色，配备弹簧辅助式尾门、货厢导轨系统和货厢内储物箱，但后者的储物空间略逊于一些竞争对手。加长驾驶室车型的货厢长度为 6.6 英尺，双排驾驶室车型的货厢长度为 5.6 英尺。
科技配置包括一块8英寸触摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，可选配9英寸屏幕，支持无线智能手机充电、移动热点以及Fender高级音响系统。驾驶辅助功能丰富，标配自动紧急制动，并可选装自适应巡航控制、盲点监测和360度全景影像。
Titan 的保修服务在同级别车型中领先，提供五年或 10 万英里的有限保修和动力系统保修，但道路救援服务时间较短，且不提供免费的定期保养服务。
2023 款日产Titan 是一款可靠、坚固的皮卡，具有强大的牵引和载货能力、舒适的座椅和现代技术，是那些寻求兼具实用性和舒适性的耐用 V8 卡车的理想之选。
8. 2024款Ram 1500：半吨皮卡，兼具可靠动力和豪华配置
2024款Ram 1500继续在美国半吨级皮卡市场中脱颖而出，兼具强劲的性能、可靠性和精致的内饰。该车搭载5.7升Hemi V8发动机，可输出395马力和410磅·英尺的扭矩，并匹配8速自动变速箱。
部分车型配备的48伏轻混系统可辅助V6和V8发动机，提升燃油效率和低速扭矩。J.D. Power对Ram 1500的质量和可靠性评分为89/100，使其成为市面上最可靠的V8皮卡之一。年均保养费用为691美元，前五年发生重大维修的概率为8%。
1500 型皮卡兼顾了工作性能和舒适性。其螺旋弹簧或可选装的空气弹簧后悬架提供了半吨级皮卡中罕见的平顺驾乘体验，而空气悬架还可调节车身高度，从而提高燃油效率和越野性能。
Rebel 版本拥有更强的越野性能和粗犷的外观。其牵引能力最高可达 12,750 磅，仅次于福特F-150，有效载荷可达 2,320 磅。Crew Cab 车型牵引能力略低，但仍超过 11,500 磅。燃油经济性因配置而异，混合动力 V6 车型高速公路油耗最高可达 25 英里/加仑，而 V8 车型约为 23 英里/加仑。
Ram 1500 的内饰令人印象深刻，宽敞的座椅、实用的储物空间以及高配车型上的高档材质都体现了这一点。诸如加热通风座椅、全景天窗、真皮内饰和木纹饰板等配置，让车厢的氛围更像是豪华SUV而非皮卡。5 英尺 7 英寸和 6 英尺 4 英寸的货箱、可分段折叠的尾门以及贴心的车内储物格，都赋予了它强大的载货灵活性。
这套信息娱乐系统备受好评，配备响应灵敏的 8.4 英寸或 12 英寸触摸屏，并兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto。两款屏幕均配备可重复使用的旋钮，方便操作。驾驶辅助技术也十分丰富，包括自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航控制，以及可选装的带后方交叉路口警示功能的盲点监测系统。
保修范围包括三年或 36,000 英里（以先到者为准）的有限保修以及五年或 50,000 英里（以先到者为准）的动力系统保修，但不包括定期保养。2024 款 Ram 1500 兼具可靠性、动力性和舒适性，是那些寻求性能卓越、配置接近豪华的全尺寸皮卡的买家的理想之选。
9. 2023款道奇Charger R/T：四门轿车中的狂野肌肉
2023款道奇Charger R/T是一款罕见的四门肌肉轿车，搭载5.7升HEMI V8发动机，可输出370马力和395磅英尺的扭矩。它匹配8速自动变速箱，提供强劲的加速性能和浑厚的排气声浪，完美诠释了经典的美国V8体验。
尽管Charger R/T车身尺寸庞大且造型激进，但其可靠性却出人意料地高，在J.D. Power的质量与可靠性评级中获得了92/100的高分。年均保养费用为652美元，五年内发生重大维修的概率仅为5%。
驾驶Charger R/T更注重直线加速的快感，而非弯道操控的精准性。其重达5300磅的庞大车身使其在狭窄空间和急弯中行驶颇具挑战性。运动调校的悬架、更粗壮的防倾杆和螺旋弹簧减震器有助于控制车身姿态，但操控性仍不及运动型轿车那样精致。
这款车加速性能卓越，动力输出强劲，无论是在高速公路上巡航还是从红绿灯起步，都能发出引人注目的声浪。
外观设计肌肉感十足，极具侵略性，包括外扩的轮拱、宽大的轮毂、低矮的车顶线条以及醒目的进气口。虽然Charger R/T的视觉效果令人印象深刻，但其庞大的车身尺寸和重量使其在城市环境中难以操控。
内饰设计略显过时，大量使用塑料材质，但前排座椅支撑性良好，长途驾驶舒适性极佳。后排空间较为局促，更适合偶尔乘坐的乘客。与新款竞争对手相比，车载信息娱乐系统较为基础，缺少Apple CarPlay和Android Auto，不过配备的双USB-A接口和AUX接口提供了基本的连接方式。
Charger R/T 的燃油经济性一般，综合路况下平均油耗约为 18 英里/加仑。它在高速公路上行驶舒适，巡航轻松自如，加速并线和超车也游刃有余。其排气声浪和发动机声浪提升了驾驶乐趣，即使是平淡的城市驾驶也充满乐趣。
2023款道奇Charger R/T毫不掩饰其大胆张扬的风格，在尺寸、声浪和性能方面都极尽奢华。它能满足那些追求霸气外观、强劲V8动力以及独特桀骜不驯个性的驾驶者。虽然在做工和操控方面并非完美无瑕，但其引人入胜的个性足以让那些渴望体验充满乐趣、不拘一格的驾驶乐趣的车迷们印象深刻。
10. 2022款雷克萨斯IS500 F-Sport性能版：一款罕见的V8运动轿车
2022 款雷克萨斯 IS500 F-Sport Performance 是一款罕见的现代雷克萨斯车型，配备自然吸气 V8 发动机，其 5.0 升发动机可产生 472 马力和 395 磅英尺的扭矩。
搭配八速自动变速器，它能提供令人兴奋的加速性能，仅需 4.3 秒即可达到 60 英里/小时，同时保持雷克萨斯应有的实用性和舒适性。
该车在JD Power质量与可靠性评级中获得92/100的高分，五年内发生重大维修的概率仅为3%，凸显了其卓越的可靠性，使其成为市面上最可靠的V8高性能轿车之一。Edmunds车主评分高达4.3/5，反映了车主们的高度满意度。
IS500 复刻了原版 IS F 的标志性 5.0 升 V8 发动机，在 2800 rpm 左右打开进气旁通阀，带来原始、真实的驾驶体验，产生浑厚、机械的轰鸣声。
与现代涡轮增压发动机的合成声浪不同，这款V8发动机能带来真正的听觉享受，并在7300转/分的红线转速达到顶峰。八速自动变速箱在加速时换挡干脆利落，但在日常驾驶中，其平顺性略逊于宝马的ZF变速箱等竞争对手。
IS500 的操控性能尚可，但更偏向舒适性而非赛道级的精准性。底盘横向抓地力为 0.89g，悬架调校偏向于平顺性，因此在急加速时后轮会明显抬起。制动性能足够，但踏板感觉比预期的要软一些。
尽管存在这些特性，这辆车在弯道中对油门调整的响应依然灵敏，托森限滑差速器也保证了后轮的稳定控制。如果想要进一步提升弯道性能，车迷可以更换抓地力更强的夏季轮胎，因为原厂配备的普利司通搏天族轮胎虽然抓地力尚可，但并非极致。
车厢内部提供雷克萨斯品质的舒适体验，座椅支撑性极佳，高速行驶时也十分静谧。方向盘采用打孔真皮包裹，带来清晰的路感反馈，内饰材质兼顾了豪华感和耐用性。IS500 将激情驾驶与日常实用性完美融合，难得地将澎湃的 V8 发动机、可靠的性能和舒适的驾乘空间融为一体。
对于那些寻求兼具 V8 发动机的澎湃动力、可靠的机械性能以及赛道性能与日常舒适性的性能轿车的买家来说，2022 款雷克萨斯 IS500 F-Sport Performance 在以涡轮增压六缸发动机为主导的市场中，无疑是一个极具吸引力的选择。
11. 2024款雷克萨斯LC500：被低估的V8豪华旅行车
2024款雷克萨斯LC500是一款引人注目的豪华旅行车，搭载5.0升自然吸气V8发动机，可输出471马力和398磅英尺的扭矩，并匹配10速自动变速箱。它可在4.4秒内加速到60英里/小时，是现代雷克萨斯车型中少有的搭载传统V8发动机的车型。
它的可靠性非常出色，在 JD Power 的质量和可靠性评级中获得了 92/100 的高分，Edmunds 的车主也给了它满分 5/5 分，使其成为近年来最可靠的 V8 汽车之一。
LC500 拥有经典的 GT 比例，修长的引擎盖、宽阔的车身姿态以及源自 2012 年 LF-LC 概念车的现代棱角分明的造型。其车厢内部装饰奢华，几乎所有表面都覆盖着半苯胺皮革，舒适度堪比宾利欧陆 GT。
改进后的多连杆悬架提供了平稳、可控的行驶体验，能够吸收路面不平整，同时在高速行驶时保持稳定，使 LC500 成为一款性能卓越且舒适的巡航车。
这款车的性能特点在于其V8发动机，高转速驾驶乐趣十足。最大扭矩在4800转/分时达到，驾驶者需要不断挑战动力输出曲线才能充分发挥其潜能。10速自动变速箱有助于维持V8发动机的最佳转速范围，确保动力输出平顺线性。
这款敞篷车型从静止加速到 60 英里/小时仅需 4.6 秒，最高时速被电子限制在 168 英里/小时，同时还能发出令人愉悦的、略带沙哑的引擎声浪，让人想起经典的 GT 跑车。尽管其引擎散发着复古的魅力，但由于低扭输出更高，像宝马840i 这样的涡轮增压竞争对手在起步加速方面可能会更胜一筹。
操控方面，LC500 更注重舒适性而非精准性。在激烈驾驶情况下，其转向和制动缺乏精准度，弯道灵活性也较为一般，不过在颠簸路面和高速巡航时，车辆的减震和车身控制表现出色。敞篷版虽然增加了车重，但依然保持了良好的操控性，而12.3英寸的信息娱乐屏幕相比老款的触控板控制，也提升了易用性。
LC500在制造品质、豪华感和驾驶体验方面表现出色，但在商业上却步履维艰。有限的定制选项、细微的外观更新以及来自不断更新换代的欧洲GT跑车的竞争，使其尽管拥有强大的性价比，却依然被市场忽视。
LC500 的起价为 106,350 美元，是一款工艺精湛的豪华旅行车，它融合了 V8 发动机的激情、舒适性和可靠性，但在竞争激烈的豪华车市场中，它却未能引起富裕买家的青睐。
12. 2022款雪佛兰克尔维特Stingray：价格亲民的中置引擎卓越跑车
2022 年雪佛兰Corvette Stingray 标志着 Corvette 家族在性能和设计上的重大转变，其 6.2 升自然吸气 V8 发动机可产生 490 至 495 马力和 465 至 470 磅英尺的扭矩。
其中置发动机布局赋予了车辆卓越的平衡性和操控性，搭配8速双离合自动变速箱，即使在激烈驾驶时也能迅速换挡。C8 Stingray的0-60英里/小时加速时间足以媲美价格更高的跑车，既能带来令人兴奋的驾驶体验，又保持了亲民的价格，起价仅为62,195美元。
这款克尔维特跑车的可靠性是其一大亮点。在J.D. Power的质量和可靠性评级中，它获得了93分（满分100分），五年内发生重大维修的概率仅为3%。车主们对它的耐用性表示满意，而每年的维护成本约为737美元。用户评价平均分为4.8分（满分5分），充分体现了用户对车辆性能和长期使用体验的高度认可。
Stingray的中置发动机设计改变了驾驶动态。其前后均采用铝制双叉臂悬架取代了传统的钢板弹簧，从而实现了精准的操控和卓越的灵活性。
五种驾驶模式——旅行、运动、赛道、冬季模式以及自定义模式——可让您根据需求定制从舒适巡航到赛道级激烈驾驶的各种驾驶体验。刹车灵敏且线性，高速行驶时性能更佳，让您在挑战极限时信心十足。
这款车能带来强烈的感官体验。其V8发动机采用自然吸气设计，避免了涡轮迟滞，高性能排气系统更能放大发动机的声浪。峰值扭矩在5150转/分时达到，鼓励驾驶者拉高转速，而后置发动机显示屏则增添了视觉冲击力。作为一款V8跑车，其燃油经济性表现尚可，综合路况下平均油耗为19英里/加仑，气缸关闭技术也有助于提高燃油效率。
车内，驾驶舱以驾驶员为中心，配备GT2桶形座椅、可自定义配置的数字仪表盘和抬头显示器。两个行李厢可容纳周末旅行所需的行李，但由于中置发动机的布局，后部空间温度较高。现代化的舒适配置包括Bose音响系统、双区自动空调和Apple CarPlay。
这款2022款克尔维特Stingray兼具价格亲民、操控精准和澎湃动力。其中置发动机布局、自然吸气V8发动机以及卓越的可靠性，打造出无与伦比的驾驶体验，足以媲美价格高昂得多的跑车，同时为跑车爱好者提供了一套完整的解决方案。
过去十年间，涌现出一系列令人印象深刻的V8动力车型，它们完美融合了性能、风格和可靠性。从彰显原始驾驶激情的肌肉车，到精致优雅的豪华旅行车和性能卓越的皮卡，这十二款车型证明，强劲的V8动力并不一定意味着牺牲可靠性。
车主可以享受强劲的加速性能、令人兴奋的排气声浪和精准的操控，同时还能受益于低故障率和耐用的结构。这些车型充分展现了工程技术的进步、精心设计的底盘以及现代科技如何确保V8发动机在涡轮增压和混合动力系统日益占据主导地位的世界中依然保持竞争力。
对于那些追求酣畅淋漓的驾驶体验，又不想时刻担忧维护保养的汽车爱好者来说，这份榜单精心挑选了过去十年中最可靠、最令人满意的V8发动机。它颂扬了自然吸气或涡轮增压V8发动机经久不衰的魅力，它们象征着卓越的汽车性能和持久的动力表现。
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