开超跑去航海？ 阿斯顿·马丁把850万的车做成了"陆地游艇"！
最近，阿斯顿·马丁干了一件让车迷和船迷都目瞪口呆的事：他们竟然把两台V12 Vanquish超级跑车，活生生打造成了能在陆地上跑的"豪华游艇"。 这两台分别命名为"Above"和"Beyond"的定制车型，即将在2025年劳德代尔堡国际船展上亮相。 这意味着，你以后在游艇展上不仅能看船，还能看到价值近千万的"航海风"超跑。
这可不是简单贴个海洋主题贴纸那么简单。 阿斯顿·马丁直接请来了专业的游艇设计公司Bannenberg & Rowell和游艇经纪公司Denison Yachting一起参与设计。 硬顶版叫"Above"，敞篷版叫"Beyond"，这名字起得就很有意境既呼应了航海主题，又暗指这两台车已经超越了普通超跑的范畴。
车漆是特调的"闪电银"，在不同光线下会透出幽幽的蓝色，官方说这是在模仿游艇船体上闪烁的金属光泽。 下车身用的竟然是亮蓝色碳纤维，这种材质一般超跑都舍不得用，阿斯顿·马丁却拿来当装饰，真是把奢华玩出了新高度。
最有趣的细节在后视镜上：驾驶员这边是红色条纹，副驾驶那边是绿色条纹。 懂航海的人一看就明白，这完全照搬了船只的左右舷灯颜色规范。 这种细节都能想到，设计师绝对是航海真爱粉。
坐进车内，冰川白色的真皮内饰配上黑色箭头形缝线，设计师说这图案的灵感来自游艇破浪时产生的波浪。 车内随处可见缎面蓝碳纤维装饰，连门槛板上都刻着所有合作公司的名字，生怕别人不知道这是跨界合作的产物。
阿斯顿·马丁Q定制部门的负责人说得挺直白：这不仅是定制车，更是在庆祝一种生活方式。 想想也是，买得起这种车的人，家里大概率也停着游艇。 现在好了，陆地和海洋的玩具可以统一风格了。
说到性能，这两台"陆地游艇"可一点都不温柔。 搭载的5.2升V12双涡轮增压发动机能爆发出835马力，百公里加速只要3.2秒，极速345公里/小时。 这性能，别说超游艇了，超跑群里也是顶尖水平。
要提的是敞篷版"Beyond"，它的软顶开合只要14秒。 虽然敞篷机构重了95公斤，谁会在意这点重量呢？ 开着篷吹着海风，听着V12的咆哮，这种体验游艇可真给不了。
底盘是基于DBS升级而来的，刚度提升了75%，配了倍适登的DTX减震器和加粗防倾杆。 刹车系统是前六后四活塞卡钳配碳陶瓷盘，这套配置放在赛道上都够用，更别说日常驾驶了。
车内两块10.25英寸屏幕分别负责仪表和娱乐系统，15个扬声器的Bowers & Wilkins音响系统足以媲美游艇上的音响效果。 中控台上保留了大量实体按键，这对真正爱开车的人来说是个好消息。
虽然没有后座，阿斯顿·马丁提供配套的定制行李箱。 想象一下，开着这台车去码头，行李箱里装着航海服，这画面简直不要太协调。
阿斯顿·马丁的Q定制服务向来以"没有最贵只有更贵"著称。 从选配色、材质到完全定制，只要客户敢想，他们就敢做。 之前就有过DB12 Palm Beach敞篷版这样的作品，这次直接跨界到游艇领域，看来是铁了心要征服土豪们的所有消费场景。
在劳德代尔堡这种"世界游艇之都"发布这款车，目标客户再明确不过了。 这里每年聚集着全球最富有的游艇玩家，现在他们可以考虑给游艇配个"陆地伴侣"了。
价格方面，普通版Vanquish就要850万人民币起步，这种定制版的价格可想而知。 不过对目标客户来说，价格从来不是问题，独一无二才是关键。
这种跨界定制其实反映了超跑品牌的新思路：车不只是车，而是车主生活方式的延伸。 当普通超跑已经不能满足顶级消费者的个性需求时，这种深度融合特定生活场景的定制产品就成了新的竞争赛道。
从设计细节就能看出阿斯顿·马丁的用心程度。 比如车内缝线模仿波浪，颜色模仿游艇漆面，这些都不是表面功夫，而是真正吃透了航海文化后的创作。
对于买得起游艇也买得起超跑的人群来说，这种高度一致的审美体验可能比车辆本身的性能更重要。 毕竟在限速越来越严的今天，极速多50公里小时远不如设计上的独特品位来得实在。
这两台车的出现也拓展了车展的边界。 以后游艇展上出现超跑，或者车展上出现游艇，可能都会成为常态。 高端生活方式品牌的跨界合作正在打破传统的展览模式。
阿斯顿·马丁这次跨界开了个好头。 其他超跑品牌会不会跟进很难说，可以肯定的是，顶级消费者对个性化的需求只会越来越强烈。 而这种需求，正在推动汽车定制行业向更细分、更专业的方向发展。
全部评论 （0）