比亚迪超强闪充实测出炉，车主惊呼比加油还快

比亚迪近日正式上线了全新的闪充App，并同步在部分示范站点启动公开内测。首批体验的车主已经分享了他们的使用感受。

根据车主反馈，安卓用户下载安装闪充App后，可以直接查询到周边已开放的闪充站。目前大部分站点分布在4S店周边，但其实新版兆瓦级闪充网络的覆盖布局远不止于此，预计未来会在某个时间节点集中开放更多站点。

在高峰期的测试点——比亚迪总部礼宾楼旁，一个外观颇似传统加油站的充电站内，全部配备的是新一代兆瓦闪充桩。现场的测试车型包括比亚迪大唐、宋Ultra、海豹07、方程豹钛3及钛7等，它们的共同特征是尾标带有“闪充”标识，这些车型均为今年支持高速闪充的新款产品。

未来，闪充车型的车主可直接通过App选择就近站点充电，并开通无感支付功能，实现插枪即充，10秒内就能启动充电流程。未开通该功能的用户则需扫码操作。值得注意的是，这类快充桩为专属资源，只向符合规格的闪充车型开放（功率需在1000kW以上），并会自动限制充电至最高97%。非闪充车型若占用车位，将需支付超时占位费。

目前的充电价格设定为每度电1.3元（含电费1元及服务费0.3元）。购入闪充车型的车主，每年可获赠1000度免费电量。由于新桩配备有储能装置，后续不排除价格下降的可能，甚至可能低于部分地区的夜间充电价。

在速度方面，新一代兆瓦闪充比此前汉L、唐L车型的闪充速度更快，已突破了过去“5分钟可续航约400公里”的纪录。单枪功率高达1.5兆瓦，5分钟实际可充入多少电量及相应续航，将在后续发布会上公布，届时也会披露测试车型的具体表现。

整体体验来看，这套闪充体系已接近甚至赶上加油的便捷程度。如果未来配合自动驾驶、机械臂或机器人智能插拔充电枪，实现车辆自动泊入并完成充电，全流程自动化的场景将不再遥远。比亚迪为此已在闪充桩2.0的T型结构中预留了机械臂安装接口，充电枪放置区较低，便于后续安装自动化设备。

这种T型结构还有另一大优势：使用悬吊滑轮减轻了液冷充电线的重量，单手甚至单指即可轻松操作，大幅提升用户体验。

可以视作，唐L、汉L上的兆瓦闪充能力是前期试水，而2024年才是比亚迪闪充技术集中爆发的阶段。相比一味加大电池容量，通过提升充电速度、增强动力性能、延长实际续航，更加节能高效，也能避免“背着大电池负重前行”的低效状况。

按照这种发展趋势，“油电同速”不再只是口号，而“电能快于油”的时代，或许即将来临。