你现在还能记得上一次看到新能源车这三个字就让人安心下单的场景吗？我一看这份2026年1-7月的B级车销量榜，差点笑出声来——新能源车在前十里只剩三款上榜，秦L和海豹06都跌出了前五。燃油车仍然是市场的主心骨，像没被动摇一样。前三名全给燃油车拿下，凯美瑞首次登顶，帕萨特和迈腾紧随其后，宝马3系的销量也不俗，竟然还把Model 3压在了后面。秦L和海豹06这些昔日的月销“常客”如今连月均万辆都很难达到。雅阁勉强挤进前十，君越、天籁也只剩下大约3万辆的水准。
细看数据，前四名的月均销量都在万辆以上，凯美瑞、帕萨特的月销量都在9万多，迈腾也不差。前7个月迈腾卖了8.7万辆。宝马3系的表现有点出人意料，尽管BBA整体不佳，3系仍交出75803辆的成绩（其实挺意外的）。Model 3的销量则不及预期。秦L和海豹06曾经连续多月保持3万辆以上的记录，如今月均销量都难以突破万辆。红旗H5的销量也在下滑，亚洲龙、雅阁也不再有往日的光彩。深蓝L06后来居上，累计销量已超3.5万辆，天籁、贝塔S3等也挤进前20名。
到了榜单后段，极氪007、凯迪拉克CT5均在1.7万多辆水平；奥迪A4L表现偏弱，日产N6、蒙迪欧、蔚来ET5T都算中规中矩。马自达EZ-6仅有万辆出头，宝马i3售出7345辆，大众CC、索纳塔、深蓝L07都在5000多辆，迈锐宝XL只剩下约2390辆，与众07、标致508L、奔腾B70都在千辆以上，海豹的保有量只有471辆，起亚K5、灵悉L表现更为惨淡，月均销量甚至不足50辆。
