当网友还在吐槽老款奔驰GLB 1.3T动力肉、7座像“临时凑数”时，搭载190马力2.0T+48V轻混的新款已正式亮相——这次能否把“争议点”变成“加分项”？
坐进驾驶位点火，新款GLB的2.0T发动机和48V轻混配合很默契。起步时轻踩油门，没有老款1.3T的迟滞感，48V系统能快速补能；低速跟车时，8DCT变速箱的换挡逻辑更细腻，之前网友吐槽的顿挫感基本消失。
高速上深踩油门，190马力的后劲足够，超车时转速攀升到3000转也没有明显噪音，整体动力表现比老款提升一个档次，完全能满足日常通勤和高速巡航需求。
打开第三排车门，170cm身高乘客坐进去，膝盖离第二排座椅有两指距离，头部离车顶一拳，比老款略宽敞，但长时间乘坐还是会觉得局促。
把第三排放倒后，后备箱能放下3个20寸行李箱，再加上第二排可前后滑动，日常5人乘坐时，后备箱和后排空间都很实用。智能座舱方面，10.25英寸双联屏的流畅度不错，语音控制能精准识别“打开空调”“导航到加油站”等指令，但偶尔会出现车机反应慢半拍的情况，内饰用的软质材料触感细腻，缝线工艺也保持了奔驰的豪华感。
对比同价位的宝马X1 xDrive25Li和奥迪Q3 Sportback 45 TFSI，新款GLB的2.0T动力参数（190马力）比宝马X1的245马力略低，但比奥迪Q3的250马力少一些；价格上，新款GLB起售价约31万元，比宝马X1贵1.2万元，比奥迪Q3便宜0.8万元。
配置上，新款GLB标配全景天窗、电动尾门，宝马X1标配座椅加热，奥迪Q3标配B&O音响，各有侧重。新款GLB是奔驰在紧凑豪华SUV市场的“走量款”，补全动力短板后，能吸引更多看重品牌和空间的家庭用户；保值率方面，奔驰品牌保值率本就高于同级别，加上这次动力升级，预计3年保值率能维持在65%左右，短期内换代可能性小，因为刚完成核心动力更新。
和同品牌的奔驰GLA比，两者同属MFA2平台，新款GLB的车身尺寸更大（4638*1834*1692mm），比GLA多了7座版本，适合家庭用户；GLA更小巧灵活，适合年轻单身或情侣。不过两者的车机系统、底盘悬挂结构基本一致，只是调校不同，GLB的底盘更偏向舒适，过滤颠簸的效果更好，GLA则更运动一些。
但新款GLB也有短板：第三排座椅没有独立空调出风口，夏天乘坐会闷热；低速打方向时，方向盘略沉，女性驾驶者可能会觉得费力；油耗表现中规中矩，市区拥堵路况下百公里油耗约9.2L，比宝马X1高0.8L。
说到底，全新奔驰GLB是一款“精准定位”的产品——它没追求“全能”，而是用2.0T终结了动力争议，用灵活空间满足家庭刚需，同时守住奔驰的豪华调性，本质是为“看重品牌、需要实用空间、对动力有基础要求”的用户量身打造。
如果你是3-5人家庭，想要豪华品牌SUV，偶尔需要7座应急，能接受第三排不适合长途乘坐、油耗略高的小遗憾，那新款GLB值得试驾；但如果常满员出行，或更看重极致动力和操控，宝马X1的大空间、奥迪Q3的运动感可能更贴合你的需求。
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